一种新型后备行李箱盖板冷却裁切模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型后备行李箱盖板冷却裁切模具，包括下底板，所述下底板顶部通过导柱活动连接有上底板，所述导柱侧面设置有举升液压缸，所述下底板顶部和上底板下部分别设置有可对工件进行加工的下型刀板和上型刀板，所述上底板侧面设置有安装座，所述安装座底部设置有冷却机构。本实用新型专利技术结构设计科学合理，通过在托板和压料板内腔设置蛇形管，能够增大介质的有效换热面积，从而提高换热效果，同时在风扇的作用下可以加速介质散热，并且在此过程中产生的热气流可以通过侧面的通风口吹出，因此能够避免热风接触工件而降低冷却效率，因此可以更好的利用冷却工装使产品不容易变形，新模具的维护保养简单，工人操作起来省心省力。来省心省力。来省心省力。

【技术实现步骤摘要】
一种新型后备行李箱盖板冷却裁切模具


[0001]本技术涉及行李箱盖板加工设备
，具体为一种新型后备行李箱盖板冷却裁切模具。

技术介绍

[0002]行李箱盖板在生产过程中需要经过压膜和裁边处理。原备胎盖板模具在使用时，工件在成型同时进行裁边加工，而此过程中模具温度难以把控，可能由于模具内部热量导致工件未完全成型，此时对工件进行裁切容易导致切边后封口不好。模具冷却效果不好，导致产品较易变形，因此无法满足加工需求。为此，我们提出一种新型后备行李箱盖板冷却裁切模具。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型后备行李箱盖板冷却裁切模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型后备行李箱盖板冷却裁切模具，包括下底板，所述下底板顶部通过导柱活动连接有上底板，所述导柱侧面设置有举升液压缸，所述下底板顶部和上底板下部分别设置有可对工件进行加工的下型刀板和上型刀板，所述上底板侧面设置有安装座，所述安装座底部设置有冷却机构；
[0005]所述冷却机构包括通过弹簧连接在下底板顶部的托板，所述安装座下侧通过弹簧连接压料板，所述托板与压料板内腔中均设置有蛇形管，所述蛇形管两端通过循环管连接介质箱，所述介质箱内设置有循环泵。
[0006]优选的，所述下型刀板底部和上型刀板顶部分别设置有下隔热板和上隔热板。
[0007]优选的，所述安装座与上底板活动连接，所述安装座侧面连接有限位板。
[0008]优选的，所述托板下侧和压料板上侧均安装有风扇，所述托板和压料板侧面均开设有通风口。
[0009]优选的，所述工件包括从下到上的下基材、上基材和表皮，所述下基材和上基材内设置有发泡材和辅强材。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种新型后备行李箱盖板冷却裁切模具，结构设计简单合理，具有较强的实用性，通过设置举升液压缸带动上底板上下移动，可以令上型刀板和下型刀板快速接近从而对工件进行裁边加工，在此过程中通过导柱的引导作用保证了上型刀板移动时的稳定性，从而保证了裁切精度，通过托板和压料板上下配合，在弹簧的作用下可以将工件自动夹紧，保证了基材的稳定性，通过在托板和压料板内腔设置蛇形管，能够增大介质的有效换热面积，从而提高换热效果，同时在风扇的作用下可以加速介质散热，并且在此过程中产生的热气流可以通过侧面的通风口吹出，因此能够避免热风接触工件而降低冷却效率，因此可以更好的利用冷却工装使产品不容易变形，新模具的维护保养简单，工人操作起来省心省力。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图。
[0012]图2为本技术蛇形管结构示意图。
[0013]图3为本技术工件结构示意图。
[0014]图中：1下底板、11导柱、12上底板、13举升液压缸、14上隔热板、15上型刀板、16下隔热板、17下型刀板、18弹簧、19托板、2压料板、22安装座、23限位板、24蛇形管、25通风口、26循环管、27介质箱、28风扇、3工件、31下基材、32发泡材、33辅强材、34上基材、35表皮。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种新型后备行李箱盖板冷却裁切模具，包括下底板1，下底板1顶部通过导柱11活动连接有上底板12，导柱11侧面设置有举升液压缸13，通过设置举升液压缸13带动上底板12上下移动，可以令上型刀板15和下型刀板17快速接近从而对工件3进行裁边加工，在此过程中通过导柱11的引导作用保证了上型刀板15移动时的稳定性，从而保证了裁切精度。
[0017]下底板1顶部和上底板12下部分别设置有可对工件3进行加工的下型刀板17和上型刀板15，上底板12侧面设置有安装座22，安装座22底部设置有冷却机构；
[0018]冷却机构包括通过弹簧18连接在下底板1顶部的托板19，安装座22下侧通过弹簧18连接压料板2，通过托板和压料板上下配合，在弹簧的作用下可以将工件自动夹紧，保证了基材的稳定性，
[0019]托板19与压料板2内腔中均设置有蛇形管24，蛇形管24两端通过循环管26连接介质箱27，介质箱27内设置有循环泵，通过在托板19和压料板2内腔设置蛇形管24，能够增大介质的有效换热面积，从而提高换热效果。
[0020]进一步的，下型刀板17底部和上型刀板15顶部分别设置有下隔热板16和上隔热板14。
[0021]进一步的，安装座22与上底板12活动连接，安装座22侧面连接有限位板23，安装座22和限位板23固定连接，限位板23的底部固定在下底板1顶部。
[0022]进一步的，托板19下侧和压料板2上侧均安装有风扇28，托板19和压料板2侧面均开设有通风口25，同时在风扇28的作用下可以加速介质散热，并且在此过程中产生的热气流可以通过侧面的通风口吹出，因此能够避免热风接触工件而降低冷却效率，因此可以更好的利用冷却工装使产品不容易变形，新模具的维护保养简单，工人操作起来省心省力。
[0023]进一步的，工件3包括从下到上的下基材31、上基材34和表皮35，下基材31和上基材34内设置有发泡材32和辅强材33，工件3整体通过模具压合成型，具体操作流程为：先将下基材31和上基材34加热，发泡材32、辅强材33和表皮35处于静置状态(放于工人侧)，下基材31加热后平摊送入模具内，再将发泡材32和辅强材33通过机械手送入模具内，最后送入平摊上基材34和表皮35，完成整体复合成型压制。
[0024]工作原理：
[0025]该种新型后备行李箱盖板冷却裁切模具，具体使用时，将初步压制成型的工件3放置于托板19和压料板2之间，在两组弹簧18的作用下通过托板19和压料板2将工件夹紧，使得工件3的废边朝向模具内侧，此时通过外接开关启动风扇28和水泵，在水泵作用下使得介质箱27内的液体通过循环管26和蛇形管24循环流动，在此过程中通过风扇28对蛇形管24及内部介质进行冷却，通过冷空气与工件进行热交换而达到快速降温的目的，在彻底冷却成型后，启动举升液压缸13，在其作用下驱动上底板12带动上型刀板15下降，通过上型刀板15和下型刀板17配合对工件3的废边进行裁切，使得行李箱盖板工件的废边自动脱离，且由于在此过程中对工件进行冷却降温，使得工件快速成型，可以避免在温度较高的情况下对工件进行切割而导致工件产生较大的形变，有效保证了工件的质量。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型后备行李箱盖板冷却裁切模具，包括下底板(1)，其特征在于：所述下底板(1)顶部通过导柱(11)活动连接有上底板(12)，所述导柱(11)侧面设置有举升液压缸(13)，所述下底板(1)顶部和上底板(12)下部分别设置有可对工件(3)进行加工的下型刀板(17)和上型刀板(15)，所述上底板(12)侧面设置有安装座(22)，所述安装座(22)底部设置有冷却机构；所述冷却机构包括通过弹簧(18)连接在下底板(1)顶部的托板(19)，所述安装座(22)下侧通过弹簧(18)连接压料板(2)，所述托板(19)与压料板(2)内腔中均设置有蛇形管(24)，所述蛇形管(24)两端通过循环管(26)连接介质箱(27)，所述介质箱(27)内设置有循环泵。2.根据权利要求1所述的一种新型后备行李箱盖板冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锐，朱海立，
申请(专利权)人：上海和光模具有限公司，
类型：新型
国别省市：