一种钢模台车钢轨运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种钢模台车钢轨运输装置，属于洞室混凝土衬砌施工技术领域，包括钢板，所述钢板的底部通过紧固件安装有脚轮，所述钢板的顶部通过焊接固定连接有钢制拉杆，所述钢制拉杆的外表面套设有橡胶手柄套，所述钢板的内部开设有第一连接孔，所述脚轮的顶部安装有连接板，所述连接板的内部开设有第二连接孔，所述第一连接孔的位置与第二连接孔的位置相对齐，所述紧固件安装在第一连接孔与第二连接孔的内部，所述紧固件为一套螺栓螺母，本实用新型专利技术，结构合理，整个装置选材方便，组装简单，造价低，能够快捷有效的完成钢模台车钢轨运输工作。运输工作。运输工作。

【技术实现步骤摘要】
一种钢模台车钢轨运输装置


[0001]本技术涉及一种钢模台车钢轨运输装置，并不能限制本技术。

技术介绍

[0002]常规电站以及抽水蓄能电站需布设输水和泄水隧洞。输水和泄水隧洞为保证其设计功用需对洞身进行混凝土衬砌施工，衬砌则需采用大型钢模台车进行施工，而多数大型钢模台车需要自身液压系统结合驱动轮辅以钢轨进行行走，因为钢轨自身没有动力系统，无法实现自行走，钢轨的铺筑也就成了衬砌施工无法规避的问题，常规轨道的运输一般都是动力设备牵引拖行，这种方式不仅是浪费现场施工资源，而且对运输空间有一定的要求，最重要的是不可避免的对已形成的底板混凝土面造成破坏。从未对施工形象和经济效益带来损失。

技术实现思路
：
[0003]为了解决钢模台车钢轨运输问题，本技术提供了一种钢模台车钢轨运输装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]包括钢板，所述钢板的底部通过紧固件安装有脚轮，所述钢板的顶部通过焊接固定连接有钢制拉杆，所述钢制拉杆的外表面套设有橡胶手柄套。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述钢板的内部开设有第一连接孔，所述脚轮的顶部安装有连接板，所述连接板的内部开设有第二连接孔，所述第一连接孔的位置与第二连接孔的位置相对齐。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述紧固件安装在第一连接孔与第二连接孔的内部，所述紧固件为一套螺栓螺母。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述钢板的上表面放置有钢轨。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述脚轮为万向轮，所述万向轮的内部设置有方向锁。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述脚轮为定向轮。
[0016]本技术的有益效果：通过橡胶手柄套、钢制拉杆、紧固件、钢板、脚轮等多组元件。橡胶手柄套套在钢制拉杆上以保证装置使用舒适度，钢制拉杆通过焊接方式固定在钢板上，脚轮通过螺栓螺母一套紧固件与钢板固定在一起，最后将钢轨放在两套前后布置的装置上，可实现钢轨简单快捷的运输。
附图说明：
[0017]为了更清楚地表示一种钢模台车钢轨运输装置，示出以下附图；
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的使用时整体结构示意图；
[0020]图3为本技术的脚轮结构示意图。
[0021]其中附图中的标号；
[0022]1、橡胶手柄套；2、钢制拉杆；3、紧固件；4、钢板；5、脚轮；55、万向轮；56、定向轮；6、钢轨。
具体实施方式：
[0023]实施例1：
[0024]请参考附图1、2，其中，附图1、2分别示出了本申请实施例提供的一种钢模台车钢轨运输装置，包括钢板4，钢板4的底部通过紧固件3安装有脚轮5，钢板4的顶部通过焊接固定连接有钢制拉杆2，钢制拉杆2的外表面套设有橡胶手柄套1，钢板4的上表面放置有钢轨6，使用时准备两台钢模台车，将钢轨6的前后两端均放置在钢模台车上，使用者握住橡胶手柄套1拉动钢模台车，对钢轨6进行运输，整套装置人力操作，避免了因动力设备牵引拖行钢轨6对已形成的底板混凝土面造成破坏，对运输空间要求低，可有效节省现场施工资源。
[0025]钢板4的内部开设有第一连接孔，脚轮5的顶部安装有连接板，连接板的内部开设有第二连接孔，第一连接孔的位置与第二连接孔的位置相对齐，紧固件3安装在第一连接孔与第二连接孔的内部，紧固件3为一套螺栓螺母，便于脚轮5安装在钢板4的下方。
[0026]脚轮5为万向轮55，万向轮55的内部设置有方向锁，钢轨6前端侧装置脚轮5采用万向轮，可以随时调节钢轨6运输前进方向。
[0027]实施例2：
[0028]请参考附图1、2，其中，附图1、2分别示出了本申请实施例提供的一种钢模台车钢轨运输装置，与实施例1不同之处在于，脚轮5为定向轮56，钢轨6后端侧装置采用定向轮56，便于配合前端的装置调整钢轨6的运输前进方向。
[0029]工作原理：
[0030]使用时，装置利用橡胶手柄套套在钢制拉杆上以保证装置使用舒适度，钢制拉杆通过焊接方式固定在钢板上，脚轮通过螺栓螺母一套紧固件与钢板固定在一起，从而形成一整套钢模台车钢轨运输装置，最后将钢轨放在两套前后布置的装置上，从而实现钢轨简单方便的运输，装置脚轮因钢轨前后两套装置功用不同，可采用两种形式，一是两套装置均采用带方向锁定的万向轮；二是两套装置采用两种不同类型脚轮，钢轨前端侧装置脚轮采用万向轮，钢轨后端侧装置采用定向轮，以保证钢轨运输前进方向，是一种简单快捷的钢模台车钢轨运输装置。
[0031]本领域技术人员在考虑说明书及实践这里技术的公开后，将容易想到本技术的其它实施方案。本申请旨在涵盖本技术的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本技术的一般性原理并包括本技术未公开的本
中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本技术的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
[0032]应当理解的是，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。本技术并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本技术的范围仅由所附的权利要求来限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢模台车钢轨运输装置，包括钢板(4)，其特征在于：所述钢板(4)的底部通过紧固件(3)安装有脚轮(5)，所述钢板(4)的顶部通过焊接固定连接有钢制拉杆(2)，所述钢制拉杆(2)的外表面套设有橡胶手柄套(1)。2.根据权利要求1所述的一种钢模台车钢轨运输装置，其特征在于：所述钢板(4)的内部开设有第一连接孔，所述脚轮(5)的顶部安装有连接板，所述连接板的内部开设有第二连接孔，所述第一连接孔的位置与第二连接孔的位置相对齐。3.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡祥，刘冲，孙文同，夏环元，赵兴林，乔平，王垚，王苏醒，王路遥，付建新，
申请(专利权)人：中国水利水电第六工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：