一种便携式直升机主桨叶放置工装制造技术

本实用新型专利技术属于飞机综合保障技术领域，尤其涉及一种便携式直升机主桨叶放置工装。所述工装包括底部支撑架，中心圆管，水平仪，维修放置组件和存放放置组件；所述中心圆管底部固定在底部支撑架上，所述中心圆管上部紧固连接维修放置组件或者存放放置组件，所述中心圆管顶端安装有水平仪。方便空、地勤人员在各种复杂条件下进行主桨叶的存放及维护保养工作，减少对空间的依赖。对空间的依赖。对空间的依赖。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式直升机主桨叶放置工装


[0001]本技术属于飞机综合保障
，尤其涉及一种便携式直升机主桨叶放置工装。

技术介绍

[0002]直升机主桨叶在日常维护、定检，平时存放时都需要从直升机上拆卸下来，拆卸下来的主桨叶应该妥善安全的存放,如果存放不当，会对主桨叶造成严重的二次伤害。直升机主桨叶维修检查时，也需要专门的工装用以托起待检查的主桨叶。当前直升机主桨叶日常存放与维修检查为两套不同的工装且通常所占空间都很大，对使用环境要求较为苛刻。
[0003]通过对当前工厂所使用的工装进行调查，梳理目前已经公开的专利情况，仍在有效的且日期比较相近的有三个相关专利，三个目前直升机主桨叶托架专利情况，一种多机型桨叶托架(公开号：CN 213439612 U)；一种多机型桨叶托架(公开号：CN 111791209 A)；一种柔性支撑的桨叶综合托架(公开号：CN 214292979U)可知，目前直升机主桨叶托架基本采用长矩形结构形式，底部安装方便移动的角轮，主桨叶展向前、后有两个带桨叶外形凹槽的卡板，中间按需分布一到两个可移动的带桨叶外形凹槽的卡板，能存放几片桨叶与卡板在横向设计几个凹槽有关，各部件之间通过销钉或螺栓连接，整体结构体积庞大。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了方便空、地勤人员在各种复杂条件下进行主桨叶的存放及维护保养工作，减少对空间的依赖。本技术除适用于直升机主桨叶的存放和维修使用外，还可以用于直升机上其它尺寸较长物品的存放，以及其它机电类似桨叶产品的存放。
[0005]本技术的技术方案：
[0006]一种便携式直升机主桨叶放置工装，所述工装包括底部支撑架，中心圆管11，水平仪5，维修放置组件和存放放置组件；
[0007]所述中心圆管11底部固定在底部支撑架上，所述中心圆管11上部紧固连接维修放置组件或者存放放置组件，所述中心圆管顶端安装有水平仪5。
[0008]进一步的，所述底部支撑架包括：底座中心接头8，底座支撑管9，可调节高度底座10；
[0009]所述中心圆管11底部插入底座中心接头8内，并采用快卸安全销将中心圆管11与底座中心接头8紧固连接，并将三个底部支撑管9的一端分别与底座中心接头上的三个卡箍对应紧固连接，在三个底部支撑管9的另一端分别安装一个可调节高度底座10。
[0010]进一步的，调节所述三个可调节高度底座10，使得中心圆管11顶端安装的水平仪指示为平面。
[0011]进一步的，所述维修放置组件包括：修理托架中心接头4，带万向轴承的吸盘1，可旋转支臂2以及修理托架支撑臂3；
[0012]所述修理托架中心接头4安装在中心圆管11的上端，在所述修理托架中心接头4上
的两个卡箍分别安装修理托架支撑臂3，每个修理托架支撑臂3使用螺栓连接两个可旋转支臂2，所述两个可旋转支臂2上分别安装一个带万向轴承的吸盘1。
[0013]进一步的，在托起需要修理的桨叶时，需要两组所述工装，调整每组工装上四个带万向轴承的吸盘1的可旋转支臂2，使带万向轴承的吸盘1完整的托起所述桨叶。
[0014]进一步的，所述存放放置组件包括：存放托架中心接头7，存放托架支撑臂6；
[0015]所述存放托架支撑臂6为两个，分别固定连接在存放托架中心接头7的两个卡箍上，并与中心圆管11形成预设角度的夹角区域。
[0016]进一步的，在存放桨叶时，需要两组所述工装，分别放置桨叶的一端。
[0017]本技术将主桨叶修理用的托架与直升机主桨叶存放时的托架整合在一起，减少了工装的数量。极大的方便了机务人员对直升机主桨叶的维护、保养、检查及修理工作，尤其是在外场条件复杂恶劣的环境中，能快速布置。本技术另一个优点是所有工装零部件均可以快速组装部署至任何环境下，在不使用时可以完全分解成几个模块存放于较小的空间内，便于工装本身的管理与维护。本技术支撑部位采用可以调节设计，因此可以满足不同型号直升机主桨叶的存放需求，减少了工装的重复采购。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例提供的一种便携式直升机主桨叶放置工装的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例提供的一种便携式直升机主桨叶放置工装的维修放置组件结构示意图；
[0020]图3为本技术实施例提供的一种便携式直升机主桨叶放置工装的存放放置组件结构示意图；
[0021]1‑
带万向轴承的吸盘，2
‑
可旋转支臂，3
‑
修理托架支撑臂，4
‑
修理托架中心接头，5
‑
水平仪，6
‑
存放托架支撑臂，7
‑
存放托架中心接头，8
‑
底座中心接头，9
‑
底座支撑管，10
‑
可调节高度底座，11
‑
中心圆管。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术技术方案进行详细说明。
[0023]本技术实施例提供一种便携式直升机主桨叶放置工装，如图1所示，所述的直升机主桨叶存放维修工装由1根中心圆管当做主体结构，底部使用可拆卸的3套底脚，底脚可调节高度用以保证平面度；中心圆管中部有4个安装孔，用以安装2个中部接头，每个中部接头上安装2个桨叶存放托架，4个桨叶存放托架可以同时存放4片主桨叶(2个本技术组成的1套工装)，中心圆管顶部可以按需要安装1个修理托架安装接头，1个安装接头可以固定2个修理支臂，每个修理支臂上安装2个旋转臂，每个旋转臂上安装1个可调节的吸盘，4个可调节的吸盘形成一个支撑面支撑主桨叶，可调节的旋转臂可以调节间距，从而满足不同弦长的各型号主桨叶，带有万向轴承吸盘可以适应不同机型的桨叶外形，从而来满足不同外形的主桨叶；4套桨叶存放托架与2套维修托面平台(2个本技术组成的1套工装)可以同时存放5片主桨叶，满足目前大部分直升机的主桨叶存放需求。
[0024]本技术采用的技术手段是使用模块式的理念，将直升机主桨叶维修和存放两
种功能组合在一起，其中根据实际使用要求任意组合从而实现一种可以快速拆卸并快速组装的工装。各个模块之间使用统一的快速插拔固定销进行紧固连接与转换，从而实现快速组装。
[0025]本技术在需要对直升机主桨叶进行工作时使用。
[0026]将底座中心接头8，底座支撑管9以及可调节高度底座10拿出，并使用12个快卸安全销将各组成部分紧固；将中心圆管11拿出并从上部插入底座中心接头8内，使用1个快卸安全销将两部分紧固；观察安装在中心圆管11顶部的水平仪5，调整三个可调节高度底座10使得水平仪5指示为平面。
[0027]如图2所示，如果需要对直升机主桨叶进行修理工作，将修理托架中心接头4拿出并从上向下安装在中心圆管11上，使用2个快卸销将两部分紧固；将带万向轴承的吸盘1，安装在可旋转支臂2上，并使用螺栓与修理托架支撑臂3连接；修理托架支撑臂3使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式直升机主桨叶放置工装，其特征在于，所述工装包括底部支撑架，中心圆管(11)，水平仪(5)，维修放置组件和存放放置组件；所述中心圆管(11)底部固定在底部支撑架上，所述中心圆管(11)上部紧固连接维修放置组件或者存放放置组件，所述中心圆管顶端安装有水平仪(5)。2.根据权利要求1所述的一种便携式直升机主桨叶放置工装，其特征在于，所述底部支撑架包括：底座中心接头(8)，底座支撑管(9)，可调节高度底座(10)；所述中心圆管(11)底部插入底座中心接头(8)内，并采用快卸安全销将中心圆管(11)与底座中心接头(8)紧固连接，并将三个底座支撑管(9)的一端分别与底座中心接头上的三个卡箍对应紧固连接，在三个底座支撑管(9)的另一端分别安装一个可调节高度底座(10)。3.根据权利要求2所述的一种便携式直升机主桨叶放置工装，其特征在于，调节所述三个可调节高度底座(10)，使得中心圆管(11)顶端安装的水平仪指示为平面。4.根据权利要求1所述的一种便携式直升机主...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卉，张余，倪东明，修国政，
申请(专利权)人：哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：