【技术实现步骤摘要】
一种车身骨架弯弧校正工装
[0001]本技术属于客车制造
，具体涉及一种车身骨架弯弧校正工装。
技术介绍
[0002]在客车制造领域中，一般采用机械设备将矩管制备弯弧件作为车身骨架组焊件使用。在实际生产中，由于矩管材料本身的材料特性或机械设备在对弯弧件冲压时冲压力度和冲压程度的不一致，冲压完成后，弯弧件的曲率达不到要求，有的弯弧件曲率小于设计值，弯弧件的弯曲程度过小；有的弯弧件曲率大于设计值，弯弧件的弯曲程度过大，都会导致弯弧件无法正常使用。对于曲率过大，弯曲程度大于设计要求的弯弧件，可以通过人工敲打在矫正，对于曲率过小，弯曲程度小于设计要求的弯弧件，无法通过人工敲打的方法来校正，只能报废，造成材料浪费。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是，提供一种车身骨架弯弧校正工装，用于对弯曲程度小于设计要求的弯弧件进行校正，降低材料报废率。
[0004]本技术采用的技术方案是，一种车身骨架弯弧校正工装，包括上模和下模，所述上模安装在机床下方且底端呈向上弯曲的弧形，下模底端固定在机床工作台上，顶端呈与上模底端匹配的弧形。
[0005]优选地，所述下模两侧分别设有固定架，固定架顶端开设凹槽，凹槽内安装有固定轴。
[0006]优选地，所述机床工作台中央横向开设移动槽，固定架中部匹配移动槽开设固定孔，采用螺杆和螺母通过固定孔将固定架固定在机床工作台上。
[0007]优选地，所述下模中部与上模的曲率和弯弧件设计曲率相同，下模两端曲率大于弯弧件设计曲率。
[0008]优选地，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车身骨架弯弧校正工装，其特征在于，包括上模（1）和下模（2），所述上模（1）安装在机床（3）下方且底端呈向上弯曲的弧形，下模（2）底端固定在机床工作台（4）上，顶端呈与上模（1）底端匹配的弧形。2.根据权利要求1所述的一种车身骨架弯弧校正工装，其特征在于，所述下模（2）两侧分别设有固定架（5），固定架（5）顶端开设凹槽，凹槽内安装有固定轴（6）。3.根据权利要求2所述的一种车身骨架弯弧校正工装，其特征在于，所述机床工作台（4）中央横向开设移动槽，固定架（5）中部匹配移动槽开设固定孔，采用螺杆和螺母通过固定孔将固定架（...
【专利技术属性】
技术研发人员：严易忠，陈朝文，曹俊，
申请(专利权)人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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