一种高效率的避震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及避震技术领域，具体涉及一种高效率的避震装置，包括固定座以及活动座；所述固定座内设有避震腔；所述活动座的一端活动伸缩设于避震腔内；所述避震腔内设有缓冲弹簧；所述高效率的避震装置设有限位组件；所述避震腔内设有限位套筒；所述缓冲弹簧设于限位套筒内；所述缓冲弹簧的外圈与限位套筒内壁抵靠。本实用新型专利技术当活动座受到震动的时候，活动座向上移动，从而使得活动座压缩缓冲弹簧，从而起到避震的作用；另外通过设置限位组件，能够限制活动座在避震腔的移动距离，从而防止活动座对缓冲弹簧过度压缩，增加了避震装置的寿命；因限位套筒与缓冲弹簧刚好滑动配合，保证缓冲弹簧直线压缩起到距离最大利用率。缓冲弹簧直线压缩起到距离最大利用率。缓冲弹簧直线压缩起到距离最大利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种高效率的避震装置


[0001]本技术涉及避震
，具体涉及一种高效率的避震装置。

技术介绍

[0002]目前，自行车或电瓶车的前置避震是采用前轮叉双管避震构造，行车时前轮叉通过双管避震吸收颠簸，从而达到避震效果。
[0003]而目前的避震装置，在使用的时候，当遇到较大颠簸的时候，容易对避震装置内的弹簧过度压缩，从而使得弹簧失去弹性，使用寿命降低，并且会出现顿挫感。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术中的上述不足，提供了一种高效率的避震装置。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案实现：一种高效率的避震装置，包括固定座以及活动座；所述固定座内设有避震腔；所述活动座的一端活动伸缩设于避震腔内；
[0006]所述避震腔内设有缓冲弹簧；所述缓冲弹簧的一端与避震腔的顶壁抵靠；所述缓冲弹簧另一端与活动座的顶端抵靠；
[0007]所述高效率的避震装置设有用于限制活动座在固定座轴向方向活动的限位组件。
[0008]本技术进一步设置为，所述限位组件包括设于活动座的限位杆以及设于固定座的限位孔；所述限位孔与避震腔连通；所述限位杆活动设于限位孔。
[0009]本技术进一步设置为，所述限位杆穿设于活动座；所述限位孔包括设于固定座一侧的第一限位孔以及设于固定座另一侧的第二限位孔；所述限位杆的一端活动设于第一限位孔；所述限位杆的另一端活动设于第二限位孔。
[0010]本技术进一步设置为，所述避震腔内设有限位套筒；所述缓冲弹簧设于限位套筒内；所述缓冲弹簧的外圈与限位套筒的内壁抵靠。
[0011]本技术进一步设置为，所述固定座设有第一外螺纹。
[0012]本技术进一步设置为，所述活动座的另一端设有第二外螺纹。
[0013]本技术进一步设置为，所述活动座为中空结构。
[0014]本技术进一步设置为，所述限位套筒设有凹槽。
[0015]本技术的有益效果：本技术当活动座受到震动的时候，活动座向上移动，从而使得活动座压缩缓冲弹簧，从而起到避震的作用；另外通过设置限位组件，能够限制活动座在避震腔的移动距离，从而防止活动座对缓冲弹簧过度压缩，增加了避震装置的寿命；因限位套筒与缓冲弹簧刚好滑动配合，保证缓冲弹簧直线压缩起到距离最大利用率。
附图说明
[0016]利用附图对技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图
获得其它的附图。
[0017]图1是本技术的结构示意图；
[0018]图2是本技术的截面图；
[0019]图3是本技术的结构分解图；
[0020]其中：1、固定座；11、避震腔；2、活动座；3、缓冲弹簧；4、限位杆；41、第一限位孔；42、第二限位孔；5、限位套筒；51、凹槽；61、第一外螺纹；62、第二外螺纹。
具体实施方式
[0021]结合以下实施例对本技术作进一步描述。
[0022]由图1至图3可知，本实施例所述的一种高效率的避震装置，包括固定座1以及活动座2；所述固定座1内设有避震腔11；所述活动座2的一端活动伸缩设于避震腔11内；
[0023]所述避震腔11内设有缓冲弹簧3；所述缓冲弹簧3的一端与避震腔11的顶壁抵靠；所述缓冲弹簧3另一端与活动座2的顶端抵靠；
[0024]所述高效率的避震装置设有用于限制活动座2在固定座1轴向方向活动的限位组件。
[0025]本实施例所述的一种高效率的避震装置，所述避震腔11内设有限位套筒5；所述缓冲弹簧3设于限位套筒5内；所述缓冲弹簧3的外圈与限位套筒5的内壁抵靠。
[0026]具体地，通过设置限位套筒5，使得缓冲弹簧3的外圈紧贴在限位套筒5的内壁，能够有效地防止缓冲弹簧3晃动。
[0027]具体地，本实施例所述的高效率的避震装置，当活动座2受到震动的时候，活动座2向上移动，从而使得活动座2压缩缓冲弹簧3，从而起到避震的作用；另外通过设置限位组件，能够限制活动座2在避震腔11的移动距离，从而防止活动座2对缓冲弹簧3过度压缩，增加了避震装置的寿命；限位套筒5塑料内径与活动座2、缓冲弹簧3的外径刚好滑动配合，因限位套筒5与缓冲弹簧3刚好滑动配合，保证缓冲弹簧3直线压缩起到距离最大利用率，如果若缓冲弹簧3不直线压缩，缓冲弹簧3的弹力变小，达不到避震效果。
[0028]本实施例所述的一种高效率的避震装置，所述限位组件包括设于活动座2的限位杆4以及设于固定座1的限位孔；所述限位孔与避震腔11连通；所述限位杆4活动设于限位孔。通过上述设置，能够将活动座2的移动距离限制为限位孔的长度。限位杆4与限位孔的配合，能够使得固定座1与活动座2同步转动，能够在滑板车上限制左右转弯；在使用时不会对避震产生摩擦阻力
[0029]本实施例所述的一种高效率的避震装置，所述限位杆4穿设于活动座2；所述限位孔包括设于固定座1一侧的第一限位孔41以及设于固定座1另一侧的第二限位孔42；所述限位杆4的一端活动设于第一限位孔41；所述限位杆4的另一端活动设于第二限位孔42。通过上述设置，使得高效率的避震装置的结构稳定。
[0030]本实施例所述的一种高效率的避震装置，所述固定座1设有第一外螺纹61。通过上述设置便于固定座1与外部结构进行连接。
[0031]本实施例所述的一种高效率的避震装置，所述活动座2的另一端设有第二外螺纹62。通过上述设置便于活动座2与外部结构进行连接。
[0032]本实施例所述的一种高效率的避震装置，所述活动座2为中空结构。通过上述设置
便于进行穿线；另外活动座2的孔径小于缓冲弹簧3的孔径。
[0033]本实施例所述的一种高效率的避震装置，所述限位套筒5设有凹槽51。通过设置凹槽51能够避开固定座1的钢管焊缝，大大减少制造成本。不需要使用无缝钢管或者不需要对有缝钢管进行精密加工。
[0034]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效率的避震装置，其特征在于：包括固定座(1)以及活动座(2)；所述固定座(1)内设有避震腔(11)；所述活动座(2)的一端活动伸缩设于避震腔(11)内；所述避震腔(11)内设有缓冲弹簧(3)；所述缓冲弹簧(3)的一端与避震腔(11)的顶壁抵靠；所述缓冲弹簧(3)另一端与活动座(2)的顶端抵靠；所述高效率的避震装置设有用于限制活动座(2)在固定座(1)轴向方向活动的限位组件；所述避震腔(11)内设有限位套筒(5)；所述缓冲弹簧(3)设于限位套筒(5)内；所述缓冲弹簧(3)的外圈与限位套筒(5)的内壁抵靠。2.根据权利要求1所述的一种高效率的避震装置，其特征在于：所述限位组件包括设于活动座(2)的限位杆(4)以及设于固定座(1)的限位孔；所述限位孔与避震腔(11)连通；所述限位杆(4)活动设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建和，
申请(专利权)人：佛山市苏普尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：