本实用新型专利技术公开了一种跳动检测装置，用于汽车轴类工件的检测，外部驱动装置驱动工件转动，包含：定位模块、第一检测模块和第二检测模块。其中，工件的两端固定在定位模块上；第一检测模块和定位模块相衔接，测量工件的径向跳动；第二检测模块和定位模块相衔接，测量工件的圆跳动。本实用新型专利技术结构合理简单，能够自动、同时测量工件的圆跳动、径跳动；而且测量精度高，节省了人工成本，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
跳动检测装置
[0001]本技术涉及公差检测
，特别涉及一种跳动检测装置。
技术介绍
[0002]目前，汽车传动部件为满足传动稳定性、整车指标的要求，而为了保证传动部件的质量，需要对工件圆跳动、径跳动进行检测，因此，需要一种可以检测工件的圆跳动、径跳动的检测装置。
[0003]现有技术中，圆跳动、径跳动的检测是以人工用百分表、千分表来测量；人工测量精度差，测量比较慢，人工劳动强度大。
技术实现思路
[0004]根据本技术实施例，提供了一种跳动检测装置，用于汽车轴类工件的检测，外部驱动装置驱动工件转动，包含：定位模块、第一检测模块和第二检测模块。其中，工件的两端固定在定位模块上；第一检测模块和定位模块相衔接，测量工件的径向跳动；第二检测模块和定位模块相衔接，测量工件的圆跳动。
[0005]进一步，第一检测模块包含：第一测头、第一检测机构和第一驱动机构；第一测头的一端与第一驱动机构相连，另一端在检测时接触工件，检测工件的径向跳动；第一检测机构与第一测头相衔接，检测第一测头测量时的位移量；第一驱动机构驱动第一测头接触工件。
[0006]进一步，第二检测模块包含：第二测头、第二检测机构和第二驱动机构；第二测头的一端与第二驱动机构相连，另一端在检测时接触工件，检测工件的圆跳动；第二检测机构与第二测头相衔接，检测第二测头测量时的位移量；第二驱动机构驱动第二测头接触工件。
[0007]进一步，第一测头的轴线与第二测头的轴线垂直。
[0008]进一步，定位模块包含：第一支撑板、第二支撑板和夹紧机构；第一支撑板与第二支撑板相对设置，分别支撑工件的两端；夹紧机构与第一支撑板相连，从工件的一端对工件轴向夹紧。
[0009]进一步，第一支撑板和第二支撑板分别开有一个凹槽，工件的两端分别放置在一个凹槽中
[0010]进一步，定位模块还包含：若干凸轮随动器，若干凸轮随动器对称设置在凹槽底部，支撑工件并跟随工件转动。
[0011]进一步，还包含：第三检测机构，检测工件转动的圈数。
[0012]进一步，工件上加工若干个小孔，第三检测机构通过检测小孔判断工件转动的圈数。
[0013]进一步，还包含：支撑架和第三驱动机构；第一检测模块和第二检测模块分别安装在支撑架上；第三驱动机构与支撑架相连，通过支撑架驱动第一检测模块和第二检测模块快速到达检测位置附近。
[0014]根据本技术实施例的跳动检测装置，结构合理简单，能够自动、同时测量工件的圆跳动、径跳动；而且测量精度高，节省了人工成本，提高了工作效率。
[0015]要理解的是，前面的一般描述和下面的详细描述两者都是示例性的，并 且意图在于提供要求保护的技术的进一步说明。
附图说明
[0016]图1为根据本技术实施例的俯视图；
[0017]图2为根据本技术实施例的立体图；
[0018]图3为根据本技术实施例定位模块的立体图；
[0019]图4为根据本技术实施例安装好工件后的定位模块的立体图；
[0020]图5为根据本技术实施例去除定位模块后的立体图。
实施方式
[0021]以下将结合附图，详细描述本技术的优选实施例，对本技术做进一步阐述。
[0022]首先，将结合图1~5描述根据本技术实施例的跳动检测装置，用于公差检测
，其应用场景很广。
[0023]如图1~5所示，本技术实施例的跳动检测装置，用于汽车轴类工件7的检测，外部驱动装置驱动工件7转动，包含：定位模块1、第一检测模块2和第二检测模块3。其中，工件7的两端固定在定位模块1上；第一检测模块2和定位模块1相衔接，测量工件7的径向跳动；第二检测模块3和定位模块1相衔接，测量工件7的圆跳动。因此，本技术可以同时自动测量圆跳动、径跳动。
[0024]进一步，如图5所示，在本实施例中，第一检测模块2包含：第一测头21、第一检测机构22和第一驱动机构23；第一测头21的一端与第一驱动机构23相连，另一端在检测时接触工件7，检测工件7的径向跳动；优选地，第一检测机构22为：位移传感器，第一检测机构22与第一测头21相衔接，检测第一测头21测量时的位移量，从而精确测量出工件7径跳动；优选地，第一驱动机构23为：气缸，第一驱动机构23驱动第一测头21接触工件7。
[0025]进一步，如图5所示，在本实施例中，第二检测模块3包含：第二测头31、第二检测机构32和第二驱动机构33；第二测头31的一端与第二驱动机构33相连，另一端在检测时接触工件7，检测工件7的圆跳动；优选地，第二检测机构32为：位移传感器，第二检测机构32与第二测头31相衔接，检测第二测头31测量时的位移量，从而精确测量出工件7圆跳动；优选地，第二驱动机构33为：气缸，第二驱动机构33驱动第二测头31接触工件7。
[0026]进一步，如图5所示，在本实施例中，第一测头21的轴线与第二测头31的轴线垂直，可以提高检测效果。
[0027]进一步，如图3~4所示，在本实施例中，定位模块1包含：第一支撑板11、第二支撑板12和夹紧机构13；第一支撑板11与第二支撑板12相对设置，分别支撑工件7的两端；夹紧机构13与第一支撑板11相连，从工件7的一端对工件7轴向夹紧。
[0028]进一步，如图3~4所示，在本实施例中，第一支撑板11和第二支撑板12分别开有一个凹槽14，工件7的两端分别放置在一个凹槽14中，使工件7可以转动。
[0029]进一步，如图3~4所示，在本实施例中，定位模块1还包含：若干凸轮随动器15，若干凸轮随动器15对称设置在凹槽14底部，支撑工件7并跟随工件7转动，减小摩擦力。
[0030]进一步，如图1~2、5所示，在本实施例中，还包含：第三检测机构4，优选地，第三检测机构4为：激光传感器，检测工件7转动的圈数，提高了计数的准确性。
[0031]进一步，如图4所示，在本实施例中，工件7上加工若干个小孔71，第三检测机构4通过检测小孔71判断工件7转动的圈数，更方便计算圈数。
[0032]进一步，如图1~2、5所示，在本实施例中，还包含：支撑架5和第三驱动机构6；第一检测模块2和第二检测模块3分别安装在支撑架5上；优选地，第三驱动机构6为：气缸，第三驱动机构6与支撑架5相连，通过支撑架5驱动第一检测模块2和第二检测模块3快速到达检测位置附近，缩短了检测时间。
[0033]使用中，将工件7放入到定位模块1中，手推动夹紧机构13压紧工件7，按下启动按钮，第三驱动机构6通过支撑架5驱动第一检测模块2和第二检测模块3快速到达检测位置附近，第一驱动机构23和第二驱动机构33将第一测头21和第二测头31推出接触到工件7，在定位模块1中转动工件7，有第三检测机构4检测工件7转动一圈，可以同时测量圆跳动和径跳动，当跳动测量值不在设定的范围值时，第三检测机构4会有报警提示；第一检测机构22和第二检测机构32将测量物体的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种跳动检测装置，用于汽车轴类工件的检测，外部驱动装置驱动工件转动，其特征在于，包含：定位模块，所述工件的两端固定在所述定位模块上；第一检测模块，所述第一检测模块和所述定位模块相衔接，测量所述工件的径向跳动；第二检测模块，所述第二检测模块和所述定位模块相衔接，测量所述工件的圆跳动。2.如权利要求1所述的跳动检测装置，其特征在于，所述第一检测模块包含：第一测头、第一检测机构和第一驱动机构；所述第一测头的一端与所述第一驱动机构相连，另一端在检测时接触所述工件，检测所述工件的径向跳动；所述第一检测机构与所述第一测头相衔接，检测所述第一测头测量时的位移量；所述第一驱动机构驱动所述第一测头接触所述工件。3.如权利要求2所述的跳动检测装置，其特征在于，所述第二检测模块包含：第二测头、第二检测机构和第二驱动机构；所述第二测头的一端与所述第二驱动机构相连，另一端在检测时接触所述工件，检测所述工件的圆跳动；所述第二检测机构与所述第二测头相衔接，检测所述第二测头测量时的位移量；所述第二驱动机构驱动所述第二测头接触所述工件。4.如权利要求3所述的跳动检测装置，其特征在于，所述第一测头的轴线与所述第二测头的轴线...
【专利技术属性】
技术研发人员：王安平，
申请(专利权)人：上海鸾集自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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