一种船舶用护舷组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种船舶用护舷组件，涉及船舶护舷领域，包括：固定底座，所述固定底座的底部开设有安装槽，所述安装槽内部的一侧固定安装有两个支撑杆。当船舶护舷使用时，启动防水电动推杆，推动固定块向上移动，带动防护罩向上移动，接着启动液压杆，带动工型块向安装槽内部滑动，随着液压杆的拉动，工型块中心处的外表面逐渐滑入滑槽内部，同时带动防水电动推杆、固定块和防护罩向缓冲组件的方向移动，使得防护罩移动至缓冲组件的上方，对缓冲组件进行防护，避免护舷本体直接暴露在外，受到日晒雨淋，导致橡胶受损，从而达到防护的效果。从而达到防护的效果。从而达到防护的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用护舷组件


[0001]本技术涉及船舶护舷
，具体为一种船舶用护舷组件。

技术介绍

[0002]船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。大多的船舶会在船身周围安装护舷，护舷，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏。
[0003]但现有技术中，船舶护舷在使用过程中大多采用橡胶结构，由于船舶大多时间都是在海上或者江上进行航行，船舶护舷直接暴露在外界，经过长期的日晒雨淋容易导致橡胶出现损坏，减少使用寿命，从而导致其缓冲效果下降，可能存在安全隐患。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种船舶用护舷组件，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种船舶用护舷组件，包括：固定底座，所述固定底座的底部开设有安装槽，所述安装槽内部的一侧固定安装有两个支撑杆，所述固定底座的顶部开设有滑槽，所述固定底座靠近一侧的顶部设置有防护结构；
[0008]缓冲组件，所述缓冲组件固定安装在固定底座靠近另一侧的顶部，所述缓冲组件包括护舷本体，所述护舷本体的顶部固定连接有多个强力弹簧，多个所述强力弹簧的一端固定连接有防护板；
[0009]所述防护结构包括液压杆，所述液压杆的一端固定安装有工型块，所述工型块顶部的中心处固定安装有防水电动推杆，所述防水电动推杆的顶部通过加强筋固定安装有固定块，所述固定块的一侧外表面固定安装有防护罩，所述工型块靠近前表面和后表面的顶部均固定安装有多节伸缩杆。
[0010]优选的，所述护舷本体靠近两侧的顶部均固定安装有多个活动伸缩杆，多个所述活动伸缩杆的外表面均设置有缓冲弹簧，所述防护板的外表面固定安装有发泡板。
[0011]优选的，两个所述支撑杆的一端可以活动贯穿至工型块的一侧外表面，所述护舷本体的底部与固定底座靠近另一侧的顶部固定连接。
[0012]优选的，所述液压杆的另一端固定安装在安装槽内部的一侧，两个所述多节伸缩杆的顶部均固定安装在固定块的底部。
[0013]优选的，所述发泡板的外表面固定安装有防震胶垫，多个所述缓冲弹簧的一端均
固定安装在护舷本体靠近两侧的顶部。
[0014]优选的，多个所述缓冲弹簧的另一端均固定安装在防护板靠近两侧的底部，多个所述活动伸缩杆的顶部均固定安装在防护板靠近两侧的底部。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供了一种船舶用护舷组件。具备以下有益效果：
[0017]1、当船舶护舷使用时，启动防水电动推杆，推动固定块向上移动，带动防护罩向上移动，接着启动液压杆，带动工型块向安装槽内部滑动，随着液压杆的拉动，工型块中心处的外表面逐渐滑入滑槽内部，同时带动防水电动推杆、固定块和防护罩向缓冲组件的方向移动，使得防护罩移动至缓冲组件的上方，对缓冲组件进行防护，避免护舷本体直接暴露在外，受到日晒雨淋，导致橡胶受损，从而达到防护的效果。
[0018]2、当进行使用时，再次启动液压杆，推动工型块回到原位，从而带动防护结构回到原位，接着启动防水电动推杆，拉动防护罩重新套在固定底座的上方，不影响船舶靠岸时，缓冲组件的使用，在防震胶垫、发泡板的作用下，可以吸收部分冲击力，在强力弹簧和缓冲弹簧的作用，起到缓冲作用，有利于减小船舶靠岸碰撞产生的震动，提高对护舷本体和船身的保护。
附图说明
[0019]图1为本技术结构正视示意图；
[0020]图2为本技术固定底座的部分结构剖视展开示意图；
[0021]图3为本技术防护结构的结构剖视展开示意图；
[0022]图4为本技术缓冲组件的结构展开示意图。
[0023]图中：1、固定底座；2、防护结构；201、液压杆；202、防护罩；203、固定块；204、工型块；205、多节伸缩杆；206、防水电动推杆；3、缓冲组件；301、护舷本体；302、强力弹簧；303、防护板；304、发泡板；305、防震胶垫；306、缓冲弹簧；307、活动伸缩杆；4、安装槽；5、支撑杆；6、滑槽。
具体实施方式
[0024]本技术实施例提供一种船舶用护舷组件，如图1
‑
4所示，实施例1，包括：固定底座1，固定底座1的底部开设有安装槽4，安装槽4内部的一侧固定安装有两个支撑杆5，固定底座1的顶部开设有滑槽6，固定底座1靠近一侧的顶部设置有防护结构2，缓冲组件3，缓冲组件3固定安装在固定底座1靠近另一侧的顶部，缓冲组件3包括护舷本体301，护舷本体301的顶部固定连接有多个强力弹簧302，多个强力弹簧302的一端固定连接有防护板303，防护结构2包括液压杆201，液压杆201的一端固定安装有工型块204，工型块204顶部的中心处固定安装有防水电动推杆206，防水电动推杆206的顶部通过加强筋固定安装有固定块203，固定块203的一侧外表面固定安装有防护罩202，工型块204靠近前表面和后表面的顶部均固定安装有多节伸缩杆205，两个支撑杆5的一端可以活动贯穿至工型块204的一侧外表面，护舷本体301的底部与固定底座1靠近另一侧的顶部固定连接，液压杆201的另一端固定安装在安装槽4内部的一侧，两个多节伸缩杆205的顶部均固定安装在固定块203的底部。
[0025]其整个实施例1达到的效果为，防护罩202套在固定底座1靠近一侧的顶部，当船舶
在海上或江上进行行驶时，启动防水电动推杆206，推动固定块203向上移动，带动防护罩202向上移动，接着启动液压杆201，带动工型块204向安装槽4内部滑动，随着液压杆201的拉动，工型块204中心处的外表面逐渐滑入滑槽6内部，同时带动防水电动推杆206、固定块203和防护罩202向缓冲组件3的方向移动，使得防护罩202移动至缓冲组件3的上方，对缓冲组件3进行防护，避免护舷本体301直接暴露在外，受到日晒雨淋，导致橡胶受损，从而达到防护的效果，解决了由于船舶大多时间都是在海上或者江上进行航行，船舶护舷直接暴露在外界，经过长期的日晒雨淋容易导致橡胶出现损坏，减少使用寿命，从而导致其缓冲效果下降，可能存在安全隐患。
[0026]实施例2，如图1
‑
4所示，护舷本体301靠近两侧的顶部均固定安装有多个活动伸缩杆307，多个活动伸缩杆307的外表面均设置有缓冲弹簧306，防护板303的外表面固定安装有发泡板304，发泡板304的外表面固定安装有防震胶垫305，多个缓冲弹簧306的一端均固定安装在护舷本体301靠近两侧的顶部，多个缓冲弹簧306的另一端均固定安装在防护板303靠近两侧的底部，多个活动伸缩杆307的顶部均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用护舷组件，其特征在于，包括：固定底座(1)，所述固定底座(1)的底部开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)内部的一侧固定安装有两个支撑杆(5)，所述固定底座(1)的顶部开设有滑槽(6)，所述固定底座(1)靠近一侧的顶部设置有防护结构(2)；缓冲组件(3)，所述缓冲组件(3)固定安装在固定底座(1)靠近另一侧的顶部，所述缓冲组件(3)包括护舷本体(301)，所述护舷本体(301)的顶部固定连接有多个强力弹簧(302)，多个所述强力弹簧(302)的一端固定连接有防护板(303)；所述防护结构(2)包括液压杆(201)，所述液压杆(201)的一端固定安装有工型块(204)，所述工型块(204)顶部的中心处固定安装有防水电动推杆(206)，所述防水电动推杆(206)的顶部通过加强筋固定安装有固定块(203)，所述固定块(203)的一侧外表面固定安装有防护罩(202)，所述工型块(204)靠近前表面和后表面的顶部均固定安装有多节伸缩杆(205)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用护舷组件，其特征在于：所述护舷本体(301)靠近两侧的顶部均固...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明杰，
申请(专利权)人：华准科技绍兴有限公司，
类型：新型
国别省市：