【技术实现步骤摘要】
一种高效率车铣复合加工组件
[0001]本技术涉及一种车铣加工技术，具体是一种高效率车铣复合加工组件。
技术介绍
[0002]当前市面上走心机多采用排刀的面板来满足多功能的加工需要，而排刀式的加工形式会带来较多的空行程，效率不高，所以我们设计了一种既能满足多功能的要求，又能通过减少走刀空行程及多把刀同时切削提高工作效率的加工面板。
技术实现思路
[0003]本技术的目的解决了现有的车铣复合加工组件中存在较多空行程而导致其效率不高的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种高效率车铣复合加工组件，包括固定面板，所述固定面板的一侧固定有伺服电机，固定面板远离伺服电机的另一侧设置有凸轮，凸轮固定在伺服电机的输出轴上，固定面板位于凸轮的一侧设置有车刀本体，在车刀本体的延长线上设置有棒料，固定面板上位于棒料的另一侧位置固定有滑杆，滑杆上设置有总滑台，总滑台上分别固定有固定刀座端面加工三把刀、动力头四把刀、四号车刀和五号车刀，固定刀座端面加工三把刀位于动力头四把刀的一侧，四号车刀和五号车刀位于动力头四把刀的另一侧。
[0006]优选的：所述车刀本体数量为三组，三组车刀本体的延长线与棒料重合，且凸轮的数量也为三组，凸轮的位置与三组车刀本体的位置相互匹配。
[0007]优选的：所述总滑台包括X滑台本体和Y滑台本体，Y滑台本体滑动连接在滑杆上，而X滑台本体滑动连接在Y滑台本体远离滑杆的一侧。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：>[0009]通过设置总滑台和车刀本体，伺服电机转动通过凸轮带动车刀本体移动，车刀本体移动对棒料进行车削，效率上的提升在于
①
减少换刀空行程，因为三把车刀本体及总滑台皆独立，所以可以实现，一把车刀本体的加工过程中，下一把车刀本体已经走到待加工处，等到上一把刀加工完，可以立即进刀加工，实现加工过程的无空行程的连接，
②
同时多把车刀本体刀具加工，可以同时最多三把车刀本体同时作用在棒料上，实现粗车、半粗车、精车的大切削量切削，还可以车削和端面加工同时进行，达到了减少加工行程的同时车削和端面加工同时进行的效果。
附图说明
[0010]图1为一种高效率车铣复合加工组件的立体结构示意图。
[0011]图2为一种高效率车铣复合加工组件中车刀本体和凸轮位置的正视结构示意图。
实施方式
[0012]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0013]请参阅图1～2，本技术实施例中，一种高效率车铣复合加工组件，包括固定面板1，其特征在于，所述固定面板1的一侧固定有伺服电机2，固定面板1远离伺服电机2的另一侧设置有凸轮3，凸轮3固定在伺服电机2的输出轴上，固定面板1位于凸轮3的一侧设置有车刀本体4，车刀本体4数量为三组，三组车刀本体4的延长线与棒料5重合，且凸轮3的数量也为三组，凸轮3的位置与三组车刀本体4的位置相互匹配，使凸轮3转动带动车刀本体4进行移动。
[0014]所述车刀本体4的延长线上设置有棒料5，固定面板1上位于棒料5的另一侧位置固定有滑杆6，滑杆6上设置有总滑台7，总滑台7包括X滑台本体71和Y滑台本体72，Y滑台本体72滑动连接在滑杆6上，而X滑台本体71滑动连接在Y滑台本体72远离滑杆6的一侧，用于实现X轴方向的运动和Y轴方向的运动，从而实现在平面上随意移动。
[0015]所述总滑台7上分别固定有固定刀座端面加工三把刀8、动力头四把刀9、四号车刀10和五号车刀11，固定刀座端面加工三把刀8位于动力头四把刀9的一侧，四号车刀10和五号车刀11位于动力头四把刀9的另一侧，左边三组车刀本体4为采用燕尾导轨凸轮3驱动弹簧回弹车刀本体4，右边为一可以上下和左右动作的总滑台7，总滑台7上装有四号车刀10、五号车刀11动力头四把刀9，
[0016]此固定面板1在功能上可以实现车铣复合功能，满足复杂零件一次性加工的精度要求。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高效率车铣复合加工组件，包括固定面板（1），其特征在于，所述固定面板（1）的一侧固定有伺服电机（2），固定面板（1）远离伺服电机（2）的另一侧设置有凸轮（3），凸轮（3）固定在伺服电机（2）的输出轴上，固定面板（1）位于凸轮（3）的一侧设置有车刀本体（4），在车刀本体（4）的延长线上设置有棒料（5），固定面板（1）上位于棒料（5）的另一侧位置固定有滑杆（6），滑杆（6）上设置有总滑台（7），总滑台（7）上分别固定有固定刀座端面加工三把刀（8）、动力头四把刀（9）、四号车刀（10）和五号车刀（11），固定刀座端面加工三把刀（8）位于动力头四...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏刚，
申请(专利权)人：广州鑫照智控精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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