一种飞机发电机碳纤维套筒的分解工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种飞机发电机碳纤维套筒的分解工装，属于飞机发电机分解设备技术领域。包括底座、支撑座、压环、压盘和压头，支撑座竖直固定连接在底座上，支撑座的顶部开设有安装槽，压盘通过导向柱竖直滑动连接在底座的正上方，压环同轴卡接套接在压盘的通孔下方，压头同轴卡接连接在压盘上，底座上设有限位件。通过将转子轴安装在支撑座上，利用压床将压头下压，使压环以及压盘沿导向杆下降，并将套筒从转子轴上向下推出，在将套筒从转子轴上推动脱离后，限位杆限制压盘继续下降，具有提高套筒拆卸效率以及对套筒起到保护作用的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机发电机碳纤维套筒的分解工装


[0001]本技术涉及飞机发电机分解设备
，尤其涉及一种飞机发电机碳纤维套筒的分解工装。

技术介绍

[0002]现行民用客机的主发电机(IDG)的转子的工作转速为24000RPM，而其主绕组嵌在转子轴内腔中，如图1所示。转子轴上内腔中绕制有由漆包线制成的主线包，为了防止主线包在高转速下脱出，转子轴的外圆上通常套有一个由高强度碳纤维丝编织而成的套筒。此套筒具有强度高、重量轻的有点，并且同金属材料相比，碳纤维丝的热膨胀系数低得多。这样也更利于采用冷装工艺，将套筒套紧在转子轴上。
[0003]在长时间工作后，主线包会逐渐烧蚀而失效，此时需要修理主线包。在修理转子轴内的主线包时，就需要先取下套筒。碳纤维材质虽然强度高，但不耐冲击，对缺口损伤敏感，并且价值高。因此，在取下套筒的过程中，需要特别小心，防止损伤套筒。

技术实现思路

[0004]鉴于以上问题，本技术提供一种飞机发电机碳纤维套筒的分解工装，其具有防压伤、防冲击的优点，可以方便地在压床上分解下套筒。
[0005]为了达到上述专利技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]提供一种飞机发电机碳纤维套筒的分解工装，包括底座、支撑座、压环、压盘和压头，支撑座竖直固定连接在底座上，支撑座的顶部开设有与转子轴端部形状适配并用于安装转子轴的安装槽，底座上竖直固定连接有若干导向柱，压盘通过导向柱竖直滑动连接在底座的正上方，压盘上同轴开设有通孔，压环同轴卡接套接在压盘的通孔下方，压环的内径小于套筒的外径并大于套筒的内径，压头内部中空，压头同轴卡接连接在压盘上，底座上设置有用于限制压盘在将套筒从转子轴上分离后继续下压的限位件。
[0007]进一步地，限位件为限位柱，限位柱竖直固定设置底座上，限位柱的顶部能与压盘的底壁接触。
[0008]进一步地，压头的侧壁上开设有若干个通槽。
[0009]进一步地，支撑座的外部同轴套设有保护套，保护套的外径小于套筒的内径。
[0010]进一步地，底座上设置有保护垫，保护垫同轴套设在保护套的外侧。
[0011]进一步地，保护套盒保护垫的材质均为聚四氟乙烯。
[0012]本技术的有益效果为：通过将转子轴安装在支撑座上，利用压床将压头下压，使压环以及压盘沿导向杆下降，并将套筒从转子轴上向下推出，在将套筒从转子轴上推动脱离后，限位杆限制压盘继续下降，可以快速将套筒从转子轴上拆下，并且可以对套筒起到较好的保护作用。
附图说明
[0013]图1为本申请实施例的转子轴的整体结构示意图。
[0014]图2为本申请实施例的转子轴安装在工装上的立体结构示意图。
[0015]图3为本申请实施例的转子轴安装在工装上的平面剖视结构示意图。
[0016]图4为本申请实施例的套筒从转子轴上脱离状态的平面剖视结构示意图。
[0017]其中，1、转子轴；2、套筒；3、主线包；4、导向柱；5、限位柱；6、底座；7、保护套；8、支撑座；9、保护垫；10、压环；11、压盘；12、压头；13、安装槽；14、通槽。
具体实施方式
[0018]为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0019]本申请实施例公开一种飞机发电机碳纤维套筒的分解工装。参照图2、3和4，包括底座6、支撑座8、压环10、压盘11和压头12。支撑座8竖直连接在底座6上，支撑座8的顶部开设有与转子轴1端部适配的安装槽13，可以将转子轴1竖直插接在支撑座8上。底座6上竖直固定连接有若干导向柱4，若干个导向柱4沿支撑座8周向均匀布置，压盘11上开设有与导向柱4一一对应且适配的导向孔，压盘11上的导向孔与底座6上的导向柱4一一对应并滑动连接，从而使压盘11安装在导向柱4上时能保持水平状态竖直升降，提高压盘11升降平稳性。压盘11上同轴开设有通孔，使压盘11呈环形，压盘11的通孔内设有台阶，压环10能从通孔下方同轴卡在压盘11的通孔台阶中。压环10上的内孔中设有台阶，压环10的台阶小径应小于套筒2的外径并大于套筒2的内径，在压环10与压盘11下降过程中，压环10套接在套筒2上并与套筒2上端面抵接，再推动套筒2从转子轴1上脱开。压头12呈内部中空的圆筒形，压头12的内径大于转子轴1以及套筒2的外径，压盘11的顶部设有环形槽，压头12能同轴插接固定在压盘11的顶部，压头12向上延伸高于安装在支撑座8上的转子轴1。底座6上还设有限位件以限制压盘11在将套筒2从转子轴1上分离后继续下压。
[0020]在对转子轴1进行分解时，先将转子轴1放入液氮中冷冻，由于碳纤维材质的套筒2热膨胀系数低，其尺寸变化小，而转子轴1主体为金属制成，尺寸会收缩，从而两者间的接触应力减小，摩擦力也减小。此时迅速将转子轴1插入支撑座8，然后在套筒2上套上压环10，然后逐一套上压盘11和压头12，将装好了转子轴1的工作放入压床，启动压床下压压头12，随着压头12的逐渐下移，套筒2也会逐渐下移，当其上端面离开支撑座8的上端面时，整个碳纤维套筒2将直接掉落在底座6上。在限位件的限位作用下，压盘11、压头12等部件将套筒2从转子轴1上推动剥落下，即可限制压盘11、压头12等部件继续下压，对套筒2起到了保护作用。
[0021]在本申请实施例中，限位件为限位柱5，限位柱5垂直固定连接在底座6上，限位柱5的顶端略低于支撑座8的顶端，压盘11在将套筒2下压至从转子轴1上脱离后，压盘11的底壁即与限位柱5的顶部接触，从而限制压盘11、压头12等继续下压对套筒2造成损害。
[0022]进一步的，在压头12的侧壁上开设有若干个通槽14，操作人员透过通槽14可实时观察到套筒2与转子轴1的头里情况，若观察到异常时，则可及时停止下压，并再次将转子轴1放入液氮中冷冻。
[0023]进一步的，为了对从转子轴1上的脱离的套筒2起到保护作用，在本申请实施例中，
支撑座8的外部还同轴套装有保护套7，保护套7的外径小于套筒2的内径。底座6上还设有保护垫9，保护垫9同轴套设在保护套7的外侧，且保护垫9位于套筒2的正下方。当套筒2从转自套上脱落时，套筒2落在保护垫9上，而套筒2在保护套7的支撑作用也不会左右倾倒。可有效防止将套筒2划伤损坏。
[0024]保护垫9和保护套7具体可采用聚四氟乙烯材质，其硬度小于碳纤维材质，可有效防止对套筒2造成磨损划伤。
[0025]为了对不同类型的转子轴1上的套筒2进行拆下，在本申请实施例中，支撑座8与底座6通过螺栓可拆卸连接，通过更换不同类型的支撑座8，可以使支撑座8上的安装槽13能适配转子轴1。
[0026]本申请实施例一种飞机发电机碳纤维套筒的分解工装的实施原理为：操作人员在对转子轴1上的套筒2进行分解时，先将转子轴1放入液氮中冷冻，使转子轴1的尺寸收缩，以减小转子轴1与套筒2之间摩擦力，此时迅速将转子轴1插入支撑座8，然后在碳纤维套筒2上套上压环10，然后逐一套上压盘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机发电机碳纤维套筒的分解工装，其特征在于：包括底座(6)、支撑座(8)、压环(10)、压盘(11)和压头(12)，所述支撑座(8)竖直固定连接在底座(6)上，所述支撑座(8)的顶部开设有与转子轴(1)端部形状适配并用于安装转子轴(1)的安装槽(13)，所述底座(6)上竖直固定连接有若干导向柱(4)，所述压盘(11)通过导向柱(4)竖直滑动连接在底座(6)的正上方，所述压盘(11)上同轴开设有通孔，所述压环(10)同轴卡接套接在压盘(11)的通孔下方，所述压环(10)的内径小于套筒(2)的外径并大于套筒(2)的内径，所述压头(12)内部中空，所述压头(12)同轴卡接连接在压盘(11)上，所述底座(6)上设置有用于限制压盘(11)在将套筒(2)从转子轴(1)上分离后继续下压的限位件。2.根据权利要求1所述的一种飞机发...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄炎，王涛，
申请(专利权)人：成都凯泽科技有限公司，
类型：新型
国别省市：