路灯供电停车位用汽车无线充电设备制造技术

本实用新型专利技术涉及无线充电技术领域，尤其涉及路灯供电停车位用汽车无线充电设备。其技术方案包括安装座、滑动座和充电座，安装座的顶部滑动安装有滑动座，滑动座的底部转动连接有第一滚轮，滑动座的内部固定安装有充电座，充电座一侧的滑动座内部固定连接有第一传感器，充电座另一侧的滑动座顶部滑动安装有清理盒，清理盒的底部转动连接有第二滚轮。本实用新型专利技术通过设置有第二传感器、推板和第二滚轮之间的相互配合，检测到障碍物，利用推板能够将障碍物推送出充电座，通过设置有第一传感器、第一滚轮和滑动座之间的相互配合，有车辆驶入时，通过移动滑动座，使充电座能够与汽车充电接收设备对应进行充电。设备对应进行充电。设备对应进行充电。

【技术实现步骤摘要】
路灯供电停车位用汽车无线充电设备


[0001]本技术涉及无线充电
，具体为路灯供电停车位用汽车无线充电设备。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，无线充电设备源于无线电能传输技术，可分为小功率无线充电和大功率无线充电的一种设备，无线充电设备同样运用在新能源汽车领域，利用无线充电设备能够方便快速的对电动汽车进行充电，其中申请号为“CN206844768U”所公开的“一种电动汽车无线充电设备原边”，其已经解决了功率箱大多是设置在地表，此种设置方式存在占地面积大，灵活性差，有碍观瞻，容易受到无关人员特别是未成年人触动损坏引发危险，以及车辆碰撞的多种弊端，再经过进一步检索发现，申请号为“CN215360949U”所公开的“一种基于新能源汽车用无线充电设备”，其通过具体的技术结构设置，切实的解决了现有无线充电设备中用于连接的防脱插头容易因为误触导致脱落等技术弊端，但是在实际使用时类似结构的汽车无线充电设备还存在诸多缺陷，如：路灯供电停车位在无人使用无线充电设备时，可能会有树叶等杂质掉落在充电设备上，无人进行清理，在使用时，树叶等杂质会遮挡充电设备，影响充电效率，不同的车型充电接收位置可能不同，不方便调节充电设备的位置，导致部分车辆无法充电，所以需要设计路灯供电停车位用汽车无线充电设备。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供路灯供电停车位用汽车无线充电设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：路灯供电停车位用汽车无线充电设备，包括安装座、滑动座和充电座，所述安装座的顶部滑动安装有滑动座，所述滑动座的底部转动连接有第一滚轮，所述滑动座的内部固定安装有充电座，所述充电座一侧的滑动座内部固定连接有第一传感器，所述充电座另一侧的滑动座顶部滑动安装有清理盒，所述清理盒的底部转动连接有第二滚轮，所述清理盒的一侧固定安装有与充电座对应的推板。
[0005]当检测到障碍物时，第二传感器会发送信号至第二电机，通过第二电机能够带动清理盒移动，利用清理盒的移动，能够带动推板将充电座表面的杂质等障碍物推送出，避免障碍物遮挡充电座影响充电效率，利用第一传感器能够检测是否有车辆驶入充电座上方，当有车辆驶入时，第一传感器会发送信号至第一电机，通过第一滚轮能够带动滑动座进行移动，通过移动滑动座使充电座能够与汽车的充电接收设备进行对应，使车辆能够快速方便的进行充电。
[0006]优选的，所述安装座的两端开设有安装孔，滑动座的顶部开设有与充电座配合的
凹槽。利用安装孔能够通过螺栓将安装座固定安装在路灯供电停车位的合适位置地面，通过凹槽能够对充电座进行限位固定。
[0007]优选的，所述安装座的顶部开设有与第一滚轮配合的第一滑槽，充电座外侧的滑动座顶部开设有与第二滚轮配合的第二滑槽。通过第一滑槽能够方便第一滚轮进行左右移动，可以方便调节滑动座与充电座的位置，通过第二滑槽能够方便第二滚轮进行左右移动，能够通过推板对障碍物进行清理。
[0008]优选的，所述第一滚轮一侧的滑动座底部固定安装有第一电机，且第一电机与第一滚轮之间通过第一传动皮带传动连接。通过启动第一电机能够利用第一传动皮带带动第一滚轮进行转动。
[0009]优选的，所述第二滚轮一侧的清理盒底部转动连接有辅助轮，推板顶部的清理盒一侧固定安装有第二传感器。利用辅助轮能够使清理盒保持水平移动，避免发生倾斜，通过第二传感器能够检测充电座表面是否有障碍物。
[0010]优选的，所述清理盒内壁的顶部固定安装有第二电机，且第二电机与第二滚轮之间通过第二传动皮带传动连接。通过启动第二电机能够利用第二传动皮带带动第二滚轮进行转动。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置有第二传感器、推板和第二滚轮之间的相互配合，利用第二传感器能够检测充电座表面是否有障碍物，检测到障碍物时，第二传感器会发送信号至第二电机，通过启动第二电机带动第二滚轮向前方移动，利用推板能够将障碍物推送出充电座，避免障碍物遮挡充电座影响充电效率，能够减少对路灯供电停车位使用的影响。
[0013]2、通过设置有第一传感器、第一滚轮和滑动座之间的相互配合，利用第一传感器能够检测是否有车辆驶入充电座上方，当有车辆驶入时，第一传感器会发送信号至第一电机，通过启动第一电机带动第一滚轮进行转动，同时同步带动滑动座进行移动，使充电座能够与汽车的充电接收设备进行对应，使车辆能够快速方便的进行充电。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术的俯视外观结构示意图；
[0016]图3为本技术的清理盒剖面局部结构示意图；
[0017]图4为本技术的充电座外观局部结构示意图。
[0018]图中：1、安装座；101、安装孔；102、第一滑槽；2、滑动座；201、凹槽；202、第二滑槽；203、第一滚轮；3、第一电机；301、第一传动皮带；4、充电座；5、第一传感器；6、清理盒；601、第二滚轮；602、辅助轮；7、第二电机；701、第二传动皮带；8、第二传感器；9、推板。
具体实施方式
[0019]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0020]实施例一
[0021]如图1、图2、图3和图4所示，本技术提出的路灯供电停车位用汽车无线充电设备，包括安装座1、滑动座2和充电座4，安装座1的顶部滑动安装有滑动座2，滑动座2的底部
转动连接有第一滚轮203，滑动座2的内部固定安装有充电座4，充电座4一侧的滑动座2内部固定连接有第一传感器5，充电座4另一侧的滑动座2顶部滑动安装有清理盒6，清理盒6的底部转动连接有第二滚轮601，清理盒6的一侧固定安装有与充电座4对应的推板9；
[0022]第一滚轮203一侧的滑动座2底部固定安装有第一电机3，且第一电机3与第一滚轮203之间通过第一传动皮带301传动连接，第二滚轮601一侧的清理盒6底部转动连接有辅助轮602，推板9顶部的清理盒6一侧固定安装有第二传感器8，清理盒6内壁的顶部固定安装有第二电机7，且第二电机7与第二滚轮601之间通过第二传动皮带701传动连接。
[0023]基于实施例1的路灯供电停车位用汽车无线充电设备工作原理是：当无人使用无线充电设备时，通过第二传感器8能够检测充电座4表面是否有障碍物，检测到障碍物时，第二传感器8会发送信号至第二电机7，通过启动第二电机7利用第二传动皮带701带动第二滚轮601转动，能够带动清理盒6移动，利用辅助轮602能够使清理盒6保持水平移动，避免发生倾斜，利用清理盒6的移动，能够带动推板9将充电座4表面的杂质等障碍物推送出，避免障碍物遮挡充电座4影响充电效率；
[0024]利用第一传感器5能够检测是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.路灯供电停车位用汽车无线充电设备，包括安装座(1)、滑动座(2)和充电座(4)，其特征在于：所述安装座(1)的顶部滑动安装有滑动座(2)，所述滑动座(2)的底部转动连接有第一滚轮(203)，所述滑动座(2)的内部固定安装有充电座(4)，所述充电座(4)一侧的滑动座(2)内部固定连接有第一传感器(5)，所述充电座(4)另一侧的滑动座(2)顶部滑动安装有清理盒(6)，所述清理盒(6)的底部转动连接有第二滚轮(601)，所述清理盒(6)的一侧固定安装有与充电座(4)对应的推板(9)。2.根据权利要求1所述的路灯供电停车位用汽车无线充电设备，其特征在于：所述安装座(1)的两端开设有安装孔(101)，滑动座(2)的顶部开设有与充电座(4)配合的凹槽(201)。3.根据权利要求1所述的路灯供电停车位用汽车无线充电设备，其特征在于：所述安装座(1)的顶部开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩天鸿，
申请(专利权)人：北京星光裕华照明技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：