轴配流摆线液压马达制造技术

本实用新型专利技术公开一种轴配流摆线液压马达，属液压马达技术领域，包括设于壳体前端的法兰盘和通过隔盘设于壳体后端的套装在转子外的定子；壳体内设置有其一端穿出法兰盘的配油轴，其另一端开设有轴向的容置联动轴一端的空腔，联动轴的另一端穿过隔盘容置于转子的中心孔内；壳体上开设有进油口和配油斜孔，配油轴上开设有与进油口相连通的配油槽，隔盘上开设有分别与定子齿底的密封容腔转动连通的隔盘通孔，配油斜孔与配油槽和隔盘通孔转动连通；配油轴上开设有连通空腔和配油槽的通孔；与现有技术相比，本实用新型专利技术减少了大流量压力油过流的压力损失，马达的机械效率提高了30%，且能将联动轴产生的热量及时冷却并带走，延长了马达的使用寿命。达的使用寿命。达的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
轴配流摆线液压马达


[0001]本技术涉及液压马达
，尤其是一种轴配流的摆线液压马达。

技术介绍

[0002]摆线液压马达是一种利用少齿差原理制成的齿轮内啮合液压马达,一种如图1所示的轴配流摆线液压马达，包括设于壳体22前端的法兰盘21和通过隔盘24设于壳体22后端的后盖31，隔盘24与后盖31之间设置有套装在转子25外的定子26；壳体22内设置有其一端穿出法兰盘21的配油轴23，法兰盘21与配油轴23之间设置有挡环28和骨架油封29；配油轴23的另一端开设有空腔，该空腔内轴向设置联动轴27，联动轴27的另一端穿过隔盘24容置于转子25的中心孔内；壳体22上开设有径向设置的进油口2a、配油孔2c和轴向的长孔2d，该长孔长度为60，配油轴23上开设有与进油口2a相连通的配油槽2b，配油槽2b分别通过配油孔2c与长孔2d转动连通，配油孔2c与长孔2d垂直；隔盘24上开设有隔盘通孔2e；长孔2d分别通过隔盘通孔2e与定子齿底的密封容腔转动连通。工作时，压力油经进油口2a输入，进到配油轴的配油槽，再流经配油孔，由配油孔进入长孔，再由长孔进入隔盘通孔，压力油到达高压区时使定转子副转动，压力油进入定转子副的低压区，再从隔盘通孔流出，进入长孔，经过配油孔，进入配油轴的配油槽，最后由马达的回油口流回。但这种轴配流摆线液压马达存在着下述问题：1、由于长孔较长，使压力油从马达进油口经过配油槽到达隔盘通孔的距离较长，不但压力损失较大，而且易产生噪音及发热，降低了机械效率，同时会有噪音和发热产生；2、由于马达的联动轴在转子及配油轴构成的腔体内作摆动，当马达在高压高速运转时，联动轴产生的大热量不容易带走； 3、若多个马达在串联使用时，其腔体内的背压比较高，易造成输出轴与壳体之间的间隙，使压力油外泄。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种轴配流摆线液压马达，它可以解决现有马达的联动轴产生的大热量不容易带走，马达的使用寿命低以及压力损失较大，机械效率低的问题。
[0004]为了解决上述问题，本技术所采用的技术方案是：它包括设于壳体前端的法兰盘和通过隔盘设于壳体后端的套装在转子外的定子；所述壳体内设置有其一端穿出所述法兰盘的配油轴，该配油轴的另一端设有空腔，该空腔内轴向容置有联动轴，该联动轴的另一端穿过所述隔盘容置于所述转子的中心孔内；所述壳体上开设有进油口a，所述配油轴上开设有与所述进油口a相连通的配油槽b，所述隔盘上开设有与定子齿底的密封容腔转动连通的隔盘通孔e，所述壳体上开设有配油斜孔c，该配油斜孔与所述配油槽b和所述隔盘通孔e转动连通；所述配油轴上开设有连通所述空腔和所述配油槽b的通孔f。
[0005]上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述法兰盘与所述配油轴之间设置有挡环和骨架油封，所述挡环和所述骨架油封之间设置有密封铜套。
[0006]进一步的：所述配油轴（3）上的所述配油槽b的其中一侧设置的位置靠近所述隔
盘，该配油槽b与所述配油斜孔c转动连通。
[0007]进一步的：所述配油斜孔c的长度为20mm。
[0008]进一步的：在所述转子和定子后侧套装有后盖，该后盖内侧中心位置设有一凹坑，该凹坑内设有耐磨柱，该耐磨柱伸出所述后盖内侧的一面与所述联动轴抵接。
[0009]由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：
[0010]1、由于壳体上开设有配油斜孔，其在配油轴转动时与配油槽和隔盘通孔直接连通，缩短了从进油口到定子齿底密封容腔的长度，减少了大流量压力油过流的压力损失，马达的机械效率提高了30%。
[0011]2、由于配油轴上开设有连通所述空腔和所述配油槽的通孔，马达运转时，配油槽进油或回油均通过空腔，不仅能对高速运转的联动轴起到润滑作用，并能将联动轴产生的热量及时冷却并带走，延长了马达的使用寿命。
[0012]3、由于挡环和骨架油封之间设置有密封铜套，可使马达液压油的外泄漏缩小10倍，尤其是在多个马达串联使用时效果更加明显。
附图说明
[0013]图1是现有轴配流摆线液压马达的结构示意图。
[0014]图2是本技术实施例的结构示意图。
[0015]序号说明：
[0016]法兰盘1，壳体2，配油轴3，隔盘4，转子5，定子6，联动轴7，挡环8，骨架油封9，密封铜套10，后盖11，耐磨柱12。
具体实施方式
[0017]下面结合附图实施例对本技术作进一步详述：
[0018]如图2所示的轴配流摆线液压马达，包括设于壳体2前端的法兰盘1和通过隔盘4设于壳体2后端的套装在转子5外的定子6；壳体2内设置有其一端穿出法兰盘1的配油轴3，该配油轴的另一端设有空腔，该空腔内轴向容置有联动轴7，联动轴7的另一端穿过隔盘4容置于转子5的中心孔内；壳体2上开设有进油口a，配油轴3上开设有与进油口a相连通的配油槽b，隔盘4上开设有分别与定子齿底的密封容腔转动连通的隔盘通孔e，壳体上开设有配油斜孔c，该配油斜孔c为短孔，长度为20mm，配油斜孔c与配油槽b和隔盘通孔e转动连通，与配油斜孔c连通的此处的配油槽b设置的位置靠近隔盘4；配油轴3上开设有连通空腔和配油槽b的通孔f，马达运转时，配油槽进油或回油均通过空腔，不仅能对高速运转的联动轴起到润滑作用，并能将联动轴产生的热量及时冷却并带走，延长了马达的使用寿命；法兰盘1与配油轴3之间设置有挡环8和骨架油封9，挡环8和骨架油封9之间设置有密封铜套10，可使马达液压油的外泄漏缩小10倍，尤其是在多个马达串联使用时效果更加明显。在转子和定子后侧套装有后盖11，该后盖内侧中心位置设有一凹坑，该凹坑内设有耐磨柱12，该耐磨柱伸出后盖内侧的一面与联动轴7抵接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴配流摆线液压马达，包括设于壳体（2）前端的法兰盘（1）和通过隔盘（4）设于壳体（2）后端的套装在转子（5）外的定子（6）；所述壳体内设置有其一端穿出所述法兰盘（1）的配油轴（3），该配油轴的另一端设有空腔，该空腔内轴向容置有联动轴（7），该联动轴的另一端穿过所述隔盘（4）容置于所述转子（5）的中心孔内；所述壳体（2）上开设有进油口a，所述配油轴（3）上开设有与所述进油口a相连通的配油槽b，所述隔盘（4）上开设有与定子齿底的密封容腔转动连通的隔盘通孔e，其特征在于：所述壳体上开设有配油斜孔c，该配油斜孔与所述配油槽b和所述隔盘通孔e转动连通；所述配油轴(3)上开设有连通所述空腔和所述配油槽b的通孔f。2.根据权利要求1所述的轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄杏文，孙文鹏，
申请(专利权)人：柳州市山合传动液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：