一种越野型电动运载车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种越野型电动运载车，包括：折叠握把、车架、轮胎、电源模块、整车控制系统、电机；所述电源模块和电机设置在位于承载平面下的车架内，所述轮胎通过转轴设置在车架下端，所述电机与转轴传动连接，所述整车控制系统与电源模块电连接；所述车架两端均设有折叠握把，所述折叠握把与车架通过锁紧装置连接，所述锁紧装置能够固定或解锁折叠握把。本实用新型专利技术通过在车架两端设置折叠握把，使运载车在无需掉头即可在任意一端进行推动，而且采用折叠握把，减小折叠握把在不使用时的占地空间，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
字型，使其收纳时的占用空间更小，而且能够把座管收进车架的限位槽，进一步降低折叠握把折叠时的占用空间，而且座管拉出时挡块能够限制座管拉出的距离。
[0011]优选地，还包括刹车机构，所述刹车机构一端设置在轮胎上另一端设置在折叠握把的把手上。
[0012]优选地，所述折叠握把的把手上设有前进和倒车功能按钮以及低中高三挡速度调节按钮。
[0013]需要说明的是，通过设置在折叠握把的把手上的前进和倒车功能按钮以及低中高三挡速度调节按钮，能够使运载车能灵活加速、减速、转向、后退。
[0014]优选地，所述折叠握把为四个，沿车架轴向分别对称设置在车架两端的边缘，且所述折叠握把均能够进行折叠。
[0015]需要说明的是，通过设置四个折叠握把，是车架两端均有两个折叠握把，便于使用。
[0016]优选地，所述折叠握把的下端连接有可折叠的支腿，所述支腿通过销轴固定在折叠握把的管座上。
[0017]需要说明的是，通过设置可折叠的支腿，使运载车在需要停止时，能通过支腿进行支撑，从而保持运载车的平衡。
[0018]优选地，所述锁紧装置为弹簧销或卡箍。
[0019]需要说明的是采用弹簧销或卡箍作为锁紧装置，使折叠握把的折叠更加便捷，提高工作效率。
[0020]优选地，所述整车控制系统包括驱动控制系统和车辆充电系统，所述驱动控制系统与电机电连接，所述车辆充电系统与电源模块电连接。
[0021]需要说明的是，所述驱动控制系统：电池供给的直流电压通过驱动系统内部IGBT三相全桥逆变成正弦电压，软件采用FOC矢量控制算法，结合位置速度电流三环对电机进行闭环控制，具备(软)启动、停制、正转、反转、调速，(软)刹车等功能；所述车辆充电系统：主动充电：外置锂电池充电器(市电输入)对运载车的电池进行充电。
[0022]优选地，所述电源模块还包括：电池、充电接口、显示屏、钥匙开关；所述显示屏设置在车架的一端，且位于车架的承载平面下，所述充电接口和钥匙开关设置在显示屏一侧。
[0023]需要说明的是，所述显示屏：显示屏能够显示电池的剩余电量、电池电压、放电电流信息，当电池电量低于30％时，会提示充电；所述充电接口：可接220V电源对车载电池充电；所述钥匙开关：防止误启动车辆。
[0024]本技术的有益效果：
[0025]本技术提供的一种越野型电动运载车，通过在车架两端设置折叠握把，使运载车在无需掉头即可在任意一端进行推动，而且采用折叠握把，减小折叠握把在不使用时的占地空间，提高工作效率。
附图说明
[0026]图1为本技术实施例1的一种越野型电动运载车的立体示意图。
[0027]图2为图1的A处放大示意图。
[0028]图3为本技术实施例1的折叠握把立体示意图。
[0029]图4为图3的B处放大示意图。
[0030]图5为本技术实施例1的一种越野型电动运载车的剖视图。
[0031]图中：1、车架；11、限位槽；2、折叠握把；21、把手；211、调节按钮；22、座管；221、挡块；23、连接杆；3、轮胎；4、电源模块；41、电池；42、充电接口；43、显示屏；44、钥匙开关；5、电机；6、锁紧装置；7、刹车机构；8、支腿。
[0032]需要说明的是，这些附图和文字描述并不指在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]实施例1
[0035]如图1
‑
图5所示，一种越野型电动运载车，包括：折叠握把2、车架1、轮胎3、电源模块4、整车控制系统、电机5；
[0036]所述电源模块4和电机5设置在位于承载平面下的车架1内，所述轮胎3通过转轴设置在车架1下端，所述电机5与转轴传动连接，所述整车控制系统与电源模块4电连接；所述车架1两端均设有折叠握把2，所述折叠握把2与车架1通过锁紧装置6连接，所述锁紧装置6能够固定或解锁折叠握把2。
[0037]所述折叠握把2包括把手21、座管22和连接杆23，所述座管22一端设置在车架1的限位槽11内，且其端部设有挡块221，另一端通过连接杆23与把手21连接。
[0038]还包括刹车机构7，所述刹车机构7一端设置在轮胎3上另一端设置在折叠握把2的把手21上。
[0039]所述折叠握把2的把手21上设有前进和倒车功能按钮以及低中高三挡速度调节按钮211。
[0040]所述折叠握把2为四个，沿车架1轴向分别对称设置在车架1两端的边缘，且所述折叠握把2均能够进行折叠。
[0041]所述折叠握把2的下端连接有可折叠的支腿8，所述支腿8通过销轴固定在折叠握把2的管座上。
[0042]所述锁紧装置6为弹簧销。
[0043]所述整车控制系统包括驱动控制系统和车辆充电系统，所述驱动控制系统与电机5电连接，所述车辆充电系统与电源模块4电连接。
[0044]所述电源模块4还包括：电池41、充电接口42、显示屏43、钥匙开关44；所述显示屏43设置在车架1的一端，且位于车架1的承载平面下，所述充电接口42和钥匙开关44设置在显示屏43一侧。
[0045]本实施例的一种越野型电动运载车的工作原理和使用方法：
[0046]本实施例提供的一种越野型电动运载车，通过在车架1两端设置折叠握把2，使运载车在无需掉头即可在任意一端进行推动，而且采用折叠握把2，减小折叠握把2在不使用
时的占地空间，提高工作效率；并采用把手21、座管22和连接杆23组成的折叠握把2，使折叠握把2整体呈“Z”字型，使其收纳时的占用空间更小，而且能够把座管22收进车架1的限位槽11，进一步降低折叠握把2折叠时的占用空间；而且通过设置在折叠握把2的把手21上的前进和倒车功能按钮以及低中高三挡速度调节按钮211，能够使运载车能灵活加速、减速、转向、后退；同时通过设置可折叠的支腿8，使运载车在需要停止时，能通过支腿8进行支撑，从而保持运载车的平衡。
[0047]使用时，把需要使用的折叠握把2从折叠状态打开，具体操作为：把锁紧装置6解锁，把折叠握把2的座管22从车架1的限位槽11中拉出一定长度，再通过锁紧装置6锁紧座管22，同时调整连接杆23和把手21，是折叠握把2呈“Z”型，便于操作人员使用；使用钥匙打开钥匙开关44，待显示屏43上显示电源电量≥30％，达到待机使用状态；中途停止使用时，通过销轴放下支腿8，利用支腿8和轮胎3配合，是运载车能够保持平衡；使用完毕后，再把折叠握把2折叠收纳，具体操作为：解锁连接杆23和把手21，通过旋转使连接杆23和把手21位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种越野型电动运载车，包括：折叠握把(2)、车架(1)、轮胎(3)、电源模块(4)、整车控制系统、电机(5)；其特征在于：所述电源模块(4)和电机(5)设置在位于承载平面下的车架(1)内，所述轮胎(3)通过转轴设置在车架(1)下端，所述电机(5)与转轴传动连接，所述整车控制系统与电源模块(4)电连接；所述车架(1)两端均设有折叠握把(2)，所述折叠握把(2)与车架(1)通过锁紧装置(6)连接，所述锁紧装置(6)能够固定或解锁折叠握把(2)。2.如权利要求1所述的一种越野型电动运载车，其特征在于：所述折叠握把(2)包括把手(21)、座管(22)和连接杆(23)，所述座管(22)一端设置在车架(1)的限位槽(11)内，且其端部设有挡块(221)，另一端通过连接杆(23)与把手(21)连接。3.如权利要求2所述的一种越野型电动运载车，其特征在于：还包括刹车机构(7)，所述刹车机构(7)一端设置在轮胎(3)上另一端设置在折叠握把(2)的把手(21)上。4.如权利要求2所述的一种越野型电动运载车，其特征在于：所述折叠握把(2)的把手(21)上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，王振忠，吴辉，刘亮，王露，唐兴东，何昊泽，黄韬，
申请(专利权)人：长沙瑞捷机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：