一种新型后备行李箱盖板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型后备行李箱盖板，包括盖板主体，所述盖板主体包括基体，所述基体包括下基材和上基材，所述下基材和上基材之间设置有发泡材，所述发泡材内设置有辅强材，所述上基材的外表面设置有表皮，所述基体的边缘处设置有锁舌，沿所述基体边缘处间隔分布有定位孔和凸块，所述基体外侧设置有拉绳。本实用新型专利技术结构设计科学合理，通过设置下基材、上基材、表皮等结构组成的基体，相比传统的行李盖板，在保证强度的同时减轻了重量，同时提高了盖板的防水性能，产品耐抗压且不易变形，满足了轻量化的需求，在制作时，通过压机压制同时加热的方式即可令产品快速成型。制同时加热的方式即可令产品快速成型。制同时加热的方式即可令产品快速成型。

【技术实现步骤摘要】
一种新型后备行李箱盖板


[0001]本技术涉及后备行李箱设备
，具体为一种新型后备行李箱盖板。

技术介绍

[0002]目前汽车行业中，能用于具有承载功能的盖板类零件材料比较多，如PP蜂窝板、纸蜂窝板、PHC板、PP吹塑板等，一般为平板零件，并且轻盈的PP蜂窝板、PP吹塑结构或者木粉板等都存在硬度不够、容易断裂的缺陷。一般的备胎盖板(蜂窝板)厚度5
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6mm,板厚太薄，美观度不好。为了增加产品厚度保证轻量化会在中间加纸板，但防水性差。抗压强度不高，无法满足使用需求。为此，我们提出一种新型后备行李箱盖板。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型后备行李箱盖板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型后备行李箱盖板，包括盖板主体，所述盖板主体包括基体，所述基体包括下基材和上基材，所述下基材和上基材之间设置有发泡材，所述发泡材内设置有辅强材，所述上基材的外表面设置有表皮，所述基体的边缘处设置有锁舌，沿所述基体边缘处间隔分布有定位孔和凸块，所述基体外侧设置有拉绳。
[0005]优选的，所述基体的边缘处包覆有包边。
[0006]优选的，所述表皮外表面设置有花纹。
[0007]优选的，所述下基材和上基材均为PP基材。
[0008]优选的，所述发泡材为EPO或EPP发泡材。
[0009]优选的，所述辅强材为合金或树脂辅强材，且所述辅强材内部中空。
[0010]优选的，所述表皮为针刺无纺布表皮。
[0011]优选的，所述锁舌与后备箱内锁孔配合使用。
[0012]优选的，所述基体的表面安装有标识牌。
[0013]优选的，所述基体侧面开设有凹槽，所述凹槽内侧设置有吸附块，所述凹槽外侧设置有定位平台，所述定位平台侧面通过弹簧连接定位块，所述定位块端部设置有磁铁。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种新型后备行李箱盖板，结构设计简单合理，具有较强的实用性，通过设置下基材、上基材、表皮等结构组成的基体，相比传统的行李盖板，在保证强度的同时减轻了重量，同时提高了盖板的防水性能，产品耐抗压且不易变形，满足了轻量化的需求，在制作时，通过压机压制同时加热的方式即可令产品快速成型，进一步提高了生产效率，通过在盖板主体一侧设置凹槽、磁铁与车体内的定位平台、定位块、弹簧、吸附块等结构配合使用，可以快速将盖板主体安装至对应的工作位置，使得盖板和谐的安装在对应的车体环境中，同时在弹簧的作用下将盖板主体抵紧，方便对盖板主体进行固定安装，满足了盖板的定位需求。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图。
[0016]图2为本技术侧面结构剖视示意图。
[0017]图3为本技术侧面结构示意图。
[0018]图4为本技术定位平台结构示意图。
[0019]图中：1盖板主体、11基体、111下基材、112上基材、113表皮、114发泡材、115辅强材、12包边、13花纹、14锁舌、15定位孔、16标识牌、17拉绳、18凹槽、19定位平台、2定位块、21吸附块、22磁铁、23弹簧、24凸块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种新型后备行李箱盖板，包括盖板主体1，盖板主体1包括基体11，基体11包括下基材111和上基材112，下基材111和上基材112之间设置有发泡材114，发泡材114内设置有辅强材115，上基材112的外表面设置有表皮113，通过设置下基材111、上基材112、表皮113等结构组成的基体，相比传统的行李盖板，在保证强度的同时减轻了重量，同时提高了盖板的防水性能，产品耐抗压且不易变形，满足了轻量化的需求，在制作时，通过压机压制同时加热的方式即可令产品快速成型，进一步提高了生产效率。
[0022]基体11的边缘处设置有锁舌14，沿基体11边缘处间隔分布有定位孔15和凸块24，基体11外侧设置有拉绳17，使用者可通过拉绳17将盖板主体1从一侧拉起，在拉绳17的作用下方便使用者将盖板主体1取出。
[0023]进一步的，基体11的边缘处包覆有包边12，具体的，包边12的材料可以选用橡胶或塑料材料包边，通过缝制的方式将包边12固定在基体11的边缘处，可在拐角位置加工出圆角特征，通过设置包边在起到防磨效果的同时达到美观的作用。
[0024]进一步的，表皮113外表面设置有花纹13，花纹13起到一定的装饰作用，可以改善盖板主体1表面的单调性，提高其美观程度。
[0025]进一步的，下基材111和上基材112均为PP基材，PP材料具有如下优点：PP容易获得并且相对便宜。PP具有高的挠曲强度。PP具有相对光滑的表面。PP防潮，吸水率低。PP在各种酸和碱中均具有良好的耐化学腐蚀性。PP具有良好的抗疲劳性。PP具有良好的抗冲击强度。PP是良好的电绝缘体，采用PP材料作为主材料，可采用PP+TD+PE+GF混合的方式挤压成型，进一步提高基材的使用效果。
[0026]进一步的，发泡材114为EPO或EPP发泡材。EPO、EPP材料是新型的环保材料，是可降解材质，EPP材质轻盈几乎没有什么重量，材料有一定的回弹性能，可以有效的将外界受到的压力分散缓冲到其他地方，起着保护的重要作用，EPP材料是闭孔性结构，具备防水防潮功能，充分的保护内部产品遇到雨天异或潮湿天受到的伤害。材料稳定性强，不会受到多种元素的影响，保持稳定的性能，结实坚硬耐用。
[0027]进一步的，辅强材115为合金或树脂辅强材，且辅强材115内部中空，通过在对应的位置填充辅强材115作为支撑机构，能够有效提高装置的抗压稳定性，相比传统的盖板具有更高的强度，且采用的材料质量较轻，不会造成盖板自身过重。
[0028]进一步的，表皮113为针刺无纺布表皮。针刺无纺布制成的表皮113具有耐久性，柔软性，刚挺性，细密性，膨胀性，过滤性，透气不透水，硬挺性。并且针刺无纺布具有轻，松，暖、防水透湿、耐褶皱，弹性佳，拒水性等优良特性，可以对基体11形成有效的防护。
[0029]进一步的，锁舌14与后备箱内锁孔配合使用，锁孔与锁舌14配合，通过钥匙将盖板主体1固定或解锁。
[0030]进一步的，基体11的表面安装有标识牌16，可通过标识牌16展示对应的盖板基本材料信息等，标识牌16可以采用魔术贴或卡扣的形式安装在基体11上，使用者可以根据需求将标识牌16安装或拆卸。
[0031]进一步的，基体11侧面开设有凹槽18，凹槽18内侧设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型后备行李箱盖板，包括盖板主体(1)，其特征在于：所述盖板主体(1)包括基体(11)，所述基体(11)包括下基材(111)和上基材(112)，所述下基材(111)和上基材(112)之间设置有发泡材(114)，所述发泡材(114)内设置有辅强材(115)，所述上基材(112)的外表面设置有表皮(113)，所述基体(11)的边缘处设置有锁舌(14)，沿所述基体(11)边缘处间隔分布有定位孔(15)和凸块(24)，所述基体(11)外侧设置有拉绳(17)。2.根据权利要求1所述的一种新型后备行李箱盖板，其特征在于：所述基体(11)的边缘处包覆有包边(12)。3.根据权利要求1所述的一种新型后备行李箱盖板，其特征在于：所述表皮(113)外表面设置有花纹(13)。4.根据权利要求1所述的一种新型后备行李箱盖板，其特征在于：所述下基材(111)和上基材(112)均为PP基材。5.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锐，朱海立，
申请(专利权)人：上海和光模具有限公司，
类型：新型
国别省市：