一种承载台车制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种承载台车，属于承载台车技术领域，包括承载台车主体，所述承载台车主体一对相对端面均设置有扶手，所述承载台车主体接触一对扶手的端面均开设有滑动槽，一对所述扶手接触一对滑动槽的端面均固定连接有一对滑动块，所述滑动块在滑动槽内滑动，一对所述扶手的上端面均固定连接有第一铁片，所述承载台车主体接触一对第一铁片的端面均固定连接有与第一铁片相匹配的第一磁铁块，所述第一磁铁块磁吸连接第一铁片，一对所述扶手的下端面均固定连接有防滑块。本实用新型专利技术实现承载台车在固定炉前进行搬运时，承载台车稳定性较高，不易发生承载台车因承载重量较重倾倒，导致老化板受到撞击损坏的情况，安全性高。安全性高。安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种承载台车


[0001]本技术属于承载台车
，具体涉及一种承载台车。

技术介绍

[0002]随着半导体产品的迅速发展，大功率IC的封装尺寸及需求增加，伴随发展需求增加的背景，老化实验板的设计上需要越来越多的电子元件及越来越大的承载座，导致老化板的重量增加，现行搬运用台车，承载重量较重，在入炉作业时须以人员手动搬运老化板，在将台车固定炉前进行搬运时，易发生台车因承载重量较重，台车发生倾倒的情况，导致台车内储存的老化板受到撞击损坏，导致人民的财产损失，安全性低。
[0003]因此，针对上述技术问题，有必要提供一种承载台车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种承载台车，以解决上述的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术一实施例提供的技术方案如下：
[0006]一种承载台车，包括承载台车主体，所述承载台车主体一对相对端面均设置有扶手，所述承载台车主体接触一对扶手的端面均开设有滑动槽；
[0007]一对所述扶手接触一对滑动槽的端面均固定连接有一对滑动块，所述滑动块在滑动槽内滑动，一对所述扶手的上端面均固定连接有第一铁片，所述承载台车主体接触一对第一铁片的端面均固定连接有与第一铁片相匹配的第一磁铁块，所述第一磁铁块磁吸连接第一铁片。
[0008]作为本技术的进一步改进，一对所述扶手的下端面均固定连接有防滑块。
[0009]作为本技术的进一步改进，一对所述扶手上均开设有第二限位孔，所述承载台车主体接触一对第二限位孔的端面均开设有第一限位孔，所述第二限位孔和第一限位孔内插接有限位柱。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述限位柱底部端面固定连接有第二磁铁块，所述第一限位孔内固定连接有与第二磁铁块相匹配的第二铁片，所述第二铁片磁吸连接第二磁铁块。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述承载台车主体位于一对滑动槽内均固定连接有固定块，所述固定块与滑动块之间固定连接有压缩弹簧。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述限位柱上固定连接有第三铁片，所述第三铁片磁吸连接第一磁铁块。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述压缩弹簧在水平面的投影小于滑动槽在水平面的投影。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述固定块在水平面的投影小于滑动槽在水平面的投影，所述固定块与滑动槽相匹配。
[0015]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0016]本技术实现承载台车在固定炉前进行搬运时，承载台车稳定性较高，不易发生承载台车因承载重量较重倾倒，导致老化板受到撞击损坏的情况，安全性高。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术一实施例中一种承载台车的结构示意图；
[0019]图2为本技术一实施例中一种承载台车的第一使用状态示意图；
[0020]图3为本技术一实施例中图2的A处的结构示意图；
[0021]图4为本技术一实施例中一种承载台车的第二使用状示意图；
[0022]图5为本技术一实施例中一种承载台车的结构示意图二。
[0023]图中：1.承载台车主体、101.第一磁铁块、102.第一限位孔、2.扶手、201.第二限位孔、202.防滑块、203.第一铁片、204.滑动块、205.滑动槽、206.固定块、3.限位柱、301.第二磁铁块、4.压缩弹簧。
具体实施方式
[0024]以下将结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细描述。但该等实施方式并不限制本技术，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本技术的保护范围内。
[0025]本技术一实施例公开的一种承载台车，参图1所示，包括承载台车主体1，承载台车主体1一对相对端面均设置有扶手2。
[0026]进一步的，扶手2在水平面的投影略小于承载台车主体1在水平面的投影，实现操作人员通过握取扶手2使用时，便于操作人员施力。
[0027]优选的，承载台车主体1底部端面选用加大轮宽的车轮，车轮直径由2.8mm加宽至3.1mm，增加对地接触面积，加强台车稳定性。底部增加推车定位孔方便人员推车固定，老化板承载带部分以步进马达为动力来源。
[0028]当台车位置对好之后，可自动向炉子输送老化板，降低人员搬运负担，达到承载台车可承载500
‑
600Kg。同时选用较大轮宽的车轮增加对地接接触面积，加强稳定性，增加升降调节，方便对准老化板插入轨道进行上下炉作业，且因可升降调节老化实验板的功能，可降低人员作业负担，避免人员工伤风险，并起到提升效率的作用。
[0029]参图2～图3所示，承载台车主体1接触一对扶手2的端面均开设有滑动槽205，一对扶手2接触一对滑动槽205的端面均固定连接有一对滑动块204，滑动块204在滑动槽205内滑动。实现一对扶手2在滑动槽205内滑动，达到扶手2上下移动方向的控制。
[0030]参图2～图3所示，一对扶手2的上端面均固定连接有第一铁片203，承载台车主体1接触一对第一铁片203的端面均固定连接有与第一铁片203相匹配的第一磁铁块101，第一磁铁块101磁吸连接第一铁片203。实现将扶手2固定在承载台车主体1上。
[0031]具体的，参图2所示，当将承载台车主体1推入炉前进行固定，需要增加扶手2与地
平面接触的稳定性时，通过移动扶手2在滑动槽205上滑动至扶手2与地平面接触，达到扶手2抵接地平面。
[0032]实现增强承载台车主体1的稳定性，不易发生承载台车因承载重量较重倾倒，导致老化板受到撞击损坏的情况，安全性高。
[0033]参图2所示，当需要移动承载台车主体1时，再通过移动一对扶手2至承载台车主体1上的第一磁铁块101磁吸连接扶手2上的第一铁片203，达到将扶手2固定在承载台车主体1上。
[0034]参图2～图3所示，一对扶手2的下端面均固定连接有防滑块202，实现扶手2与地平面接触的稳定性的加强。
[0035]其中防滑块202可为聚四氟乙烯、石墨、尼龙等摩擦力较强的材质。
[0036]参图2～图3所示，一对扶手2上均开设有第二限位孔201，承载台车主体1接触一对第二限位孔201的端面均开设有第一限位孔102。
[0037]第二限位孔201和第一限位孔102内插接有限位柱3，限位柱3贯穿第一限位孔102和第二限位孔201。实现对扶手2固定在承载台车主体1上的加强。
[0038]参图2～图3所示，限位柱3底部端面固定连接有第二磁铁块301，第二磁铁块301本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种承载台车，包括承载台车主体，其特征在于，所述承载台车主体一对相对端面均设置有扶手，所述承载台车主体接触一对扶手的端面均开设有滑动槽；一对所述扶手接触一对滑动槽的端面均固定连接有一对滑动块，所述滑动块在滑动槽内滑动，一对所述扶手的上端面均固定连接有第一铁片，所述承载台车主体接触一对第一铁片的端面均固定连接有与第一铁片相匹配的第一磁铁块，所述第一磁铁块磁吸连接第一铁片。2.根据权利要求1所述的一种承载台车，其特征在于，一对所述扶手的下端面均固定连接有防滑块。3.根据权利要求2所述的一种承载台车，其特征在于，一对所述扶手上均开设有第二限位孔，所述承载台车主体接触一对第二限位孔的端面均开设有第一限位孔，所述第二限位孔和第一限位孔内插接有限位柱。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟友玮，
申请(专利权)人：京隆科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：