一种电动童车壳体制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动童车壳体，属于电动童车技术领域。一种电动童车壳体，包括壳体，所述壳体的前端安装有第一防撞机构，所述第一防撞机构包括第一安装板、第一缓冲组件、第二缓冲组件、第一连接柱、第一缓冲板，壳体固定连接第一安装板，第一安装板上具有第一限位槽，所述第一缓冲组件位于第一限位槽内，所述第一连接柱固定连接第一缓冲组件，第一连接柱的另一端固定连接第一缓冲板，所述第二缓冲组件的一端固定连接第一安装板，另一端固定连接第一缓冲板。本实用新型专利技术具有具有缓冲效果好、保护效果好的优点。保护效果好的优点。保护效果好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电动童车壳体


[0001]本技术属于电动童车
，具体为一种电动童车壳体。

技术介绍

[0002]电动童车作为一种新颖的儿童玩具，是由电机驱动的操作安全的仿真玩具电动童车。现有电动童车的壳体一般由塑料材质制成，在儿童使用时，因塑料材质本身耐撞性不强，容易使电动童车的壳体受到破损，尤其是童车壳体的前端、后端以及壳体两侧，都会因为撞击或者刮擦导致破损。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电动童车壳体，具有缓冲效果好、保护效果好的优点。
[0004]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动童车壳体，包括壳体，所述壳体的前端安装有第一防撞机构，所述第一防撞机构包括第一安装板、第一缓冲组件、第二缓冲组件、第一连接柱、第一缓冲板，壳体固定连接第一安装板，第一安装板上具有第一限位槽，所述第一缓冲组件位于第一限位槽内，所述第一连接柱固定连接第一缓冲组件，第一连接柱的另一端固定连接第一缓冲板，所述第二缓冲组件的一端固定连接第一安装板，另一端固定连接第一缓冲板；
[0005]所述壳体的后端安装有第二防撞机构，第二防撞机构包括第二安装板、第三缓冲组件，第二安装板具有第二限位槽，第三缓冲组件位于第二安装板的第二限位槽内，且第三缓冲组件固定连接有第二连接柱，所述第二连接柱上套设有第四缓冲组件，第二连接柱的一端连接第三缓冲组件，另一端固定连接有第二缓冲板。
[0006]优选的，所述壳体的两侧还安装有第三防撞机构，第三防撞机构包括第三安装板、气泵、输气管、充气套，所述第三安装板固定连接在壳体的两侧，第三安装板上安装有充气套，气泵安装在壳体上，输气管的一端与气泵相连接，另一端与充气套相连接。
[0007]优选的，所述第一缓冲组件包括第一弹簧、设置在第一限位槽内的环形限位柱，第一弹簧固定连接第一连接柱，所述第一缓冲板的一侧开设有环形槽，所述环形限位柱能够限位连接在环形槽内。
[0008]优选的，所述第二缓冲组件包括第一连接部、第二弹簧、第二连接部，所述第一安装板固定连接第一连接部，第一连接部固定连接第二弹簧，所述第二弹簧固定连接第二连接部，第二连接部固定连接第一缓冲板。
[0009]优选的，所述第三缓冲组件为第三弹簧，第三弹簧位于安装板的第二限位槽内，且固定连接第二连接柱，所述第四缓冲组件为第四弹簧，第四弹簧套设在第二连接柱上。
[0010]优选的，所述壳体上还安装有第一合盖，用于存放物品时打开第一合盖或者关闭第一合盖。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点是：通过在壳体前端设置第一防撞机构，在壳
体后端设置第二防撞机构，且第一防撞机构和第二防撞机构都安装有缓冲组件，能够起到很好的缓冲效果，第一缓冲板和第二缓冲板的设置有利于壳体更加耐撞，保护壳体的效果好。
附图说明
[0012]图1是本技术的侧面剖视图。
[0013]图2是本技术的正视图。
[0014]图3是本技术中第二防撞机构的放大图。
[0015]图4是本技术中的A出放大剖视图。
[0016]图中，2、壳体；31、第一安装板；311、第一限位槽；312、环形限位柱；32、第一缓冲组件；321、第一弹簧；33、第二缓冲组件；331、第一连接部；332、第二弹簧；333、第二连接部；34、第一连接柱；35、第一缓冲板；41、第二安装板；411、第二限位槽；42、第三弹簧；43、第二连接柱；44、第四弹簧；45、第二缓冲板；51、第三安装板；52、气泵；53、输气管；54、充气套；6、第一合盖。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]如图1至图4所示，一种电动童车壳体2，包括壳体2，壳体2的前端安装有第一防撞机构，第一防撞机构包括第一安装板31、第一缓冲组件32、第二缓冲组件33、第一连接柱34、第一缓冲板35，壳体2固定连接第一安装板31，第一安装板31上具有第一限位槽311，第一缓冲组件32位于第一限位槽311内，第一连接柱34固定连接第一缓冲组件32，第一连接柱34的另一端固定连接第一缓冲板35，第二缓冲组件33的一端固定连接第一安装板31，另一端固定连接第一缓冲板35；壳体2的后端安装有第二防撞机构，第二防撞机构包括第二安装板41、第三缓冲组件，第二安装板41具有第二限位槽411，第三缓冲组件位于第二安装板41的第二限位槽411内，且第三缓冲组件固定连接有第二连接柱43，第二连接柱43上套设有第四缓冲组件，第二连接柱43的一端连接第三缓冲组件，另一端固定连接有第二缓冲板45。
[0019]采用上述结构，当有物体与壳体2的前端发生碰撞时，第一缓冲板35将一部分冲击力减弱再传导至第一缓冲组件32和第二缓冲组件33上，第一缓冲组件32和第二缓冲组件33能够将受到的冲击力再次减弱，减少壳体2本体受到的冲击力；当有物体与壳体2的后端发生碰撞时，第二缓冲板45缓冲一部分冲击力，再传导至若干第三缓冲组件上，第三缓冲组件能够将受到的冲击力再次减弱，减少壳体2本体受到的冲击力，有利于起到很好的缓冲效果，第一缓冲板35和第二缓冲板45的设置有利于壳体2更加耐撞，更好地保护童车的壳体2。
[0020]具体而言，如图1至图4所示，壳体2的两侧还安装有第三防撞机构，第三防撞机构包括第三安装板51、气泵52、输气管53、充气套54，第三安装板51固定连接在壳体2的两侧，第三安装板51上安装有充气套54，气泵52安装在壳体2上，输气管53的一端与气泵52相连接，另一端与充气套54相连接。
[0021]采用上述结构，第三安装板51上设置的充气套54，通过气泵52将气经过输气管53给充气套54充气，能够将充气套54充满气，当有物体撞击壳体2两侧时，充满气的充气套54能够起到很好的缓冲作用，能够将物体弹开，更好地保护童车的壳体2。
[0022]如图1至图4所示，第一缓冲组件32包括第一弹簧321、设置在第一限位槽311内的环形限位柱312，第一弹簧321固定连接第一连接柱34，第一缓冲板35的一侧开设有环形槽，环形限位柱312能够限位连接在环形槽内。
[0023]采用上述结构，第一弹簧321具有缓冲减震的作用，能够减小冲撞物体对壳体2的冲击力，保护壳体2的前端，防止壳体2破损。
[0024]如图1至图4所示，第二缓冲组件33包括第一连接部331、第二弹簧332、第二连接部333，第一安装板31固定连接第一连接部331，第一连接部331固定连接第二弹簧332，第二弹簧332固定连接第二连接部333，第二连接部333固定连接第一缓冲板35。
[0025]采用上述结构，第二弹簧332具有缓冲减震的作用，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动童车壳体，包括壳体(2)，其特征在于，所述壳体(2)的前端安装有第一防撞机构，所述第一防撞机构包括第一安装板(31)、第一缓冲组件(32)、第二缓冲组件(33)、第一连接柱(34)、第一缓冲板(35)，壳体(2)固定连接第一安装板(31)，第一安装板(31)上具有第一限位槽(311)，所述第一缓冲组件(32)位于第一限位槽(311)内，所述第一连接柱(34)固定连接第一缓冲组件(32)，第一连接柱(34)的另一端固定连接第一缓冲板(35)，所述第二缓冲组件(33)的一端固定连接第一安装板(31)，另一端固定连接第一缓冲板(35)；所述壳体(2)的后端安装有第二防撞机构，第二防撞机构包括第二安装板(41)、第三缓冲组件，第二安装板(41)具有第二限位槽(411)，第三缓冲组件位于第二安装板(41)的第二限位槽(411)内，且第三缓冲组件固定连接有第二连接柱(43)，所述第二连接柱(43)上套设有第四缓冲组件，第二连接柱(43)的一端连接第三缓冲组件，另一端固定连接有第二缓冲板(45)。2.根据权利要求1所述的一种电动童车壳体，其特征在于，所述壳体(2)的两侧还安装有第三防撞机构，第三防撞机构包括第三安装板(51)、气泵(52)、输气管(53)、充气套(54)，所述第三安装板(51)固定连接在壳体(2)的两侧，第三安装板(51)上安装有充气...

【专利技术属性】
技术研发人员：王纪生，
申请(专利权)人：嘉兴市汇朋实业有限公司，
类型：新型
国别省市：