一种压缩机气缸以及压缩机泵体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种压缩机气缸以及压缩机。所述压缩机气缸包括缸体，所述缸体设置有用于形成制冷剂压缩工作空间的容置孔、用于通入制冷剂的吸气孔以及用于容置滑块往复运动的滑块槽；所述缸体的至少一个端面开设有隔热槽，所述隔热槽与所述吸气孔的位置相对应，且所述隔热槽与所述容置孔不连通。利用开槽形成的空间能够减少热量的传递，进而避免缸体内高温高压区域的热量经由缸体自身传递至气缸的低温低压区域，从而使气缸低温低压区域意外升温而使从吸气孔吸入的低温低压的制冷剂气体受热膨胀而导致气缸的容积率下降，进而影响实际被压缩做功的制冷剂量的技术问题，减少预热损失，有效确保压缩机的能效。有效确保压缩机的能效。有效确保压缩机的能效。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机气缸以及压缩机泵体


[0001]本技术涉及压缩机
，特别是涉及一种压缩机气缸以及压缩机泵体。

技术介绍

[0002]现有的旋转式压缩机包括壳体以及设置于壳体内的马达、泵体等，泵体包括曲轴、活塞以及气缸，通过马达带动曲轴和活塞在气缸内部做周期性压缩制冷剂的旋转运动，气缸内部滑动设置有滑块，滑块的端部与活塞抵接以将气缸内部分隔开低温低压区域以及高温高压区域，即吸气腔与压缩腔，气缸开设有与吸气腔连通的吸气孔以及与压缩腔连通的排气孔；活塞旋转运动时不断改变吸气腔以及压缩腔的体积大小，低温低压的气态制冷剂经过吸气孔吸入至吸气腔内，并在活塞的压缩下转变成压缩腔内的、高温高压的气态制冷剂，最后经排气孔排出以供空调制冷。
[0003]压缩机的性能与制冷剂的排气量相关，若吸入吸气腔内的制冷剂被加热，导致其膨胀，容积率下降，则实际被压缩做功的制冷剂量减少，最终导致性能下降。在行业中，低温低压的制冷剂被加热导致的压缩机能效损失，一般称之为预热损失。在压缩机的设计应当尽量避免或减小预热损失。
[0004]现行气缸的吸气孔结构仅起到了流通吸入低温低压气体的作用，而常规的气缸为金属铸件，金属的导热系数较高，因而压缩腔内气态制冷剂的热量会通过气缸传递至温度相对较低的吸气腔，从而导致吸入的低温低压的气态制冷剂被预加热，增大预热损失；另外，由于经过压缩后的高温高压制冷剂气体经过排气孔排出后仍处于压缩机壳体内，从而使整个泵体也处于高温高压环境，此时泵体外的热量也会通过气缸传到到低温低压的吸气腔，使得预热损失进一步增大。<br/>
技术实现思路

[0005]基于此，本技术的目的在于，提供一种压缩机气缸，其具有结构简单、加工难度及成本低并能减少预热损失的优点。
[0006]一种压缩机气缸，其包括缸体，所述缸体设置有用于形成制冷剂压缩工作空间的容置孔、用于通入制冷剂的吸气孔以及用于容置滑块往复运动的滑块槽；所述吸气孔与所述滑块槽均沿所述缸体的径向设置，并形成一定夹角；所述缸体的至少一个端面开设有隔热槽，所述隔热槽与所述吸气孔的位置相对应，且所述隔热槽与所述容置孔不连通。
[0007]本技术实施例通过在气缸缸体的端面开设与吸气孔位置相对应的隔热槽，利用开槽形成的空间能够减少热量的传递，进而避免缸体内高温高压区域的热量经由缸体自身传递至气缸的低温低压区域，从而使其意外升温而预热了吸气孔内吸入的低温低压的制冷剂气体，使其因过早受热膨胀而导致气缸的容积率下降，而影响实际被压缩做功的制冷剂量的技术问题，减少预热损失，有效确保压缩机的能效。
[0008]进一步地，所述隔热槽沿所述缸体的径向延伸至所述缸体的外周面，使得该隔热槽能够与压缩机泵体外部相连通，使得外部流动的冷冻机油能够进入至所述隔热槽，由于
机油的热传导率远远小于金属的热传导率，从而能够进一步提高隔热效果，减低能效损失；所述隔热槽的边缘与所述容置孔内壁的最小距离为C，C≥2mm，确保隔热槽与容置孔不相连通，保证制冷剂压缩工作空间的密闭性。
[0009]进一步地，所述隔热槽的宽度为A，所述吸气孔的内径为B，A≥1/3*B。
[0010]进一步地，所述缸体的厚度为H，所述隔热槽的深度为h，0.3mm≤h≤1/2*(H
‑
B)。
[0011]进一步地，所述隔热槽的数目为1，或者所述隔热槽的数目至少为2，所述隔热槽相互连通或相互独立。
[0012]进一步地，所述缸体的两个端面均开设有隔热槽，进一步提高隔热效果。
[0013]另外，本技术实施例还提供一种压缩机泵体，其包括上轴承、下轴承、转子活塞、曲轴、滑块以及以上所述的压缩机气缸，所述上轴承、所述下轴承与所述缸体限定出制冷剂压缩工作空间，所述转子活塞转动设置于所述制冷剂压缩工作空间内，所述曲轴穿设于所述转子活塞，并带动所述转子活塞转动；所述滑块滑动设置于所述缸体的滑块槽内，其端部抵接于所述转子活塞的外周面，将所述制冷剂压缩工作空间划分成相互独立的吸气腔与压缩腔。
[0014]本技术实施例所述压缩机泵体，通过对气缸缸体的端面进行开槽设计，能够减少热量传递从而减少预热损失，确保压缩机性能以及压缩能效。
[0015]为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例1所述压塑机气缸结构角度一示意图：
[0017]图2为本技术实施例1所述压塑机气缸结构角度二示意图：
[0018]图3为本技术实施例1所述压塑机气缸结构角度三示意图；
[0019]图4为本技术实施例2所述压缩机泵体结构纵剖示意图；
[0020]图5为本技术实施例2所述上轴承、所述下轴承、所述中间板与所述压缩机气缸结构示意图。
具体实施方式
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]实施例1
[0023]请参照图1
‑
3，图1为本技术实施例1所述压塑机气缸结构角度一示意图，图2为本技术实施例1所述压塑机气缸结构角度二示意图，图3为本技术实施例1所述压塑机气缸结构角度三示意图，如图所示，本技术实施例1提供一种压缩机气缸，其包括缸体1，缸体1设置有用于形成制冷剂压缩工作空间的容置孔11、用于通入制冷剂的吸气孔12以及用于容置滑块6往复运动的滑块槽13；吸气孔12与滑块槽13均沿缸体1的径向设置，并形成一定夹角；缸体1的至少一个端面开设有隔热槽14，隔热槽14与吸气孔12的位置
相对应，且隔热槽14与容置孔11不连通。
[0024]本技术实施例1通过在气缸缸体1的端面开设与吸气孔12位置相对应的隔热槽14，由传导传热的基本方程式，即傅里叶定律，该定律指在导热过程中，单位时间内通过给定截面的导热量，正比于垂直于该截面方向上的温度变化率和截面面积，而热量传递的方向则与温度升高的方向相反，如图5所示，图5为平板结构传热示意图，在一质量均匀的平板内，其两侧存在温度差(t1
‑
t2)，当t1&gt;t2热量以导热方式通过物体，从t1向t2方向传递，实验证明，单位时间内通过平板传导的热量与温度梯度和传热面积A成正比，即：
[0025][0026]定态传热时：
[0027][0028]式中温度梯度单位为K
·
m
‑1，表示传热方向上的因距离而引起温度变化的程度大小，其方向垂直于传热面，并以温度增加的方向为正，由于热量传递方向与温度梯度相反，故在式中加一个负号；
[0029]A——导热面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压缩机气缸，其特征在于：包括缸体，所述缸体设置有用于形成制冷剂压缩工作空间的容置孔、用于通入制冷剂的吸气孔以及用于容置滑块往复运动的滑块槽；所述吸气孔与所述滑块槽均沿所述缸体的径向设置，并形成一定夹角；所述缸体的至少一个端面开设有隔热槽，所述隔热槽与所述吸气孔的位置相对应，且所述隔热槽与所述容置孔不连通。2.根据权利要求1所述的压缩机气缸，其特征在于：所述隔热槽沿所述缸体的径向延伸至所述缸体的外周面，所述隔热槽的边缘与所述容置孔内壁的最小距离为C，C≥2mm。3.根据权利要求2所述的压缩机气缸，其特征在于：所述隔热槽的宽度为A，所述吸气孔的内径为B，A≥1/3*B。4.根据权利要求3所述的压缩机气缸，其特征在于：所述缸体的厚度为H，所述隔热槽的深度为h，0.3mm≤h≤1/2...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓争，何斌，高浩铭，邓燕，
申请(专利权)人：松下万宝广州压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：