一种油箱防浪板安装结构、油箱及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种油箱防浪板安装结构、油箱及汽车，油箱防浪板安装结构包括固定在油箱内的多个内置立柱，多个内置立柱沿油箱的长度方向间隔分布，每个内置立柱上均设置有安装卡槽，安装卡槽用于供防浪板贯穿穿过，每个内置立柱均通过多个螺纹紧固组件与防浪板螺接。本实用新型专利技术实施例中，内置立柱是通过多个螺纹紧固组件与防浪板螺接的，且防浪板贯穿穿过内置立柱上的安装卡槽，能够提高内置立柱与防浪板的连接可靠性，进而提高了该油箱防浪板安装结构的可靠性。结构的可靠性。结构的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种油箱防浪板安装结构、油箱及汽车


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及一种油箱防浪板安装结构、油箱及汽车。

技术介绍

[0002]汽车在行驶过程中，油箱内的燃油会发生晃动，冲击油箱的箱体，并产生晃动噪声。为了有效降低油箱内的燃油晃动产生的噪声，油箱内设置有防浪板。
[0003]目前，油箱内设置有内置立柱，防浪板通过内置立柱安装在油箱内，防浪板与内置立柱通过塑料卡爪进行卡接。然而，防浪板需要承受燃油晃动的反复冲击，塑料卡爪在耐久疲劳后容易脱开或破损，进而造成防浪板脱落，即该防浪板的安装结构的可靠性较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的之一在于提供一种油箱防浪板安装结构，以解决现有技术中的防浪板的安装结构的可靠性较低的技术问题；目的之二在于提供一种油箱；目的之三在于提供一种汽车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种油箱防浪板安装结构，包括固定在油箱内的多个内置立柱，多个所述内置立柱沿所述油箱的长度方向间隔分布，每个所述内置立柱上均设置有贯穿的安装卡槽，所述安装卡槽用于供防浪板贯穿穿过，每个所述内置立柱均通过多个螺纹紧固组件与所述防浪板螺接。
[0007]根据上述技术手段，内置立柱是通过多个螺纹紧固组件与防浪板螺接的，且防浪板贯穿穿过内置立柱上的安装卡槽，能够提高内置立柱与防浪板的连接可靠性，进而提高了油箱防浪板安装结构的可靠性，使得防浪板可承受油箱内燃油晃动造成的反复冲击；此外，通过防浪板贯穿穿过内置立柱上的安装卡槽，且防浪板与内置立柱螺接的设置，能够避免防浪板脱出内置立柱；另本技术实施例提供的油箱防浪板安装结构，通过多个螺纹紧固组件即可实现内置立柱与防浪板的连接，结构简单，易于内置立柱与防浪板的装配，装配效率高。
[0008]进一步，每个所述螺纹紧固组件均包括连接螺栓和连接螺母，每个所述内置立柱上均开设有多个第一通孔，所述防浪板上开设有沿所述防浪板的长度方向间隔分布的多个的第二通孔组，所述第二通孔组包括多个第二通孔，所述第二通孔组中的多个所述第二通孔分别与所述内置立柱上的多个所述第一通孔相对应，所述连接螺栓贯穿所述第一通孔和所述第二通孔并与所述连接螺母螺接。
[0009]根据上述技术手段，能够实现内置立柱与防浪板通过连接螺栓和连接螺母螺接，且结构简单。
[0010]进一步，所述防浪板与所述安装卡槽过盈配合。
[0011]根据上述技术手段，能够保证防浪板与内置立柱的连接可靠，且避免了防浪板发生晃动。
[0012]进一步，所述内置立柱的外壁上开设有环形的减重凹槽。
[0013]根据上述技术手段，减轻了内置立柱的重量，降低了成本。
[0014]进一步，所述防浪板包括防浪板本体和固定在所述防浪板本体上的多个加强筋，多个加强筋沿所述防浪板的高度方向间隔分布，所述安装卡槽包括用于供所述防浪板本体贯穿穿过的第一通槽和用于供所述加强筋贯穿穿过的第二通槽。
[0015]根据上述技术手段，增加了防浪板的强度和刚度。
[0016]进一步，所述内置立柱包括上焊接面和下焊接面，所述上焊接面用于与所述油箱的顶壁相焊接，所述下焊接面用于与所述油箱的底壁相焊接。
[0017]根据上述技术手段，能够使内置立柱稳定地固定在油箱内部，提高了内置立柱与油箱的连接可靠性。
[0018]一种油箱，所述油箱设置有上述任一所述的油箱防浪板安装结构。
[0019]一种汽车，所述汽车包括上述任一所述的油箱防浪板安装结构。
[0020]本技术的有益效果：
[0021]本技术实施例中，内置立柱是通过多个螺纹紧固组件与防浪板螺接的，且防浪板贯穿穿过内置立柱上的安装卡槽，能够提高内置立柱与防浪板的连接可靠性，进而提高了油箱防浪板安装结构的可靠性，使得防浪板可承受油箱内燃油晃动造成的反复冲击；此外，通过防浪板贯穿穿过内置立柱上的安装卡槽，且防浪板与内置立柱螺接的设置，能够避免防浪板脱出内置立柱；另本技术实施例提供的油箱防浪板安装结构，通过多个螺纹紧固组件即可实现内置立柱与防浪板的连接，结构简单，易于内置立柱与防浪板的装配，装配效率高。
附图说明
[0022]图1为本技术实施例提供的油箱防浪板安装结构用于安装的防浪板的结构示意图；
[0023]图2为本技术实施例提供的油箱防浪板安装结构中的内置立柱和螺纹紧固组件的结构示意图；
[0024]图3为本技术实施例提供的油箱防浪板安装结构和防浪板设置在油箱上的结构示意图。
[0025]其中，1
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内置立柱，11
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安装卡槽，111
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第一通槽，112
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第二通槽，12
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第一通孔，13
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减重凹槽，14
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上焊接面，15
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下焊接面，2
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防浪板，21
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防浪板本体，211
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第二通孔，22
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加强筋，23
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第一端部，24
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第二端部，3
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螺纹紧固组件，31
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连接螺栓，32
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连接螺母，4
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油箱，41
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顶壁，42
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底壁。
具体实施方式
[0026]以下将参照附图和优选实施例来说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围。
[0027]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0028]第一方面，参照图1至图3，本技术实施例提出了一种油箱防浪板安装结构，包括固定在油箱4内的多个内置立柱1，多个内置立柱1沿油箱4的长度方向间隔分布，每个内置立柱1上均设置有贯穿的安装卡槽11，安装卡槽11用于供防浪板2贯穿穿过，每个内置立柱1均通过多个螺纹紧固组件3与防浪板2螺接。
[0029]具体的，本技术实施例提供的油箱防浪板安装结构可以应用于汽车，该汽车可以为各种车型，如可以为轿车、商务车、越野车或运动型多用途汽车等。汽车包括油箱4，油箱4内盛放有燃油，防浪板2通过该油箱防浪板安装结构安装在油箱4内。油箱4的材质为塑料材质，油箱4可以采用吹塑工艺制成。
[0030]内置立柱1采用塑料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油箱防浪板安装结构，其特征在于，包括固定在油箱(4)内的多个内置立柱(1)，多个所述内置立柱(1)沿所述油箱(4)的长度方向间隔分布，每个所述内置立柱(1)上均设置有贯穿的安装卡槽(11)，所述安装卡槽(11)用于供防浪板(2)贯穿穿过，每个所述内置立柱(1)均通过多个螺纹紧固组件(3)与所述防浪板(2)螺接。2.根据权利要求1所述的油箱防浪板安装结构，其特征在于，每个所述螺纹紧固组件(3)均包括连接螺栓(31)和连接螺母(32)，每个所述内置立柱(1)上均开设有多个第一通孔(12)，所述防浪板(2)上开设有沿所述防浪板(2)的长度方向间隔分布的多个的第二通孔组，所述第二通孔组包括多个第二通孔(211)，所述第二通孔组中的多个所述第二通孔(211)分别与所述内置立柱(1)上的多个所述第一通孔(12)相对应，所述连接螺栓(31)贯穿所述第一通孔(12)和所述第二通孔(211)并与所述连接螺母(32)螺接。3.根据权利要求1所述的油箱防浪板安装结构，其特征在于，所述防浪板(2)与所述安装卡槽(11)过盈配合。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志雄，唐涛，李敏，吴明江，余虹波，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：