本发明专利技术公开了一种铁路钢桁梁Ｔ型加劲肋正交异性板桥面的施工方法，旨在提高桥面的施工效率，使施工质量更容易得到保证。它包括如下步骤：①将Ｔ型加劲肋（１１）、纵梁（１２）焊接在桥面钢板（１０）上，形成桥面钢板节段；②将两根横梁（２０）分别穿入桥面钢板节段并与之焊接，形成整体梁段；③整体梁段吊装到位，将横梁（２０）与钢桁梁的下弦杆栓接，完成一整体梁段的安装。本发明专利技术的有益效果是，在场地内完成整体梁段的组装，装配、焊接质量更容易得到保证；将整体梁段吊装到钢桁梁上组装桥面板，能显著地提高桥面的施工效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路桥梁，特别涉及一种钢桁梁T型加劲肋正交异性板桥 面的施工方法。
技术介绍
公路和铁路钢桁梁正交异性板多为U型加劲肋，其施工方法比较简 单，先铺设横梁和纵梁然后再铺设正交异性板，由于U型加劲肋上大下小，从而可以直接铺设，但u型加劲肋只能单面焊接，对焊接工艺要求很严格，并且焊接部位容易出现疲劳破坏。T型加劲肋可以双面焊接，解 决了 U型加劲肋前述存在的问题，但T型加劲肋存在比较大的施工难度。①在场地上加工出各桥面钢板节段，即将T型加劲肋、纵梁焊接在桥面 钢板上；②将第一个节段的两根横梁吊装到位并与钢桁梁的下弦杆栓接， 再穿入第一个桥面钢板节段并与横梁焊接；③将下一个节段的两根横梁吊 装到位并与钢桁梁的下弦杆栓接，再穿入下一个桥面钢板节段。由于施工 时只能一段一段地在空中施工，并且将桥面钢板节段穿入横梁时非常费 力，该方法存在施工效率低的不足，而且施工质量也不容易得到保证。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种铁路钢桁梁T型加劲肋正交 异性板桥面的施工方法，能显著地提高桥面的施工效率，并使施工质量更 容易得到保证。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是本专利技术的铁路钢衔梁T 型加劲肋正交异性板桥面的施工方法，包括如下步骤①将T型加劲肋、纵梁焊接在桥面钢板上，形成桥面钢板节段；将两根横梁分别穿入桥面钢 板节段并与之焊接，形成整体梁段；③整体梁段吊装到位，将横梁与钢桁 梁的下弦杆栓接，完成一整体梁段的安装。本专利技术的有益效果是，在场地内完成整体梁段的组装，装配、焊接质 量更容易得到保证；将整体梁段吊装到钢桁梁上组装桥面板，能显著地提 高桥面的施工效率。附图说明本说明书包括如下五幅附图图1是本专利技术施工方法步骤①的示意图2是本专利技术施工方法步骤②的示意图3是本专利技术施工方法步骤②所完成整体梁段的示意图4是本专利技术施工方法步骤③的示意图5是图4中局部A的放大图。图中示出零部件、部位名称及所对应的标记桥面钢板10、 T型加劲 肋11、纵梁12、 -晴梁20、剪力4建30。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。本专利技术的铁路钢桁梁T型加劲肋正交异性板桥面的施工方法，包括 如下步骤① 参照图1,将T型加劲肋11、纵梁12焊接在桥面钢板10上，形成桥面钢板节段；② 参照图2和图3,将两根横梁20穿入桥面钢板节段并与之焊接， 形成整体梁段；参照图2,由于两根横梁20可分别从桥面钢板节段的纵向 一端穿入，可减轻施工难度。③ 整体梁段吊装到位，将横梁20与桥梁主桁的下弦杆栓接，完成一整体梁段的安装。为进一步减少桥梁主桁上的施工作业量，且变于整体梁段的吊装作 业，参照图4，所述步骤②后，可将整体梁段翻转，在桥面钢板10上焊 接带有吊环结构的剪力键30。参照图5,该新型剪力键30由两块垂直交叉 的钢板焊接而成，在其4个立面上均设置有槽孔，除可受双向受力的作用使钢结构与钢筋混凝土结构更有效的结合在一起外，槽孔还构成可供钢缆 穿绕的吊环结构，因此还可方便整体梁段的吊装作业。权利要求1.铁路钢桁梁T型加劲肋正交异性板桥面的施工方法，包括如下步骤①将T型加劲肋(11)、纵梁(12)焊接在桥面钢板(10)上，形成桥面钢板节段；②将两根横梁(20)分别穿入桥面钢板节段并与之焊接，形成整体梁段；③整体梁段吊装到位，将横梁(20)与钢桁梁的下弦杆栓接，完成一整体梁段的安装。2. 如权利要求1所述铁路钢街梁T型加劲肋正交异性板桥面的施工 方法，其特征是所述步骤②后，将整体梁段翻转在桥面钢板(10)上焊 接带有吊环结构的剪力键(30)。全文摘要本专利技术公开了一种铁路钢桁梁T型加劲肋正交异性板桥面的施工方法，旨在提高桥面的施工效率，使施工质量更容易得到保证。它包括如下步骤①将T型加劲肋(11)、纵梁(12)焊接在桥面钢板(10)上，形成桥面钢板节段；②将两根横梁(20)分别穿入桥面钢板节段并与之焊接，形成整体梁段；③整体梁段吊装到位，将横梁(20)与钢桁梁的下弦杆栓接，完成一整体梁段的安装。本专利技术的有益效果是，在场地内完成整体梁段的组装，装配、焊接质量更容易得到保证；将整体梁段吊装到钢桁梁上组装桥面板，能显著地提高桥面的施工效率。文档编号E01D19/12GK101613990SQ20091005998公开日2009年12月30日 申请日期2009年7月14日 优先权日2009年7月14日专利技术者杰 任, 吴玉芬, 敏 朱, 杨咏漪, 秦小林, 陈克坚, 魏永幸 申请人:中铁二院工程集团有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
铁路钢桁梁Ｔ型加劲肋正交异性板桥面的施工方法，包括如下步骤：①将Ｔ型加劲肋（１１）、纵梁（１２）焊接在桥面钢板（１０）上，形成桥面钢板节段；②将两根横梁（２０）分别穿入桥面钢板节段并与之焊接，形成整体梁段；③整体梁段吊装到位，将横梁（２０）与钢桁梁的下弦杆栓接，完成一整体梁段的安装。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨咏漪，陈克坚，吴玉芬，秦小林，魏永幸，朱敏，任杰，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：90[中国|成都]
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