一种船舶制造用底座支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶制造用底座支撑装置，包括底座，所述底座的下方设置有支撑座，所述支撑座顶部的两端对称开设有安装槽，两个所述安装槽内侧的相远离一端对称固定安装有气缸，所述支撑座顶部的两端对称设置有支撑板，两个所述安装槽内侧的相靠近一端对称活动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有第一连接座，所述支撑板底部的前后两端对称开设有第二凹口。该船舶制造用底座支撑装置，通过设置的气缸、滑块、第一连接座、支撑板、滚轮、第二连接座的相互配合可以实现底座高度的调节，进而可满足不同的使用需求，增加了实用性，其中滚轮滚动，增加了支撑板的稳定性，便于支撑板顶部的位移。顶部的位移。顶部的位移。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶制造用底座支撑装置


[0001]本技术涉及船舶制造用支撑装置
，特别涉及一种船舶制造用底座支撑装置。

技术介绍

[0002]船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，船舶的推进装置由汽轮机和柴油机逐步取代蒸汽机，并开始应用核能作为推进动力，由于航运的发展和军事上的需要，船舶趋于大型化和专业化，造船技术随之迅速发展，船舶由成千上万种零件构成，因此常需要用到焊机进行焊接加工。
[0003]焊接加工一般会在一个台面或底座上进行，专利技术人发现，现有的加工台或底座仅仅由简单的支撑腿进行支撑，加工时容易产生不稳定的情况，并且加工台或底座一般难以实现高度的调节，进而无法适应不同的需求。
[0004]在中国技术专利申请号：202220403492.9中公开了一种船舶配件制造用焊接平台，该装置所述电机安装在安装支架上，所述丝杆上设有固定块，所述固定块一侧设有安装板，所述安装板下设有气缸二，所述气缸二下设有安装块，所述安装块下设有焊接端，所述安装支架一侧设有固定板，所述固定板安装在底座上，所述固定板上设有滑轨。该装置底部仅仅由简单的支撑腿进行支撑，加工时容易产生不稳定的情况，并且加工台难以实现高度的调节，进而无法适应不同的需求。
[0005]因此，提出一种船舶制造用底座支撑装置来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的在于提供一种船舶制造用底座支撑装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
>[0008]一种船舶制造用底座支撑装置，包括底座，所述底座的下方设置有支撑座，所述支撑座顶部的两端对称开设有安装槽，两个所述安装槽内侧的相远离一端对称固定安装有气缸，所述支撑座顶部的两端对称设置有支撑板，两个所述安装槽内侧的相靠近一端对称活动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有第一连接座，所述支撑板的底部中部设置有第一凹口，所述支撑板底部的前后两端对称开设有第二凹口，所述第二凹口的内侧转动连接有滚轮，所述支撑板顶部的前后两端对称开设有第三凹口，所述底座底部左右两端的前后两侧对称固定连接有第二连接座，所述底座的底部四角对称固定连接有导向杆，所述支撑座的顶部四角对称固定连接有导向筒；
[0009]所述支撑座的底部四角对称设置有支撑柱，所述支撑柱的上端外侧安装有安装环，所述支撑柱的底部开设有活动孔槽，所述活动孔槽的内侧下端活动连接有活动柱，所述活动柱的底部固定连接有支撑脚，所述活动柱的顶部安装有阻尼杆，所述阻尼杆的外侧套设有弹簧，所述阻尼杆的顶部固定连接有安装块，所述安装块的一侧开设有固定孔，所述支
撑柱上端的外侧螺纹连接有螺钉。
[0010]优选的，所述气缸输出轴的末端与滑块的侧壁固定连接，所述第一连接座的上端与第一凹口的内侧活动连接。
[0011]优选的，所述滚轮的底部与支撑座的顶部滚动配合。
[0012]优选的，所述第二连接座的下端与第三凹口的内侧活动连接。
[0013]优选的，所述导向杆的下端活动连接于导向筒的内侧。
[0014]优选的，所述螺钉与固定孔螺纹配合，所述安装环通过螺栓固定在支撑座的底部。
有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种船舶制造用底座支撑装置，具备以下有益效果：
[0016]该船舶制造用底座支撑装置，通过设置的气缸、滑块、第一连接座、支撑板、滚轮、第二连接座的相互配合可以实现底座高度的调节，进而可满足不同的使用需求，增加了实用性，其中滚轮滚动，增加了支撑板的稳定性，便于支撑板顶部的位移。
[0017]该船舶制造用底座支撑装置，通过设置的支撑柱、活动柱、阻尼杆、弹簧的相互配合可以起到缓冲减震的作用，避免了底座使用使产生不稳定的情况，螺钉、安装块、固定孔的设置便于将阻尼杆、活动柱固定在活动孔槽的内侧。
附图说明
[0018]图1是本技术的结构示意图；
[0019]图2是本技术图1中A处放大图；
[0020]图3是本技术图1中B处放大图；
[0021]图4是本技术支撑柱的剖面结构示意图。
[0022]图中：1、底座；2、支撑座；3、支撑板；4、安装槽；5、气缸；6、导向筒；7、导向杆；8、支撑柱；9、螺钉；10、滑块；11、第一连接座；12、第一凹口；13、第二凹口；14、滚轮；15、第二连接座；16、第三凹口；17、安装环；18、活动孔槽；19、活动柱；20、支撑脚；21、阻尼杆；22、安装块；23、弹簧；24、固定孔。
实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]如图1
‑
4所示，一种船舶制造用底座支撑装置，包括底座1，底座1的下方设置有支撑座2，支撑座2顶部的两端对称开设有安装槽4，两个安装槽4内侧的相远离一端对称固定安装有气缸5，支撑座2顶部的两端对称设置有支撑板3，两个安装槽4内侧的相靠近一端对称活动连接有滑块10，气缸5输出轴的末端与滑块10的侧壁固定连接，滑块10的顶部固定连接有第一连接座11，支撑板3的底部中部设置有第一凹口12，第一连接座11的上端与第一凹口12的内侧活动连接，支撑板3底部的前后两端对称开设有第二凹口13，第二凹口13的内侧转动连接有滚轮14，滚轮14与支撑座2的顶部滚动配合，支撑板3顶部的前后两端对称开设有第三凹口16，底座1底部左右两端的前后两侧对称固定连接有第二连接座15，第二连接座
15的下端与第三凹口16的内侧活动连接，底座1的底部四角对称固定连接有导向杆7，支撑座2的顶部四角对称固定连接有导向筒6，导向杆7的下端活动连接于导向筒6的内侧，通过设置的气缸5、滑块10、第一连接座11、支撑板3、滚轮14、第二连接座15的相互配合可以实现底座1高度的调节，进而可满足不同的使用需求，增加了实用性，其中滚轮14滚动，增加了支撑板3的稳定性，便于支撑板3顶部的位移；
[0025]支撑座2的底部四角对称设置有支撑柱8，支撑柱8的上端外侧安装有安装环17，安装环17通过螺栓固定在支撑座2的底部，支撑柱8的底部开设有活动孔槽18，活动孔槽18的内侧下端活动连接有活动柱19，活动柱19的底部固定连接有支撑脚20，活动柱19的顶部安装有阻尼杆21，阻尼杆21的外侧套设有弹簧23，通过设置的支撑柱8、活动柱19、阻尼杆21、弹簧23的相互配合可以起到缓冲减震的作用，避免了底座1使用使产生不稳定的情况，阻尼杆21的顶部固定连接有安装块22，安装块22的一侧开设有固定孔24，支撑柱8上端的外侧螺纹连接有螺钉9，螺钉9与固定孔24螺纹配合，螺钉9、安装块22、固定孔24的设置便于将阻尼杆21、活动柱19固定在活动孔槽18的内侧。
[0026]需要说明的是，本技术为一种船舶制造用底座支撑装置，使用时在气缸5、滑块10、第一连接座11、支撑板3、滚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶制造用底座支撑装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的下方设置有支撑座（2），所述支撑座（2）顶部的两端对称开设有安装槽（4），两个所述安装槽（4）内侧的相远离一端对称固定安装有气缸（5），所述支撑座（2）顶部的两端对称设置有支撑板（3），两个所述安装槽（4）内侧的相靠近一端对称活动连接有滑块（10），所述滑块（10）的顶部固定连接有第一连接座（11），所述支撑板（3）的底部中部设置有第一凹口（12），所述支撑板（3）底部的前后两端对称开设有第二凹口（13），所述第二凹口（13）的内侧转动连接有滚轮（14），所述支撑板（3）顶部的前后两端对称开设有第三凹口（16），所述底座（1）底部左右两端的前后两侧对称固定连接有第二连接座（15），所述底座（1）的底部四角对称固定连接有导向杆（7），所述支撑座（2）的顶部四角对称固定连接有导向筒（6）；所述支撑座（2）的底部四角对称设置有支撑柱（8），所述支撑柱（8）的上端外侧安装有安装环（17），所述支撑柱（8）的底部开设有活动孔槽（18），所述活动孔槽（18）的内侧下端活动连接有活动柱（19），所述活动柱（...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹亚东，李鹏，杨怀越，沈进山，徐唯，邱志荣，
申请(专利权)人：枝江市华瑞船舶修造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：