一种机翼静载试验加载方法和加载装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机翼静载试验加载装置，包括夹具和柔性加载网架，所述夹具用于夹持机翼的端部，所述柔性加载网架放置在待加载的机翼的下表面上，用于盛装加载在所述机翼上的加载物，所述柔性加载网架上设置有均布的若干个加载腔室，所述加载腔室用于根据机翼的对应位置受到的升力加载相应质量的加载物。本发明专利技术的机翼静载试验加载装置，使得机翼的受力更准确，能更准确地模拟机翼的受载情况，加载成本低。本发明专利技术还公开了一种机翼静载试验加载方法。法。法。

【技术实现步骤摘要】
一种机翼静载试验加载方法和加载装置


[0001]本专利技术涉及无人机
，特别涉及一种机翼静载试验加载方法和加载装置。

技术介绍

[0002]无人机由于其成本低，用途广，安全系数高等优点正在被广泛应用。在进行无人机结构设计时，为了在减轻结构质量的同时保证结构强度，需要对无人机结构进行强度刚度的校核，其中包括对无人机的机翼的强度刚度的校核。
[0003]现有技术中，在无人机机翼静载试验中，一般采用在机翼上放置沙袋或采用液压等一些复杂机构加载来模拟机翼受力情况。采用沙袋加载只能模拟机翼的弯曲，无法模拟机翼的扭转状况，无法准确模拟机翼受力情况。采用液压等装置又大大增加了无人机的研发成本。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供了一种机翼静载试验加载装置，使得机翼的受力更准确，能更准确地模拟机翼的受载情况，加载成本低。
[0005]本专利技术还提供了一种机翼静载试验加载方法。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种机翼静载试验加载装置，包括:
[0008]夹具，用于夹持机翼的端部；
[0009]柔性加载网架，放置在待加载的机翼的下表面上，用于盛装加载在所述机翼上的加载物；
[0010]所述柔性加载网架上设置有均布的若干个加载腔室，所述加载腔室用于根据机翼的对应位置受到的升力加载相应质量的加载物。
[0011]可选地，所述柔性加载网架的边缘与所述机翼的边缘随型设置，所述加载腔室布满在所述柔性加载网架远离机翼的面上。
[0012]可选地，所述柔性加载网架包括底面，所述底面上设置有交叉设置的横向隔板和纵向隔板，所述横向隔板和纵向隔板固定连接在所述底面上，从而在所述底面上形成顶端开口的所述加载腔室。
[0013]可选地，每个所述加载腔室的结构相同。
[0014]可选地，所述加载腔室的横截面为正方形、长方形或者三角形。
[0015]可选地，所述夹具包括平口钳、上机翼模具和下机翼模具，所述上机翼模具的顶面与所述平口钳的上钳口板可拆卸连接，所述上机翼模具的底面与所述机翼的上夹持位置随型设置；
[0016]所述下机翼模具的底面与所述平口钳的下钳口板可拆卸连接，所述下机翼模具的顶面与所述机翼的下夹持位置随型设置；
[0017]所述上机翼模具和下机翼模具配合夹紧用于对所述机翼定位。
[0018]可选地，所述上机翼模具的顶面设置有第一限位槽，所述平口钳的上钳口板连接在所述第一限位槽内；
[0019]相应的，所述下机翼模具的底面设置有第二限位槽，所述平口钳的下钳口板连接在所述第二限位槽内。
[0020]可选地，所述加载物为沙子。
[0021]可选地，所述柔性加载网架为硅胶或者橡胶材质。
[0022]从上述技术方案可以看出，本专利技术提供的机翼静载试验加载装置，通过在在机翼上覆盖由柔性材料制作的柔性加载网架。通过有限元软件得到细化的机翼载荷分布，按照细化的载荷分布在柔性加载网架的位置，在柔性加载网架的对应位置的加载腔室中加载对应质量的加载物，以充当机翼的下表面上受到的载荷力，完成机翼静载试验。本专利技术的机翼静载试验加载装置，使得机翼的受力更准确，在无人机机翼静载试验中，不但可以模拟机翼的弯曲，还可以模拟机翼的扭转，能更准确地模拟机翼的受载情况。同时，采用带有加载腔室的柔性加载网架加载，使无人机机翼静载试验的静加载成本降低，技术要求低，更便于实施操作，节约了成本。
[0023]本专利技术还提供了一种机翼静载试验加载方法，应用上述的夹具和柔性加载网架加载，包括以下步骤:
[0024]a)、将机翼反向夹持于夹具上，使机翼的下表面向上；
[0025]b)、在机翼的下表面上覆盖柔性加载网架；
[0026]c)、通过软件计算柔性加载网架上的各个加载腔室的升力，将机翼的相应位置的受到的升力换算成对应位置的沙子的质量；
[0027]d)、将沙子加载于柔性加载网架上，通过其他设备完成剩余试验。
[0028]本专利技术的机翼静载试验加载方法中的柔性加载网架为上述机翼静载试验加载装置中的柔性加载网架，因此，具有上述的优点，此处不再赘述。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为本专利技术实施例提供的机翼静载试验的加载的结构示意图；
[0031]图2为本专利技术实施例提供的柔性加载网架的结构示意图；
[0032]图3为本专利技术实施例提供的夹具夹紧机翼后的结构示意图；
[0033]图4为本专利技术另一实施例提供的机翼静载试验的加载结构示意图。
[0034]其中：
[0035]1、夹具，101、上钳口板，102、上机翼模具，1021、第一限位槽，2、机翼，3、柔性加载网架，301、底面，302、横向隔板，303、纵向隔板，304、加载腔室。
具体实施方式
[0036]本专利技术公开了一种机翼静载试验加载装置，使得机翼的受力更准确，能更准确地
模拟机翼的受载情况，加载成本低。
[0037]本专利技术还公开了一种机翼静载试验加载方法。
[0038]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0039]请参阅图1至图4，本专利技术的机翼静载试验加载装置，包括夹具1和柔性加载网架3。夹具1用于夹持机翼2的端部，具体的，夹具1夹持机翼2的根部，加载时，机翼2的下表面向上放置。柔性加载网架3放置在待加载的机翼2的下表面上，柔性加载网架3用于盛装加载在机翼2上的加载物。
[0040]其中，柔性加载网架3上设置有均布的若干个加载腔室304，加载腔室304用于根据机翼2的对应位置受到的升力加载相应质量的加载物。柔性加载网架3为硅胶或者橡胶材质。柔性加载网架3不需要完全固定到机翼2上，柔性加载网架3可以依靠自身重力稳定在机翼2上，也可以只固定柔性加载网架3的四角位置。机翼2的下表面是指在机翼正常安装时靠近地面的面。
[0041]本专利技术的机翼静载试验加载装置，通过在在机翼上覆盖由柔性材料制作的柔性加载网架3。通过有限元软件得到细化的机翼载荷分布，按照细化的载荷分布在柔性加载网架3的位置，在对应位置的加载腔室304中加载对应质量的加载物充当机翼的下表面上受到的载荷力(升力)，完成机翼静载试验。本专利技术的机翼静载试验加载装置，使得机翼2的受力更准确，在无人机机翼静载试验中，不但可以模拟机翼2的弯曲，还可以模拟机翼2的扭转，能更准确地模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机翼静载试验加载装置，其特征在于，包括:夹具，用于夹持机翼的端部；柔性加载网架，放置在待加载的机翼的下表面上，用于盛装加载在所述机翼上的加载物；所述柔性加载网架上设置有均布的若干个加载腔室，所述加载腔室用于根据机翼的对应位置受到的升力加载相应质量的加载物。2.根据权利要求1所述的机翼静载试验加载装置，其特征在于，所述柔性加载网架的边缘与所述机翼的边缘随型设置，所述加载腔室布满在所述柔性加载网架远离机翼的面上。3.根据权利要求1所述的机翼静载试验加载装置，其特征在于，所述柔性加载网架包括底面，所述底面上设置有交叉设置的横向隔板和纵向隔板，所述横向隔板和纵向隔板固定连接在所述底面上，从而在所述底面上形成顶端开口的所述加载腔室。4.根据权利要求1所述的机翼静载试验加载装置，其特征在于，每个所述加载腔室的结构相同。5.根据权利要求1所述的机翼静载试验加载装置，其特征在于，所述加载腔室的横截面为正方形、长方形或者三角形。6.根据权利要求1所述的机翼静载试验加载装置，其特征在于，所述夹具包括平口钳、上机翼模具和下机翼模具，所述上机翼模具的顶面与所述平口钳的上钳口板可拆卸连接，所述上机翼模具的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：高彤，张卫红，方平矗，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：