一种后处理器安装支架制造技术

本实用新型专利技术提出了一种后处理器安装支架，其包括承载架与若干个锁紧件，还包括辅架，承载架包括两个承载部，所述承载部用于支撑后处理器；锁紧件包括第一箍件与第二箍件，所述第一箍件固定在两个承载部上；辅架与承载架可拆卸的固定连接，所述第二箍件设置在辅架上，所述第一箍件与第二箍件通过螺栓固定，用于固定后处理器。该后处理器安装支架，通过设置第一箍件、第二箍件及辅架，将后处理器放入第一箍件与第二箍件之间再由螺栓进行固定，在安装过程中，由于第一箍件与第二箍件并不相连，不会对后处理器放入造成阻碍，故而无需将后处理器两个筒体之间的管路进行拆除，避免安装后需要重新连接管路。重新连接管路。重新连接管路。

【技术实现步骤摘要】
一种后处理器安装支架


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种后处理器安装支架。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，对汽车排放要求越来越高，许多车辆增加了排气后处理系统，以降低汽车尾气对环境的不利影响，为了将后处理器安装在车梁上，需要安装与后处理器配套的支架，将后处理器与车梁进行稳定的固定。
[0003]公开号为CN114109574A的“一种后处理器固定组件及其后处理器支架”，其公开了将处理器的两个筒体上下排布进行固定的支架，但是，对于一些通过长管连接的双降型尾气净化系统，安装前需要将管路拆下，筒体安装至支架上后再将管路进行连接，增大了安装难度与人工成本。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提出了一种后处理器安装支架，对于通过长管连接的双降型尾气净化系统，无需拆除管路即可进行安装作业，有效降低了安装难度及人工成本。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种后处理器安装支架，其包括承载架与若干个锁紧件，还包括辅架，其中，
[0006]承载架包括两个承载部，所述承载部用于支撑后处理器；
[0007]锁紧件包括第一箍件与第二箍件，所述第一箍件固定在两个承载部上；
[0008]辅架与承载架可拆卸的固定连接，所述第二箍件设置在辅架上，所述第一箍件与第二箍件通过螺栓固定，用于固定后处理器。
[0009]在以上技术方案的基础上，优选的，所述第一箍件包括连接段与两个箍体，其中，
[0010]两个箍体分别固定在连接段的两端，并分别与两个承载部固定；
[0011]所述第一箍件与第二箍件结构相同，且相对设置，所述第一箍件的连接段与第二箍件的连接段通过螺栓固定在辅架上，所述第一箍件的箍体与第二箍件的箍体通过螺栓固定。
[0012]在以上技术方案的基础上，优选的，所述承载架还包括安装座，所述承载部固定在安装座上，且辅架可拆卸的设置在安装座上。
[0013]进一步优选的，所述安装座上设置有凸起部，所述凸起部与辅架的一端通过螺栓固定。
[0014]进一步优选的，所述承载部为L型支架，且一端与安装座焊接。
[0015]在以上技术方案的基础上，优选的，还包括加强板，所述加强板固定在辅架上。
[0016]在以上技术方案的基础上，优选的，所述辅架的水平位置位于两个承载部的上方，且位于两个承载部之间。
[0017]进一步优选的，所述箍体为小于一百八十度的圆弧钢条，且远离连接段的一端与连接段位于同一直线上。
[0018]本技术的后处理器安装支架相对于现有技术具有以下有益效果：
[0019](1)通过设置第一箍件、第二箍件及辅架，将后处理器放入第一箍件与第二箍件之间再由螺栓进行固定，在安装过程中，由于第一箍件与第二箍件并不相连，不会对后处理器放入造成阻碍，故而无需将后处理器两个筒体之间的管路进行拆除，避免安装后需要重新连接管路；
[0020](2)设置辅架，其在安装完成后，辅架将第二箍件吊起，分担两个承载部的受力，提高后处理器安装后的稳定性，同时，在辅架上设置加强板，可加强辅架整体抗压能力，使得辅架不易弯曲形变，提高支架整体的稳定性与机械性能。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术的后处理器安装支架的立体图；
[0023]图2为本技术的后处理器安装支架的锁紧件结构示意图。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施方式，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1
‑
2所示，本技术的后处理器安装支架，其包括承载架1、两个锁紧件2与辅架3。
[0026]承载架1整体由钢材制成，可直接固定至车辆大梁上，具体的固定方式可采用焊接或螺栓固定，承载架1上设置有两个朝向远离大梁方向延伸的承载部11，两个承载部11为后处理器两个筒体的主要支撑部件，在安装时，需将两个筒体分别放置在两个承载部11上。
[0027]两个锁紧件2的结构一致，且沿承载部11的长度方向分布，锁紧件2可同时固定后处理器的两个筒体，锁紧件2设置为两个，可分别由两个锁紧件2固定筒体的两端，具体的，锁紧件2包括第一箍件21与第二箍件22，所述第一箍件21固定在两个承载部11上，后处理器的两个筒体均放置在两个第一箍件21上，第一箍件21可将后处理器整体限制在两个承载部11上，在安装过程中，对后处理器进行初步的限位，第二箍件22固定在辅架3上，具体的固定方式可直接采用焊接，或者在后续固定第一箍件21与第二箍件22时，使用螺栓同时将第二箍件22固定至辅架3上。
[0028]辅架3与承载架1可拆卸的固定连接，具体的固定方式为螺栓固定，设置在辅架3上的第二箍件22朝向第一箍件21，在后处理器放置好后，将辅架3安装至承载架1上，并使第二箍件22套至后处理器的两个筒体上，即可将第一箍件21与第二箍件22通过螺栓固定，进而将后处理器进行固定，在安装过程中，由于第一箍件21与第二箍件22并不相连，不会对后处理器放入造成阻碍，故而无需将后处理器两个筒体之间的管路进行拆除，避免安装后需要
重新连接管路，同时在安装完成后，辅架3将第二箍件22吊起，分担两个承载部11的受力，提高后处理器安装后的稳定性。
[0029]作为优选实施方式，所述第一箍件21包括连接段201与两个箍体202，两个箍体202均呈圆弧状设置，且分别固定在连接段201的两端，具体的固定方式可选用焊接，同时第一箍件21上的两个箍体202分别与两个承载部11的顶部固定，固定方式可选用焊接或螺栓固定，若采用螺栓固定方式，则在箍体202的底部需设置朝向承载部11下沉的让位槽，容置安装的螺栓。
[0030]在本实施方式中，所述第一箍件21与第二箍件22结构相同，且一上一下的相对设置，所述第一箍件21的连接段201与第二箍件22的连接段201可直接通过同一个螺栓固定在辅架3上，或者第二箍件22的连接段201焊接在辅架3上，再通过螺栓将第一箍件21的连接段201与第二箍件22的连接段201和辅架3进行固定，所述第一箍件21箍体202远离连接段201的一端与第二箍件22箍体202远离连接段201的一端螺栓固定，使得第一箍件21与第二箍件22的箍体202可分离，同时固定后可将后处理器的两个筒体进行锁紧。
[0031]作为一种优选实施方式，所述承载架1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后处理器安装支架，其包括承载架(1)与若干个锁紧件(2)，其特征在于：还包括辅架(3)，其中，承载架(1)包括两个承载部(11)，所述承载部(11)用于支撑后处理器；锁紧件(2)包括第一箍件(21)与第二箍件(22)，所述第一箍件(21)固定在两个承载部(11)上；辅架(3)与承载架(1)可拆卸的固定连接，所述第二箍件(22)设置在辅架(3)上，所述第一箍件(21)与第二箍件(22)通过螺栓固定，用于固定后处理器。2.如权利要求1所述的后处理器安装支架，其特征在于：所述第一箍件(21)包括连接段(201)与两个箍体(202)，其中，两个箍体(202)分别固定在连接段(201)的两端，并分别与两个承载部(11)固定；所述第一箍件(21)与第二箍件(22)结构相同，且相对设置，所述第一箍件(21)的连接段(201)与第二箍件(22)的连接段(201)通过螺栓固定在辅架(3)上，所述第一箍件(21)的箍体(202)与第二箍件(22)的箍体(202)通...

【专利技术属性】
技术研发人员：石进峰，饶真均，吕飞，周玉，
申请(专利权)人：丹江口市和创汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：