地铁车站楼梯段物料运输施工方法技术

本发明专利技术涉及运营状态下地铁车站外扩工程中物料的运输方法，具体为地铁车站楼梯段物料运输施工方法，针对施工现场材料运输困难的问题，本发明专利技术制作了两个运输系统，一个是运输长条管线的电动单轨物料提升系统，一个是运输其余设备的电动双轨物料提升系统。电动双轨物料提升系统主要运输砂石、风管、桥架、线缆、阀门、配电箱、水泵等小体积货物，电动单轨物料提升系统主要运输管道、槽钢、角钢等较长货物。本发明专利技术方法的实施提高了施工效率，保证了施工安全。全。全。

【技术实现步骤摘要】
地铁车站楼梯段物料运输施工方法


[0001]本专利技术涉及运营状态下地铁车站外扩工程中物料的运输方法，具体为地铁车站楼梯段物料运输施工方法。

技术介绍

[0002]随着中国经济的迅速发展和现代生活节奏的加快，地铁已经成为各大城市必不可少的交通工具，在缓解城市交通拥挤、方便百姓出行和提高城市运行效率等方面做出了巨大贡献。然而城市快速发展，造成部分老旧地铁车站无法满足运营需求，需要扩建改造。地铁车站进行地下外扩工程的施工时，由于地铁车站主体结构已经完成，外扩工程没有专门的施工通道，材料设备只能通过出入口楼梯段进出，施工难度大，而运营状态下的地铁车站改造扩建工程一旦发生安全事故将带来不可预见的后果。

技术实现思路

[0003]本专利技术为了解决运营状态下的地铁车站改造扩建工程材料运输困难的问题，提供了地铁车站楼梯段物料运输施工方法。
[0004]本专利技术是采用如下的技术方案实现的：地铁车站楼梯段物料运输施工方法，包括以下步骤：运输设备制作
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材料运输
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机电工程施工
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装饰装修工程施工
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系统调试
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验收；运输设备包括电动单轨物料提升系统和电动双轨物料提升系统，电动单轨物料提升系统包括：卷扬机、滑轮、滑轨和滑轨支架，卷扬机、滑轮固定于楼梯通道上部，滑轨通过滑轨支架敷设于楼梯通道上；电动双轨物料提升系统包括：卷扬机、滑轮、滑轨、滑轨支架和运输车，卷扬机、滑轮设置于楼梯通道上部，为运输车提供动力，两根滑轨通过滑轨支架敷设于楼梯通道上，滑轨上设置有能在其上方滑动的底架，底架的端部设置有销轴，运输车是支撑在底架上，运输车的底部设置有套管，销轴套在该套管内，运输车前侧壁上转动设置有防翻杆，防翻杆为L型，防翻杆长边的中部铰接在运输车前侧壁上，防翻杆短边在运输车底部底架下方，且将运输车和底架连接成一体。
[0005]电动双轨物料提升系统主要运输砂石、风管、桥架、线缆、阀门、配电箱、水泵等小体积货物，当运输到楼梯通道底部需要运输车翻倒时，转动防翻杆，防翻杆的短边脱离运输车底部底架，向上翻动运输车，运输车能以销轴为轴进行转动，运输车翻倒后运输的货物倒出。电动单轨物料提升系统主要运输管道、槽钢、角钢等较长货物。滑轨是一条顺直的轨道，可以把长条材料从滑轨顶端顺滑到底部，还可以用卷扬机、钢丝绳牵引长条材料，使长条材料可以由下往上运输，保证运输效率。
[0006]上述的地铁车站楼梯段物料运输施工方法，运输车中间还增加了活动隔板，将运输车内部空间分为了A区和B区，其中A区在运输车的前侧，B区在运输车的后侧，且B区体积为A区体积cotα倍，A区底部长度是B区底部长度的cotα倍，α为楼梯通道的倾斜角度，运输车
底部的套管在A区和B区空间的分界线上。这样小车前后力矩一致，仅提供很小外力便可翻转车辆，也可保证运输的多样化。
[0007]本专利技术方法的实施提高了施工效率，保证了施工安全，具有以下技术优点：1、先进性：本方法楼梯运输设备比传统运输方法更加方便快捷；2、简单可操：本专利技术采用简易的材料，利用简单的原理解决了材料运输问题，该运输系统制作简单，操作方便；3、经济性：该技术减少了搬运的人力、提高了施工效率，节约了施工成本。
附图说明
[0008]图1为电动单轨物料提升系统示意图。
[0009]图2为电动双轨物料提升系统示意图。
[0010]图3为运输车的结构示意图。
[0011]图4为运输车的翻转示意图。
[0012]图5为运输车翻转省力示意图。
[0013]图中：1
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卷扬机，2
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滑轮，3
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滑轨，4
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滑轨支架，5
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运输车，6
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底架，7
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套管，8
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防翻杆，9
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活动隔板，10
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楼梯通道。
实施方式
[0014]地铁车站楼梯段物料运输施工方法，包括以下步骤：运输设备制作
→
材料运输
→
机电工程施工
→
装饰装修工程施工
→
系统调试
→
验收。
[0015]运输设备制作由于现场没有正常的施工通道，只有斜坡式楼梯通道10，材料运输困难，所以需要一个材料运输设备，保证材料的正常运输，保证工期节点。由于地铁机电、装修工程的特点，有单个设备，有长条设备，砂石等材料，故决定制作两个运输系统，一个是运输长条管线的电动单轨物料提升系统，一个是运输其余设备的电动双轨物料提升系统。电动双轨物料提升系统主要运输砂石、风管、桥架、线缆、阀门、配电箱、水泵等小体积货物，电动单轨物料提升系统主要运输管道、槽钢、角钢等较长货物。
[0016]电动单轨物料提升系统根据“滑梯原理”制作长条设备的电动单轨物料提升系统，电动单轨物料提升系统包括：卷扬机1、滑轮2、滑轨3和滑轨支架4。卷扬机1、滑轮2固定于楼梯通道上部，滑轨3通过滑轨支架4敷设于楼梯通道10上，滑轨3是一条顺直的轨道，可以把长条材料从滑轨顶端运输到底部，还可以用卷扬机1、钢丝绳牵引长条材料，使长条材料可以由下往上运输，保证运输效率。
[0017]电动双轨物料提升系统根据“传送带原理”制作电动双轨物料提升系统，运输砂石、配电箱、水泵等小体积材料。电动双轨物料提升系统包括：卷扬机1、滑轮2、滑轨3、滑轨支架4和运输车5，卷扬机1、滑轮2设置于楼梯通道上部，为运输车5提供动力，两根滑轨3通过滑轨支架4敷设于楼梯通道10上，滑轨3上设置有能在其上方滑动的底架6，底架6的端部设置有销轴，运输车5是支撑在底架6上，运输车5的底部设置有套管7，销轴套在该套管7内，运输车5前侧壁上转动设置
有防翻杆8，防翻杆为L型，防翻杆长边的中部铰接在运输车前侧壁上，防翻杆短边在运输车底部底架下方，且能够将运输车5和底架6连接成一体，防止运输车翻转，运输车中间还增加了活动隔板9，将运输车内部空间分为了A区和B区，其中A区在运输车的前侧，B区在运输车的后侧，楼梯通道倾斜角度为30
°
， B区体积为A区体积1.732倍，A区底部长度是B区底部长度的1.732倍，运输车底部的套管7在A区和B区空间的分界线上，这样小车前后力矩一致，仅提供很外小力便可翻转车辆，也可保证运输的多样化。
[0018]运输车翻转原理为：运输车内部空间分为了A区和B区，如图5所示，以套管7作为支点，根据杠杆原理，A区受力为F1=阻力*阻力臂=材料密度*体积A*9.8N/kg*1.732a，B区受力F2=动力*动力臂=材料密度*体积B*9.8N/kg*a；省力原理：因为体积B=1.732*体积A，那么F1 =F2，当防翻杆8放开后，仅添加微小的动力即可使得运输车沿销轴7支点顺时针旋转90
°
，达到车载货物卸车的功能。
[0019]材料运输电动双轨物料提升系统可以运本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.地铁车站楼梯段物料运输施工方法，其特征在于：包括以下步骤：运输设备制作
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材料运输
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机电工程施工
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装饰装修工程施工
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系统调试
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验收；运输设备包括电动单轨物料提升系统和电动双轨物料提升系统，电动单轨物料提升系统包括：卷扬机（1）、滑轮（2）、滑轨（3）和滑轨支架（4），卷扬机（1）、滑轮（2）固定于楼梯通道上部，滑轨（3）通过滑轨支架（4）敷设于楼梯通道上；电动双轨物料提升系统包括：卷扬机（1）、滑轮（2）、滑轨（3）、滑轨支架（4）和运输车（5），卷扬机（1）、滑轮（2）设置于楼梯通道上部，为运输车提供动力，两根滑轨（3）通过滑轨支架（4）敷设于楼梯通道上，滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李二静，武强，高志鹏，肖波，甄亚雷，史进学，赵亚星，刘玲，杜博，贺建坤，王攀，宋斌，何华伟，张驰，鲁扬，
申请(专利权)人：中铁六局集团建筑安装工程有限公司，
类型：发明
国别省市：