一种应用于折叠车的可折叠扶手制造技术

本实用新型专利技术提出了一种应用于折叠车的可折叠扶手，包括：扶手杆，设置于该折叠车的一侧；转动件，包括第一套体、第二套体和卡合部，第一套体套设于第二套体的外侧，第一套体和折叠车之间固定连接，第二套体和扶手杆之间固定连接，第二套体的外表面设置有第一卡槽和第二卡槽，卡合部的一端和第一套体之间相铰接，另一端贯穿第一套体后，置于第一卡槽或第二卡槽中，借此，本实用新型专利技术通过第二套体的转动，实现了扶手架相对于折叠车打开或者折叠的效果，而扶手杆相对于折叠车打开的角度可根据卡槽的个数进行决定，卡槽的个数多，则可固定的角度选择多，卡槽的个数少，则可固定的角度选择少，进而具有实现了扶手架打开角度可固定效果的优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于折叠车的可折叠扶手


[0001]本技术属于折叠扶手
，特别涉及一种应用于折叠车的可折叠扶手。

技术介绍

[0002]目前，折叠车被广泛用于运送杂货、宠物、园艺用品等许多地方。现有折叠车通常设置有一个扶手和一个折叠车体，折叠车体内用于盛装物品，折叠车的底部设置有四个轮子，通过扶手的拖动实现轮子的转动，从而实现折叠车的移动，可以当作户外露营车，运载物品到海边或任何地方。
[0003]现有的使用中，通过扶手相对于折叠车体的转动，实现扶手相对于折叠车体的打开，从而实现人为对扶手进行施力的效果，移动折叠车，但是现有的扶手在相对于折叠车体的转动过程中，无法实现相对于折叠车体打开角度的固定，对人员使用折叠车造成了不便的影响。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种应用于折叠车的可折叠扶手，解决了上述问题。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：一种应用于折叠车的可折叠扶手，包括：
[0006]扶手杆，设置于该折叠车的一侧；
[0007]转动件，包括第一套体、第二套体和卡合部，所述第一套体套设于第二套体的外侧，所述第一套体和折叠车之间固定连接，所述第二套体和扶手杆之间固定连接，所述卡合部的一端和第一套体之间相铰接，另一端贯穿第一套体和第二套体设置。
[0008]作为一种优选的实施方式，第一套体包括一体连接设置的第一固定连接部、第二固定连接部和第三固定连接部，所述第二套体设置于第一固定连接部内，第二固定连接部和所述折叠车固定连接设置，所述卡合部和第三固定连接部之间相铰接。
[0009]作为一种优选的实施方式，第一固定连接部内设置有呈圆型的固定槽，所述第二套体放置于该固定槽内，第一固定连接部的侧壁设置有开口。
[0010]作为一种优选的实施方式，第二固定连接部设置于第一固定连接部的一侧，第三固定连接部设置于第二固定连接部的一侧，并连接第一固定连接部设置，第三固定连接部内设置有放置槽，放置槽内放置有弹簧，弹簧和所述卡合部之间相抵接。
[0011]作为一种优选的实施方式，放置槽的外侧面倾斜设置，放置槽顶端的横截面积大于放置槽底端的横截面积设置。
[0012]作为一种优选的实施方式，卡合部呈十字型设置，卡合部包括一体连接设置的第一卡合连接部和第二卡合连接部，第一卡合连接部的两端和所述第三固定连接部的侧壁相铰接，第二卡合部的顶端呈L型设置，第二卡合部的顶端贯穿所述开口后，和所述第二套体之间相抵接，第二卡合部的底端呈向外的弧型设置，第二卡合部的内侧面和所述弹簧相抵接。
[0013]作为一种优选的实施方式，第二套体呈圆型设置，第二套体的外侧面设置有第一
卡槽和第二卡槽，第二套体的中部设置有呈圆型的连接部，连接部和所述扶手杆之间固定连接。
[0014]作为一种优选的实施方式，第二卡槽靠近第一卡槽的侧壁高度小于第二卡槽远离第一卡槽的侧壁高度设置。
[0015]作为一种优选的实施方式，连接部的侧壁设置有限位槽，所述扶手杆的外侧壁设置有限位凸起，限位凸起和限位槽之间相适配。
[0016]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术通过于卡合部的底端处施力，此时弹簧呈压缩状态，卡合部的顶端处离开第一卡槽或第二卡槽，相对转动第二套体，直至卡合部的顶端重新插入第一卡槽或第二卡槽中。
[0018]2、本技术通过第二套体的转动，从而实现了扶手架相对于折叠车的转动，进而实现了扶手架相对于折叠车打开或者折叠的效果，由于户外所使用的折叠车为现有技术中的常用物品，因此此处不再做关于折叠车的过多描述，而扶手杆相对于折叠车打开的角度可根据卡槽的个数进行决定，卡槽的个数多，则可固定的角度选择多，卡槽的个数少，则可固定的角度选择少。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为扶手架的结构示意图；
[0021]图2为转动件的结构示意图；
[0022]图3为转动件的另一结构示意图；
[0023]图4为第二套体的结构示意图；
[0024]图5为第一卡槽的结构示意图；
[0025]图6为第二卡槽的结构示意图。
[0026]图中，1
‑
扶手杆；2
‑
第一套体；3
‑
第二套体；4
‑
卡合部；5
‑
弹簧；6
‑
折叠车；20
‑
第一固定连接部；21
‑
第二固定连接部；22
‑
第三固定连接部；23
‑
固定槽；24
‑
开口；30
‑
第一卡槽；31
‑
第二卡槽；32
‑
连接部；33
‑
限位槽；40
‑
第一卡合连接部；41
‑
第二卡合连接部。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]根据图1至图6所示，一种应用于折叠车的可折叠扶手，包括：
[0029]扶手杆1，设置于该折叠车的一侧；
[0030]转动件，包括第一套体2、第二套体3和卡合部4，所述第一套体2套设于第二套体3
的外侧，所述第一套体2和折叠车之间固定连接，所述第二套体3和扶手杆1之间固定连接，所述卡合部4的一端和第一套体2之间相铰接，另一端贯穿第一套体2和第二套体3设置。
[0031]第一套体2包括一体连接设置的第一固定连接部20、第二固定连接部21和第三固定连接部22，所述第二套体3设置于第一固定连接部20内，第二固定连接部21和所述折叠车固定连接设置，所述卡合部4和第三固定连接部22之间相铰接。
[0032]第一固定连接部20内设置有呈圆型的固定槽23，所述第二套体3放置于该固定槽23内，第一固定连接部20的侧壁设置有开口24。
[0033]第二固定连接部21设置于第一固定连接部20的一侧，第三固定连接部22设置于第二固定连接部21的一侧，并连接第一固定连接部20设置，第三固定连接部22内设置有放置槽25，放置槽25内放置有弹簧5，弹簧5和所述卡合部4之间相抵接。
[0034]放置槽25的外侧面倾斜设置，放置槽25顶端的横截面积大于放置槽25底端的横截面积设置。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于折叠车的可折叠扶手，其特征在于，包括：扶手杆，设置于该折叠车的一侧；转动件，包括第一套体、第二套体和卡合部，所述第一套体套设于第二套体的外侧，所述第一套体和折叠车之间固定连接，所述第二套体和扶手杆之间固定连接，所述卡合部的一端和第一套体之间相铰接，另一端贯穿第一套体后，和第二套体相卡合。2.根据权利要求1所述的一种应用于折叠车的可折叠扶手，其特征在于，所述第一套体包括一体连接设置的第一固定连接部、第二固定连接部和第三固定连接部，所述第二套体设置于第一固定连接部内，第二固定连接部和所述折叠车固定连接设置，所述卡合部和第三固定连接部之间相铰接。3.根据权利要求2所述的一种应用于折叠车的可折叠扶手，其特征在于，所述第一固定连接部内设置有呈圆型的固定槽，所述第二套体放置于该固定槽内，第一固定连接部的侧壁设置有开口。4.根据权利要求3所述的一种应用于折叠车的可折叠扶手，其特征在于，所述第二固定连接部设置于第一固定连接部的一侧，第三固定连接部设置于第二固定连接部的一侧，并连接第一固定连接部设置，第三固定连接部内设置有放置槽，放置槽内放置有弹簧，弹簧和所述卡合部之间相抵接。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海林，陈瑞蕾，
申请(专利权)人：青岛海瑞户外用品有限公司，
类型：新型
国别省市：