本实用新型专利技术提供了一种车轮锻造用吊运抓取装置，属于车轮吊运技术领域；车轮锻造用吊运抓取装置对车轮毛坯进行抓取搬运，车轮锻造用吊运抓取装置包括：定位盘、安装盘、安装杆、中心轴、限位板、移动架、搬运钩、链条、固定块、辅助块和吊装钩；通过搬运钩对车轮毛坯进行吊运，而无需通过钢丝绳对车轮毛坯进行吊运，从而避免使用者手动将钢丝绳穿过车轮毛坯的中心孔，进而避免钢丝绳将使用者的手划伤，以提升吊运车轮毛坯的安全性。同时，通过搬运钩对车轮毛坯进行吊运，也可避免因钢丝绳与车轮毛坯的表面相接触而导致车轮毛坯表明被损坏的情况发生，从而提升产品的使用体验。从而提升产品的使用体验。从而提升产品的使用体验。
【技术实现步骤摘要】
一种车轮锻造用吊运抓取装置
[0001]本技术属于车轮吊运
，具体涉及一种车轮锻造用吊运抓取装置。
技术介绍
[0002]在相关技术中，在通过锻造的方式制造出车轮毛坯后，需要将车轮移动至指定位置上，因此需要对车轮毛坯进行吊运抓取。在对车轮毛坯进行锻造加工时，无法加工出工艺孔(螺纹孔)，所以无法通过吊钩与车轮毛坯螺纹连接，然后吊装吊钩的方式移动车轮毛坯；只能将钢丝绳穿过中心孔，再通过吊装设备吊装钢丝绳以完成对车轮毛坯的吊运。但在使用者将钢丝绳穿过中心孔时，由于钢丝绳表面有毛刺，因此容易将使用者的手划伤，而且通过钢丝绳吊运车轮毛坯，由于钢丝绳与车轮毛坯相接触，从而容易导致车轮毛坯的表面被损坏，进而提升产品的使用体验。
技术实现思路
[0003]为了解决上述现有技术中存在的在使用者将钢丝绳穿过中心孔时，由于钢丝绳表面有毛刺，因此容易将使用者的手划伤，而且通过钢丝绳吊运车轮毛坯，由于钢丝绳与车轮毛坯相接触，从而容易导致车轮毛坯的表面被损坏，进而提升产品的使用体验问题，本技术提供一种车轮锻造用吊运抓取装置，采用搬运钩对车轮毛坯进行吊运，而无需通过钢丝绳对车轮毛坯进行吊运，从而避免使用者手动将钢丝绳穿过车轮毛坯的中心孔，进而避免钢丝绳将使用者的手划伤，以提升吊运车轮毛坯的安全性。同时，通过搬运钩对车轮毛坯进行吊运，也可避免因钢丝绳与车轮毛坯的表面相接触而导致车轮毛坯表明被损坏的情况发生，从而提升产品使用体验的效果。其具体技术方案为：
[0004]一种车轮锻造用吊运抓取装置，车轮锻造用吊运抓取装置对车轮毛坯进行抓取搬运，车轮锻造用吊运抓取装置包括：定位盘、安装盘、安装杆、中心轴、限位板、移动架、搬运钩、链条、固定块、辅助块和吊装钩；定位盘放置在车轮毛坯上；安装盘位于定位盘的上方；三个安装杆的一端与安装盘相连接，且三个安装杆的另一端与定位盘相连接；中心轴一端与安装盘相连接，且中心轴与安装盘相垂直；移动架绕设在中心轴的外侧，移动架与中心轴有间隙；搬运钩呈L形，搬运钩的中部与安装杆转动连接，且搬运钩的一端与车轮毛坯底部相贴合；链条的一端与搬运钩的另一端相连接，且链条的另一端与移动架相连接；固定块呈梯形，固定块设置在中心轴上，且固定块位于移动架的下方；辅助块呈梯形，辅助块套装在中心轴的外侧，辅助块位于固定块的下方，且辅助块与中心轴有间隙；吊装钩与移动架转动连接，且吊装钩位于链条的内侧。
[0005]另外，本技术提供的上述技术方案中的车轮锻造用吊运抓取装置还可以具有如下附加技术特征：
[0006]在上述技术方案中，车轮锻造用吊运抓取装置还包括：连接架和吊环；连接架与移动架相连接，且连接架绕设在限位板的外侧；吊环与连接架的顶部相连接。
[0007]在上述技术方案中，车轮锻造用吊运抓取装置还包括：连接部、连接座、连接轴和
连接螺母；连接部与连接架相连接；连接座内设置有连接槽，连接座与吊环相连接，且连接部嵌入连接槽内；连接轴的外壁上设置有外螺纹，连接轴依次穿过连接座和连接部；连接螺母内设置有内螺纹，连接螺母套装在连接轴的两侧，且连接螺母与连接座相贴合；其中，外螺纹与内螺纹相适配。
[0008]在上述技术方案中，所述车轮锻造用吊运抓取装置还包括：限位板；所述限位板与所述中心轴的另一端相连接，且所述限位板位于所述移动架的上方。
[0009]在上述技术方案中，车轮锻造用吊运抓取装置还包括：防滑部；防滑部呈锯齿形，防滑部设置在搬运钩的一端。
[0010]在上述技术方案中，车轮锻造用吊运抓取装置还包括：支撑部；支撑部设置在中心轴的外侧，且支撑部位于辅助块的下方。
[0011]本技术的一种车轮锻造用吊运抓取装置，与现有技术相比，有益效果为：
[0012]1.通过搬运钩对车轮毛坯进行吊运，而无需通过钢丝绳对车轮毛坯进行吊运，从而避免使用者手动将钢丝绳穿过车轮毛坯的中心孔，进而避免钢丝绳将使用者的手划伤，以提升吊运车轮毛坯的安全性。同时，通过搬运钩对车轮毛坯进行吊运，也可避免因钢丝绳与车轮毛坯的表面相接触而导致车轮毛坯表明被损坏的情况发生，从而提升产品的使用体验。
[0013]2.通过将连接架与移动架相连接，以实现连接架与移动架同步移动；通过将吊环与连接架的顶部相连接，以实现吊装设备通过吊环与连接架相连接，从而通过吊环和连接架带动移动架移动。
[0014]3.通过使连接轴依次穿过连接座和连接部，以实现连接座与连接部能够相对转动，从而实现吊环与连接架能够相对转动，以提升产品的灵活性。
[0015]4.通过将限位板与中心轴的另一端相连接，并将限位板位于移动架的上方，以实现限位板对移动架的移动距离进行限位，从而防止移动架从中心轴上移出，以提升产品的使用体验。
[0016]5.通过将呈锯齿形的防滑部设置在搬运钩的一端，以增大搬运钩与车轮毛坯之间的摩擦系数，从而确保搬运钩带动车轮毛坯移动。
[0017]6.通过将支撑部设置在中心轴的外侧，并使支撑部位于辅助块的下方，以实现支撑部对辅助块进行支撑，从而确保辅助块与安装盘之间有间距，以便于吊装钩嵌入辅助块的下方，进而能够带动辅助块向上移动。
附图说明
[0018]图1为本技术的一种车轮锻造用吊运抓取装置的正视图之一；
[0019]图2为图1的A处局部放大图；
[0020]图3为本技术的一种车轮锻造用吊运抓取装置的正视图之二；
[0021]图4为图3的B处局部放大图；
[0022]其中，图1至图4中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0023]10车轮毛坯，11定位盘，12安装盘，13安装杆，14中心轴，15移动架，16搬运钩，17链条，18固定块，19辅助块，20吊装钩，21连接架，22吊环，23连接部，24连接座，25连接轴，26连接螺母，27限位板，28防滑部，29支撑部。
具体实施方式
[0024]下面结合具体实施案例和附图1
‑
4对本技术作进一步说明，但本技术并不局限于这些实施例。
[0025]一种车轮锻造用吊运抓取装置，如图1至图4所示，车轮锻造用吊运抓取装置对车轮毛坯10进行抓取搬运，车轮锻造用吊运抓取装置包括：定位盘11、安装盘12、安装杆13、中心轴14、限位板27、移动架15、搬运钩16、链条17、固定块18、辅助块19和吊装钩20；定位盘11放置在车轮毛坯10上；安装盘12位于定位盘11的上方；三个安装杆13的一端与安装盘12相连接，且三个安装杆13的另一端与定位盘11相连接；中心轴14一端与安装盘12相连接，且中心轴14与安装盘12相垂直；移动架15绕设在中心轴14的外侧，移动架15与中心轴14有间隙；搬运钩16呈L形，搬运钩16的中部与安装杆13转动连接，且搬运钩16的一端与车轮毛坯10底部相贴合；链条17的一端与搬运钩16的另一端相连接，且链条17的另一端与移动架15相连接；固定块18呈梯形，固定块18设置在中心轴14上，且固定块18位于移动架15的下方；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车轮锻造用吊运抓取装置，所述车轮锻造用吊运抓取装置对车轮毛坯进行抓取搬运，其特征在于，所述车轮锻造用吊运抓取装置包括：定位盘，所述定位盘放置在所述车轮毛坯上；安装盘，所述安装盘位于所述定位盘的上方；安装杆，三个所述安装杆的一端与所述安装盘相连接，且三个所述安装杆的另一端与所述定位盘相连接；中心轴，所述中心轴一端与所述安装盘相连接，且所述中心轴与所述安装盘相垂直；移动架，所述移动架绕设在所述中心轴的外侧，所述移动架与所述中心轴有间隙；搬运钩，所述搬运钩呈L形，所述搬运钩的中部与所述安装杆转动连接，且所述搬运钩的一端与所述车轮毛坯底部相贴合；链条，所述链条的一端与所述搬运钩的另一端相连接，且所述链条的另一端与所述移动架相连接；固定块，所述固定块呈梯形，所述固定块设置在所述中心轴上，且所述固定块位于所述移动架的下方；辅助块，所述辅助块呈梯形，所述辅助块套装在所述中心轴的外侧，所述辅助块位于所述固定块的下方，且所述辅助块与所述中心轴有间隙；吊装钩，所述吊装钩与所述移动架转动连接，且所述吊装钩位于所述链条的内侧。2.根据权利要求1所述的一种车轮锻造用吊运抓取装置，其特征在于，所述车轮锻造用吊运抓取装置还包括：连接架，所述连接架与所述移动架相连接，且所...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋伟，张广帅，
申请(专利权)人：山东信天成机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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