一种用于旋翼机主减速器机匣吊装工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于旋翼机主减速器机匣吊装工具，包括用于固定主减机匣主轴的主轴固定基座以及用于将主减主轴输入端固定在基座上的主减输入端固定板，所述主轴固定基座上通过第一铰接件铰接有承力拉杆，所述承力拉杆上通过第二铰接件铰接有与起吊装置连接的总拉环，所述承力拉杆的一端通过活动拉环活动连接有平衡拉杆，本实用新型专利技术巧妙使用平衡拉杆，平衡主减重心使得拆卸过程平稳，也不会对零件造成冲击，导致产品损伤；可以提高拆卸效率，整个拆卸过程无需他人辅助便可安全、高效完成；结构简单，制作成本低，可根据产品尺寸特点设计不同的固定端面的固定板和主轴固定基座，易于推广应用于结构类似的主减机匣拆卸。易于推广应用于结构类似的主减机匣拆卸。易于推广应用于结构类似的主减机匣拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种用于旋翼机主减速器机匣吊装工具


[0001]本技术涉及主减速器
，具体为一种用于旋翼机主减速器机匣吊装工具。

技术介绍

[0002]主减速器是旋翼机几个主要动部件之一，也是传递动力及改变传递方向的核心部件，承载高速旋转的动能传递。主减速器的工作性质确定了它是个装配非常机密的部件，很多零件间的装配采用了紧密配合，这使得部件的拆除非常困难。
[0003]主减速器内部的工作的零件都是轴对称的旋转体，使得其外型也多是圆弧型的造型，再加之主减输入端等机匣不规则结构会这使得其在拆装时悬空姿态很不稳定。由于零件是紧密配合，为了方便拆除，经常会使用吊装设备起吊主轴，在垂直方向放置或取出机匣。
[0004]在起吊过程中，主减机匣一旦脱离平台，会因其不规则形状导致的重心不匀从而在悬空姿态上产生大幅度倾斜，又因其巨大重量使得这种状态一旦形成往往不可逆，主减机匣会因大幅倾斜姿态磕碰机身其他结构或组件，造成人员伤害和部件损害。因此我们需要提出一种用于旋翼机主减速器机匣吊装工具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于旋翼机主减速器机匣吊装工具，包括用于固定主减机匣主轴的主轴固定基座(1)以及用于将主减主轴输入端固定在基座上的主减输入端固定板(6)，其特征在于：所述主轴固定基座(1)上通过第一铰接件铰接有承力拉杆(2)，所述承力拉杆(2)上通过第二铰接件铰接有与起吊装置连接的总拉环(3)，所述承力拉杆(2)的一端通过活动拉环(4)活动连接有平衡拉杆(5)，所述承力拉杆(2)与活动拉环(4)之间通过第三铰接件铰接，所述平衡拉杆(5)的一端连接在主减输入端固定板(6)上。2.根据权利要求1所述的一种用于旋翼机主减速器机匣吊装工具，其特征在于：所述主减输入端固定板(6)上开设有第一通孔(11)，所述承力拉杆(2)包括连接板(21)以及一体成型设置在连接板(21)端部的U形件(24)，所述U形件(24)上开设有第四通孔(25)，所述第一通孔(11)与第四通孔(25)对齐，所述第一铰接件插接于第一通孔(11)和第四通孔(25)的内部。3.根据权利要求2所述的一种用于旋翼机主减速器机匣吊装工具，其特征在于：所述连接板(21)上等间距开设有多组第三通孔(23)，所述总拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵光亮，程少飞，华金舟，
申请(专利权)人：江西昌河阿古斯特直升机有限公司，
类型：新型
国别省市：