易于调节角度的高速公路用光伏发电遮光板制造技术

本实用新型专利技术涉及公路设施技术领域，尤其涉及易于调节角度的高速公路用光伏发电遮光板。其技术方案包括：固定板，所述固定板的上表面两侧均安装有调节机构，所述调节机构包括伸缩柱、螺纹孔、第一转轴、立柱、连接块、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、安装槽孔、第二转轴、第三转轴、防雨百叶窗、蓄电池、减速电机、逆变器、联轴器、箱体、第三锥形齿轮、第四锥形齿轮、安全门和安全锁，所述箱体的内部底端从左到右依次安装有蓄电池、减速电机和逆变器。本实用新型专利技术可根据太阳光照自动调节遮光板本体所处的倾斜角度，从而本实用新型专利技术可在白天自动进行太阳能充电，在夜晚可以起到遮挡对向的汽车灯光，实用性强。用性强。用性强。

【技术实现步骤摘要】
易于调节角度的高速公路用光伏发电遮光板


[0001]本技术涉及公路设施
，具体为易于调节角度的高速公路用光伏发电遮光板。

技术介绍

[0002]公路遮光板是一种沿高速公路安装，并固定在双向车道之间的隔离带中，用于夜间行车时遮挡对向的汽车灯光，尤其是远光灯，从而避免对向汽车灯光直射驾驶员产生炫光，造成交通事故。
[0003]经检索，专利公告号为CN110106799A公开一种公路光伏遮光系统，包括执行机构、光敏传感器、PLC控制模块、驱动机构、供电模块、监控模块、无线控制模块和控制终端，本技术方案可根据外界光照条件自动收起或展开遮光板，既可以在夜晚遮挡对向的汽车灯光，也可以在白天用于发电并将电能存储起来，以解决了沿途诸多电器设备的用电问题，从而进一步拓展遮光板的使用价值。
[0004]现有的高速公路遮光板在实际使用时，功能过于单一，只能用于遮光，且高速公路地处偏远，沿途测速、监控、显示等用电设备较多，供电难度大、成本高，为了进一步拓展遮光板的使用价值，同时解决沿途设备用电问题，亟需提出一种可行的方式，即将公路遮光板改造为具有发电功能的智能光伏遮光系统，使其功能更加丰富，同时节能环保，基于此，为此我们提出易于调节角度的高速公路用光伏发电遮光板来解决现有的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供易于调节角度的高速公路用光伏发电遮光板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：易于调节角度的高速公路用光伏发电遮光板，包括固定板，所述固定板的上表面两侧均安装有调节机构，所述调节机构包括伸缩柱、螺纹孔、第一转轴、立柱、连接块、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、安装槽孔、第二转轴、第三转轴、防雨百叶窗、蓄电池、减速电机、逆变器、联轴器、箱体、第三锥形齿轮、第四锥形齿轮、安全门和安全锁，所述箱体的内部底端从左到右依次安装有蓄电池、减速电机和逆变器，所述减速电机的输出轴上安装有第四锥形齿轮，所述第四锥形齿轮与第三锥形齿轮啮合连接，所述第三锥形齿轮安装在第三转轴的外壁上，所述第三转轴的两端均穿过箱体两侧外壁上的轴承延伸到外部并通过联轴器与第二转轴连接，所述伸缩柱的一端安装在安装槽孔内，所述安装槽孔开设在立柱的顶端中心位置，所述伸缩柱的一端中心位置开设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有第一转轴，所述第一转轴的另一端穿过连接块表面上的轴承并与第一锥形齿轮连接，且连接块位于安装槽孔的内侧下方，所述伸缩柱的另一端安装有第二连接板，所述第二连接板通过活动销轴与第一连接板活动连接，所述第一连接板安装在遮光板本体的下表面两侧，所述遮光板本体的上表面安装有光伏面板，所述遮光板本体的上表面两侧分别设置有太阳光检测传感器和倾角传感器。
[0007]优选的，所述固定板的表面四个拐角处均开设有固定孔。
[0008]优选的，所述箱体的前端面设置有安全门，所述安全门上设置有安全锁，所述箱体的两侧外壁上均设置有防雨百叶窗。
[0009]优选的，所述伸缩柱的外壁与安装槽孔的孔壁之间为间隙连接，且伸缩柱和安装槽孔的横截面均为矩形。
[0010]优选的，所述第一转轴的外壁上设置有外螺纹，所述第一转轴外壁上的外螺纹与伸缩柱上的螺纹孔之间为螺纹啮合连接。
[0011]优选的，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合连接，所述第二锥形齿轮安装在第二转轴的一端，所述第二转轴的另一端贯穿立柱外壁一侧上的轴承并延伸到外部。
[0012]优选的，所述立柱和箱体均安装在固定板的上表面。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过太阳光检测传感器、倾角传感器、调节机构等一系列结构的配合设置，太阳光检测传感器实时检测外部的太阳光照强度，当太阳光检测传感器检测到外部的太阳光照强度低于或高于预设的太阳光照强度时，箱体内部还设置有PLC控制器，PLC控制器控制减速电机进行工作，减速电机启动会间接的带动第一转轴进行正转或反转，因第一转轴外壁上的外螺纹与伸缩柱上的螺纹孔之间为螺纹啮合连接，从而第一转轴进行正转或反转时会使得伸缩柱进行伸缩运动，调节机构上的伸缩柱进行伸缩运动从而可以调节调节机构的整体高度，当本技术两侧上的调节机构处于一定的高度差时，遮光板本体处于一定的倾斜状态，倾角传感器实时检测遮光板本体所倾斜的角度，当太阳光检测传感器检测到外部的太阳光照强度低于预设的太阳光照强度时，调节机构使得遮光板本体处于遮光的角度，当太阳光检测传感器检测到外部的太阳光照强度高于预设的太阳光照强度，调节机构使得光伏面板处于充电的倾斜角度，从而本技术可根据太阳光照自动调节遮光板本体所处的倾斜角度，从而本技术可在白天自动进行太阳能充电，在夜晚可以起到遮挡对向的汽车灯光，实用性强。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视图；
[0015]图2为本技术右视剖视图；
[0016]图3为本技术调节机构的右视剖视图；
[0017]图4为本技术调节机构的右视图。
[0018]图中：1、太阳光检测传感器；2、第一连接板；3、光伏面板；4、遮光板本体；5、第二连接板；6、倾角传感器；7、调节机构；701、伸缩柱；702、螺纹孔；703、第一转轴；704、立柱；705、连接块；706、第一锥形齿轮；707、第二锥形齿轮；708、安装槽孔；709、第二转轴；710、第三转轴；711、防雨百叶窗；712、蓄电池；713、减速电机；714、逆变器；715、联轴器；716、箱体；717、第三锥形齿轮；718、第四锥形齿轮；719、安全门；720、安全锁；8、固定板；9、固定孔。
具体实施方式
[0019]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0020]实施例一
[0021]如图1
‑
4所示，本技术提出的易于调节角度的高速公路用光伏发电遮光板，包
括固定板8，固定板8的上表面两侧均安装有调节机构7，调节机构7包括伸缩柱701、螺纹孔702、第一转轴703、立柱704、连接块705、第一锥形齿轮706、第二锥形齿轮707、安装槽孔708、第二转轴709、第三转轴710、防雨百叶窗711、蓄电池712、减速电机713、逆变器714、联轴器715、箱体716、第三锥形齿轮717、第四锥形齿轮718、安全门719和安全锁720，箱体716的内部底端从左到右依次安装有蓄电池712、减速电机713和逆变器714，减速电机713的输出轴上安装有第四锥形齿轮718，第四锥形齿轮718与第三锥形齿轮717啮合连接，第三锥形齿轮717安装在第三转轴710的外壁上，第三转轴710的两端均穿过箱体716两侧外壁上的轴承延伸到外部并通过联轴器715与第二转轴709连接，伸缩柱701的一端安装在安装槽孔708内，安装槽孔708开设在立柱704的顶端中心位置，伸缩柱701的一端中心位置开设有螺纹孔702，螺纹孔702内安装有第一转轴703，第一转轴703的另一端穿过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.易于调节角度的高速公路用光伏发电遮光板，包括固定板(8)，其特征在于：所述固定板(8)的上表面两侧均安装有调节机构(7)，所述调节机构(7)包括伸缩柱(701)、螺纹孔(702)、第一转轴(703)、立柱(704)、连接块(705)、第一锥形齿轮(706)、第二锥形齿轮(707)、安装槽孔(708)、第二转轴(709)、第三转轴(710)、防雨百叶窗(711)、蓄电池(712)、减速电机(713)、逆变器(714)、联轴器(715)、箱体(716)、第三锥形齿轮(717)、第四锥形齿轮(718)、安全门(719)和安全锁(720)，所述箱体(716)的内部底端从左到右依次安装有蓄电池(712)、减速电机(713)和逆变器(714)，所述减速电机(713)的输出轴上安装有第四锥形齿轮(718)，所述第四锥形齿轮(718)与第三锥形齿轮(717)啮合连接，所述第三锥形齿轮(717)安装在第三转轴(710)的外壁上，所述第三转轴(710)的两端均穿过箱体(716)两侧外壁上的轴承延伸到外部并通过联轴器(715)与第二转轴(709)连接，所述伸缩柱(701)的一端安装在安装槽孔(708)内，所述安装槽孔(708)开设在立柱(704)的顶端中心位置，所述伸缩柱(701)的一端中心位置开设有螺纹孔(702)，所述螺纹孔(702)内安装有第一转轴(703)，所述第一转轴(703)的另一端穿过连接块(705)表面上的轴承并与第一锥形齿轮(706)连接，且连接块(705)位于安装槽孔(708)的内侧下方，所述伸缩柱(701)的另一端安装有第二连接板(5)，所述第二连接板(5)通过活动销轴与第一连接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩天鸿，
申请(专利权)人：北京星光裕华照明技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：