本实用新型专利技术公开了一种折叠车后脚轮安装结构，属于推车技术领域，包括支架一，所述支架一固定设置有横梁一，所述横梁一的下方设置有两个脚轮，所述脚轮与横梁一之间均设有对脚轮位置进行限定的限定组件，两个所述限定组件之间设置有快拆组件。由此，能够有效地提升在对本装置进行推动时的稳定性，同时应用于折叠车时有效的减小了空间占用率。时有效的减小了空间占用率。时有效的减小了空间占用率。
【技术实现步骤摘要】
一种折叠车后脚轮安装结构及折叠车
[0001]本技术涉及一种折叠车后脚轮安装结构及折叠车，属于推车
技术介绍
[0002]大多数户外推车都是可折叠的结构，该折叠结构的侧边结构通常是杆件双交叉的形式，即每一侧需要设置四个杆件，且四个杆件分为两组，每组中的两个杆件相互交叉安装，之后再与推车的框架进行安装。
[0003]但是，目前常见的推车的前脚轮和后脚轮均是采用固定式连接，这种防止导致在进行折叠时，前脚轮和后脚轮会相接触，导致不能对推车进行完全的折叠，导致占地空间较大，虽然市场上也出现了一些两个前脚轮之间的距离大于两个后脚轮之间距离的推车，但是这种推车也会导致推车移动时的稳定性降低。因此，怎样研究出一种折叠车后脚轮安装结构是当前亟待解决的问题。
技术实现思路
[0004]为了解决上述占地空间较大以及稳定性降低的问题，本技术提供一种折叠车后脚轮安装结构及折叠车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]设计一种折叠车后脚轮安装结构，包括支架一，所述支架一固定设置有横梁一，所述横梁一的下方设置有两个脚轮，所述脚轮与横梁一之间均设有对脚轮位置进行限定的限定组件，两个所述限定组件之间设置有快拆组件。
[0007]进一步的，所述限定组件包括两个滑座，两个所述滑座相对的一侧为内壁，所述滑座的外侧均固定设置有两个用于使滑座与支架一进行卡接的夹块，所述夹块均设置有凹槽。
[0008]进一步的，所述快拆组件包括两个卡条，且卡条设置于其中一个滑座的内侧，所述卡条均固定设置有凸起，另一个所述滑座的内侧设置有两个与卡条相对应的卡槽。
[0009]一种折叠车，包括上述方案所述的后脚轮安装结构。
[0010]进一步的，所述折叠车还包括支架二，所述支架二固定设置有横梁二，所述横梁二上固定设置有两个带锁式万向轮，所述支架二和支架一之间设置有两组折叠组件，所述支架二和支架一均通过转轴转动连接有底板，两个所述底板的两侧均设有连接板，且连接板的两侧均通过转轴分别与底板转动连接，两个所述底板的上方设置有储物袋。
[0011]进一步的，所述支架二和支架一之间设置有两个连接杆，且连接杆的两端分别与折叠组件转动连接，所述支架一和支架二均固定设置有加强筋。
[0012]进一步的，所述储物袋顶部的左右两侧均固定设置有连接带，且连接带远离储物袋的一侧通过魔术贴与储物袋相连接，所述连接带有横截面呈环状的圈部且连接杆和加强筋均位于圈部内。
[0013]进一步的，所述折叠组件包括两个固定块一和两个固定块二，且两个固定块一和
两个固定块二分别固定在两个支架上，所述固定块一均转动连接有限位条，所述限位条远离固定块一的一侧均转动连接有连接条一，两个所述连接条一远离限位条的一侧通过转轴转动连接，所述固定块二均转动连接有连接条二，两个所述连接条二远离固定块二的一侧通过转轴转动连接，位于同一侧的连接条二和连接条一呈交叉式排布且通过转轴转动连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015]1、通过设置夹块和凹槽，可以使滑座与支架一进行卡接，可以有效地提升在对本装置进行推动时的稳定性，采用卡条、凸起和卡槽，在对本装置进行折叠时，使两个滑座进行连接，以使得在进行折叠时脚轮和带锁式万向轮相重合，有效地减小了占地面积；
[0016]2、通过设置储物袋便于用户对物品进行存放，同时采用连接带通过魔术贴固定在储物袋上，且连接杆和加强筋均位于圈部内，可以在对推车进行推动时有效地避免出现折叠的现象。
[0017]参照后文的说明和附图，详细公开了本技术的特定实施方式，指明了本技术的原理可以被采用的方式。应该理解，本技术的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本技术的实施方式包括许多改变、修改和等同。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0019]图1为按照本技术的折叠车后脚轮安装结构的一优选实施例的拆分图；
[0020]图2为按照本技术的折叠车的一优选实施例的主视图；
[0021]图3为按照本技术的折叠车的一优选实施例的剖视图；
[0022]图4为按照本技术的折叠车的一优选实施例的无储物袋结构视图。
[0023]图中：1、支架一；2、横梁一；3、滑座；4、夹块；5、凹槽；6、卡条；7、凸起；8、卡槽；9、脚轮；10、加强筋；11、固定块一；12、限位条；13、连接条一；14、固定块二；15、连接条二；16、连接杆；17、底板；18、连接板；19、储物袋；20、连接带；21、带锁式万向轮；22、支架二；23、横梁二。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]如图1所示，本实施例提供的折叠车后脚轮安装结构，包括支架一1，支架一1固定设置有横梁一2，横梁一2的下方设置有两个脚轮9，脚轮9与横梁一2之间均设有对脚轮9位置进行限定的限定组件，两个限定组件之间设置有快拆组件。
[0026]具体的，限定组件包括两个滑座3，两个滑座3相对的一侧为内壁，滑座3的外侧均固定设置有两个用于使滑座3与支架一1进行卡接的夹块4，夹块4均设置有凹槽5。
[0027]具体的，快拆组件包括两个卡条6，且卡条6设置于其中一个滑座3的内侧，卡条6均固定设置有凸起7，另一个滑座3的内侧设置有两个与卡条6相对应的卡槽8。
[0028]需要说明的是，通过设置夹块4和凹槽5，可以使滑座3与支架一1进行卡接，可以有效地提升在对本装置进行推动时的稳定性，采用卡条6、凸起7和卡槽8，在对本装置进行折叠时，使两个滑座3进行连接，以使得在进行折叠时脚轮9和带锁式万向轮21相重合，有效地减小了占地面积
[0029]在本实施例中，如图2
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4所示，一种折叠车，包括上述方案所述的后脚轮安装结构。
[0030]具体的，折叠车还包括支架二22，支架二22固定设置有横梁二23，横梁二23上固定设置有两个带锁式万向轮21，支架二22和支架一1之间设置有两组折叠组件，支架二22和支架一1均通过转轴转动连接有底板17，两个底板17的两侧均设有连接板18，且连接板18的两侧均通过转轴分别与底板17转动连接，两个底板17的上方设置有储物袋19。
[0031]在本实施例中，如图3所示，支架二22和支架一1之间设置有两个连接杆16，且连接杆16的两端分别与折叠组件转动连接，支架一1和支架二22均固定设置有加强筋10。
[0032]在本实施例中，如图3所示，储物袋19顶部的左右两侧均固定设置有连接带20，且连接带20远离储物袋19的一侧通过魔术贴与储物袋本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种折叠车后脚轮安装结构，包括支架一(1)，其特征在于，所述支架一(1)固定设置有横梁一(2)，所述横梁一(2)的下方设置有两个脚轮(9)，所述脚轮(9)与横梁一(2)之间均设有对脚轮(9)位置进行限定的限定组件，两个所述限定组件之间设置有快拆组件。2.根据权利要求1所述的一种折叠车后脚轮安装结构，其特征在于，所述限定组件包括两个滑座(3)，两个所述滑座(3)相对的一侧为内壁，所述滑座(3)的外侧均固定设置有两个用于使滑座(3)与支架一(1)进行卡接的夹块(4)，所述夹块(4)均设置有凹槽(5)。3.根据权利要求2所述的一种折叠车后脚轮安装结构，其特征在于，所述快拆组件包括两个卡条(6)，且卡条(6)设置于其中一个滑座(3)的内侧，所述卡条(6)均固定设置有凸起(7)，另一个所述滑座(3)的内侧设置有两个与卡条(6)相对应的卡槽(8)。4.一种折叠车，包括后脚轮安装结构，其特征在于，所述后脚轮安装结构为权利要求1
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3任一项所述的后脚轮安装结构。5.根据权利要求4所述的一种折叠车，其特征在于，所述折叠车还包括支架二(22)，所述支架二(22)固定设置有横梁二(23)，所述横梁二(23)上固定设置有两个带锁式万向轮(21)，所述支架二(22)和支架一(1)之间设置有两组折叠组件，所述支架二(22)和支架一(1)均通过转轴转动连接有底板(17)，两个所述底板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李海林，陈瑞蕾，
申请(专利权)人：青岛海瑞户外用品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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