一种自动车床用长零件用扶料接料结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动车床用长零件用扶料接料结构，包括底座和气缸，所述底座顶部后方的两侧之间设置有气缸，所述气缸的右侧与底座之间安装有固定块，所述气缸的右侧安装有活塞杆，所述底座顶部前方的两侧之间固定焊接有横杆，所述横杆顶部与底部的两侧之间分别设置有轨道，所述横杆的外部活动套接有直线导轨滑块。该自动车床用长零件用扶料接料结构通过在底座顶部后方的两侧之间设置有气缸，启动气缸，因其右侧的活塞杆固定在移动支架后方，可引导移动支架及直线导轨滑块于横杆表面滑行，并且驱使移动支架前端固定的接料盒、管件去卡接扶持物料，当零件切断后再带回原处，解决了零件易甩飞的问题。决了零件易甩飞的问题。决了零件易甩飞的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种自动车床用长零件用扶料接料结构


[0001]本技术涉及自动车床
，具体为一种自动车床用长零件用扶料接料结构。

技术介绍

[0002]自动车床是一种高机动性的生产装置，涵盖上料、传送、加工、出料等多道工序，当自动车床所加工零件比较长时，零件尾端会出现较大的跳动，影响加工精度，同时切断时容易甩飞此结构，可以在零件切断时对零件有支撑作用限制其跳单并在零件切断后完成接料动作，防止物料脱离机械臂等操作机构而跌落各处，既损伤车床又威胁工作者的人身安全。
[0003]现在，提出一种新型的自动车床用长零件用扶料接料结构解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自动车床用长零件用扶料接料结构，以解决上述
技术介绍
中提出零件易甩飞的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自动车床用长零件用扶料接料结构，包括底座和气缸，所述底座顶部后方的两侧之间设置有气缸，所述气缸的右侧与底座之间安装有固定块，所述气缸的右侧安装有活塞杆，所述底座顶部前方的两侧之间固定焊接有横杆，所述横杆顶部与底部的两侧之间分别设置有轨道，所述横杆的外部活动套接有直线导轨滑块，所述直线导轨滑块内部后方的两侧之间设置有卡槽，所述直线导轨滑块的前方横向设置有移动支架，所述移动支架与直线导轨滑块一端之间的左侧固定连接有第二螺钉，所述活塞杆的右侧设置有丝杆，所述移动支架右侧的后方设置有圆孔，所述丝杆穿过圆孔固定套接有螺母，所述底座底部的两侧分别设置有预留槽。
[0006]优选的，所述轨道与卡槽相卡合，所述直线导轨滑块可沿横杆左右移动。
[0007]优选的，所述活塞杆与丝杆处于同一水平面，所述活塞杆、丝杆与螺母呈同心圆排列。
[0008]优选的，所述移动支架右侧的前方固定连接有三角套块，所述三角套块的前方设置有接料盒，所述接料盒左侧的后方设置有两组安装槽，所述安装槽与三角套块的一端之间固定连接有第一螺钉，所述接料盒内部的两侧之间设置有斜槽，所述接料盒的右侧固定连接有管件，所述管件的顶部设置有螺纹孔，所述管件内部的两侧之间设置有内孔。
[0009]优选的，所述第一螺钉嵌在安装槽与三角套块之间，所述三角套块的内部腔室与移动支架拐角相贴合。
[0010]优选的，所述内孔设置在斜槽的右侧，所述接料盒与管件相连通。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该自动车床用长零件用扶料接料结构不仅实现了精准接料，实现了便于组装接料结构，而且实现了接料配件可调；
[0012]通过在底座顶部后方的两侧之间设置有气缸，启动气缸，因其右侧的活塞杆固定在移动支架后方，在活塞杆往复运动时，可引导移动支架及直线导轨滑块于横杆表面滑行，
直线导轨滑块内部设置的卡槽与横杆上的轨道卡接贴合，可避免接料结构卡死，并且驱使移动支架前端固定的接料盒、管件去卡接扶持物料，当零件切断后，再带回原处即可完成单次的接料操作；
[0013]通过在底座底部的两侧分别设置有预留槽，在预留槽处加装螺栓固定底座于机床表面，凭借固定块安装气缸于底座上方，气缸的右侧的活塞杆设置有丝杆，在其穿过圆孔后拧紧螺母加固其与以移动支架的连接强度，而移动支架同样使用第二螺钉安装在直线导轨滑块上，右侧的接料处则由三角套块连接，可迅速组装或拆卸本接料结构；
[0014]通过在移动支架右侧的前方固定连接有三角套块，接料盒右侧焊接固定的管件顶部设有螺纹孔，在加工较长的零件时，根据零件外径选择合适尺寸的硅胶件，并使用螺栓将其固定在内孔当中，以便气缸推送接料盒、管件移动时卡接物料，既实现对多规格物料的卡接，又防止配件甩脱。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术的移动支架正视立体结构示意图；
[0018]图4为本技术的接料盒正视立体结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、预留槽；3、横杆；4、气缸；5、直线导轨滑块；6、固定块；7、活塞杆；8、圆孔；9、螺母；10、安装槽；11、斜槽；12、螺纹孔；13、管件；14、接料盒；15、第一螺钉；16、移动支架；17、第二螺钉；18、轨道；19、三角套块；20、卡槽；21、丝杆；22、内孔。
实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1：请参阅图1
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4，一种自动车床用长零件用扶料接料结构，包括底座1和气缸4，底座1顶部后方的两侧之间设置有气缸4，气缸4的右侧与底座1之间安装有固定块6，气缸4的右侧安装有活塞杆7，底座1顶部前方的两侧之间固定焊接有横杆3，横杆3顶部与底部的两侧之间分别设置有轨道18，横杆3的外部活动套接有直线导轨滑块5，直线导轨滑块5内部后方的两侧之间设置有卡槽20，直线导轨滑块5的前方横向设置有移动支架16，移动支架16与直线导轨滑块5一端之间的左侧固定连接有第二螺钉17；
[0022]轨道18与卡槽20相卡合，直线导轨滑块5可沿横杆3左右移动；
[0023]具体地，如图1、图2和图3所示，启动气缸4，因其右侧的活塞杆7固定在移动支架16后方，在活塞杆7往复运动时，可引导移动支架16及直线导轨滑块5于横杆3表面滑行，直线导轨滑块5内部设置的卡槽20与横杆3上的轨道18卡接贴合，可避免接料结构卡死，并且驱使移动支架16前端固定的接料盒14、管件13去卡接扶持物料，当零件切断后，再带回原处完成接料操作。
[0024]实施例2：活塞杆7的右侧设置有丝杆21，移动支架16右侧的后方设置有圆孔8，丝
杆21穿过圆孔8固定套接有螺母9，底座1底部的两侧分别设置有预留槽2，活塞杆7与丝杆21处于同一水平面，活塞杆7、丝杆21与螺母9呈同心圆排列；
[0025]具体地，如图1、图2和图3所示，在预留槽2处加装螺栓固定底座1于机床表面，凭借固定块6安装气缸4于底座1上方，气缸的4右侧的活塞杆7设置有丝杆21，在其穿过圆孔8后拧紧螺母9加固其与以移动支架16的连接强度，而移动支架16同样使用第二螺钉17安装在直线导轨滑块5上，右侧的接料处则由三角套块19连接，整体结构的组装十分简单。
[0026]实施例3：移动支架16右侧的前方固定连接有三角套块19，三角套块19的前方设置有接料盒14，接料盒14左侧的后方设置有两组安装槽10，安装槽10与三角套块19的一端之间固定连接有第一螺钉15，接料盒14内部的两侧之间设置有斜槽11，接料盒14的右侧固定连接有管件13，管件13的顶部设置有螺纹孔12，管件13内部的两侧之间设置有内孔22；
[0027]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动车床用长零件用扶料接料结构，包括底座（1）和气缸（4），其特征在于：所述底座（1）顶部后方的两侧之间设置有气缸（4），所述气缸（4）的右侧与底座（1）之间安装有固定块（6），所述气缸（4）的右侧安装有活塞杆（7），所述底座（1）顶部前方的两侧之间固定焊接有横杆（3），所述横杆（3）顶部与底部的两侧之间分别设置有轨道（18），所述横杆（3）的外部活动套接有直线导轨滑块（5），所述直线导轨滑块（5）内部后方的两侧之间设置有卡槽（20），所述直线导轨滑块（5）的前方横向设置有移动支架（16），所述移动支架（16）与直线导轨滑块（5）一端之间的左侧固定连接有第二螺钉（17），所述活塞杆（7）的右侧设置有丝杆（21），所述移动支架（16）右侧的后方设置有圆孔（8），所述丝杆（21）穿过圆孔（8）固定套接有螺母（9），所述底座（1）底部的两侧分别设置有预留槽（2）。2.根据权利要求1所述的一种自动车床用长零件用扶料接料结构，其特征在于：所述轨道（18）与卡槽（20）相卡合，所述直线导轨滑块（5）可沿横杆（3）左右移动。3.根据权利要求1所述的一种自动车床用长零件用扶料接...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏刚，
申请(专利权)人：广州鑫照智控精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：