一种公路面层厚度检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路面层厚度检测设备，包括定位组件和调节组件，所述定位组件包括限位卡块，调节组件包括滑动杆，所述滑动杆的下端转动连接有滚轮，所述滑动杆的底端固定连接有底板，所述滑动杆的顶端滑动连接有第一收缩杆，所述第一收缩杆的一侧搭接有限位块一，所述限位块一的一侧固定连接有复位弹簧一，所述限位块一的另一侧开设有滑动斜槽一，所述滑动斜槽一的中间滑动连接有滑动块一，所述滑动块一的一侧滑动连接有压杆，该装置在使用时可通过将限位卡块与公路侧面相贴合，并通过滚轮与公路侧面贴合的滚动下降，并使得滑动杆一节一节下降，使得装置可以适应不同厚度公路的测量，也便于装置的携带。也便于装置的携带。也便于装置的携带。

【技术实现步骤摘要】
一种公路面层厚度检测设备


[0001]本技术涉及道路检测设备
，具体涉及一种公路面层厚度检测设备。

技术介绍

[0002]中国专利公开了一种公路工程路面厚度检测设备(公开号：CN215561724U)，包括框体，所述框体的内部右侧安装有气缸，所述连接杆的左侧安装有定位U型框，所述框体的上端面固定连接有铝框，所述铝框的前后两端面分别固定连接有灯箱布和背板，所述灯箱布的前端面固定连接有刻度线，所述背板的前端面安装有多个上下并列分布的灯管，所述铝框的上端面固定连接有横板，所述横板的下端面安装有两个电控伸缩杆，两个所述电控伸缩杆的下端面安装有测量板，从而该装置傍晚时分光线较弱的情况下对公路厚度测量时方便对灯箱布照亮使灯箱布上的刻度线清晰展现的效果，便于测量人员在光线较弱的情况下依然方便读取测量的数据，提高了对公路厚度测量的效率，但该装置在使用还存在一些不足：
[0003]1、该装置由于背板的长度是有限的，导致背板较短时能够测量的深度有限制，如若背板长度过长将会影响装置的便携性，并且该装置在使用过程中，由于该装置需要通过千斤顶调节定位U型框上下移动，从而使定位U型框与待测公路的底端位于同一水平面上后才可继续，使得装置的使用过程较为繁琐；
[0004]2、由于在对公路面层厚度检测时，由于测量的刻度与公路面水平，导致读数时需要测量人员低头凑近检测设备才能看清楚测量数据，但对公路面层厚度进行检测时，往往需要记录较多的数据，这就需要工作人员的反复低头读数，从而使得该装置在使用时的使用体验不佳。

技术实现思路
<br/>[0005]本技术的目的在于提供一种公路面层厚度检测设备。
[0006]本技术所要解决的技术问题如下：由于背板的长度是有限的，导致背板较短时能够测量的深度有限制，如若背板长度过长将会影响装置的便携性，并且该装置在使用过程中，由于该装置需要通过千斤顶调节定位U型框上下移动，从而使定位U型框与待测公路的底端位于同一水平面上后才可继续，使得装置的使用过程较为繁琐，以及由于在对公路面层厚度检测时，由于测量的刻度与公路面水平，导致读数时需要测量人员低头凑近检测设备才能看清楚测量数据，但对公路面层厚度进行检测时，往往需要记录较多的数据，这就需要工作人员的反复低头读数，从而使得该装置在使用时的使用体验不佳的问题。
[0007]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0008]一种公路面层厚度检测设备，包括定位组件和调节组件，所述定位组件包括限位卡块，所述限位卡块的一侧固定连接有提手，所述限位卡块的另一侧开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有固定杆，所述固定杆的一侧固定连接有推动块，所述限位卡块的一端开设有滑动孔，所述滑动孔的一侧开设有观察孔；
[0009]调节组件包括滑动杆，所述滑动杆的下端转动连接有滚轮，所述滑动杆的底端固定连接有底板，所述滑动杆的顶端滑动连接有第一收缩杆，所述第一收缩杆的一侧搭接有限位块一，所述限位块一的一侧固定连接有复位弹簧一，所述限位块一的另一侧开设有滑动斜槽一，所述滑动斜槽一的中间滑动连接有滑动块一，所述滑动块一的一侧滑动连接有压杆，所述压杆的一侧设置有滑动块二，所述滑动块二的一侧设置有滑动斜槽二，所述滑动斜槽二的一侧设置有限位块二，所述限位块二的一侧搭接有第二收缩杆，所述限位块二的另一侧固定连接有复位弹簧二，所述压杆的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆下端的外侧套接有限位弹簧一，所述连接杆中间的外侧滑动连接有顶板，所述顶板的一侧固定连接有外壳，所述连接杆上端的外侧套接有限位弹簧二，所述连接杆的顶端固定连接有压板。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述限位弹簧一的顶端与顶板的底部固定连接，所述限位弹簧二的底端与顶板的顶部固定连接。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述复位弹簧一和复位弹簧二的一端固定连接在外壳的内侧壁上。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述第一收缩杆、限位块一、限位块二和第二收缩杆的一侧均与外壳滑动连接。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述压杆的中间开设有槽，且所述滑动块一和限位块二均与槽滑动连接。
[0014]作为本技术进一步的方案：所述调节组件的底端与滑动孔的顶端固定连接。
[0015]作为本技术进一步的方案：所述滑动杆、第一收缩杆和第二收缩杆靠近观察孔的一侧均设置有刻度。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]1、该装置在使用时可通过将限位卡块与公路侧面相贴合，并通过滚轮与公路侧面贴合的滚动下降，并使得滑动杆一节一节下降，使得装置可以适应不同厚度公路的测量，便于装置的携带，当底板与测量口的底端搭接时，即测量完成，该过程操作更为方便，避免了需要多次调整的情况；
[0018]2、该装置在对公路的深度测量完成后，可通过推动推动块将滑动杆、第一收缩杆或第二收缩杆的一侧进行固定，随后即可将装置整体取出进行读数，从而避免需要低头凑近读数的情况，使得装置的使用更加的方便快捷。
附图说明
[0019]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0020]图1是本技术整体结构示意图；
[0021]图2是本技术图1中A部分结构存放大示意图；
[0022]图3是本技术中调节组件整体结构剖面示意图；
[0023]图4是本技术图3中B部分结构存放大示意图；
[0024]图5是本技术中限位块一展开结构示意图；
[0025]图6是本技术中限位块二展开结构示意图。
[0026]图中：1、定位组件；2、调节组件；101、限位卡块；102、提手；103、滑动槽；104、固定杆；105、推动块；106、滑动孔；107、观察孔；201、滑动杆；202、滚轮；203、底板；204、第一收缩
杆；205、限位块一；206、复位弹簧一；207、滑动斜槽一；208、滑动块一；209、压杆；210、滑动块二；211、滑动斜槽二；212、限位块二；213、第二收缩杆；214、复位弹簧二；215、连接杆；216、限位弹簧一；217、顶板；218、外壳；219、限位弹簧二；220、压板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]如图1
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6所示，一种公路面层厚度检测设备，包括定位组件1和调节组件2，定位组件1包括限位卡块101，限位卡块101的一侧固定连接有提手102，限位卡块101的另一侧开设有滑动槽103，滑动槽103内滑动连接有固定杆104，固定杆104的一侧固定连接有推动块105，限位卡块101的一端开设有滑动孔106，调节组件2的底端与滑动孔10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路面层厚度检测设备，包括定位组件(1)和调节组件(2)，其特征在于，所述定位组件(1)包括限位卡块(101)，所述限位卡块(101)的一侧固定连接有提手(102)，所述限位卡块(101)的另一侧开设有滑动槽(103)，所述滑动槽(103)内滑动连接有固定杆(104)，所述固定杆(104)的一侧固定连接有推动块(105)，所述限位卡块(101)的一端开设有滑动孔(106)，所述滑动孔(106)的一侧开设有观察孔(107)；调节组件(2)包括滑动杆(201)，所述滑动杆(201)的下端转动连接有滚轮(202)，所述滑动杆(201)的底端固定连接有底板(203)，所述滑动杆(201)的顶端滑动连接有第一收缩杆(204)，所述第一收缩杆(204)的一侧搭接有限位块一(205)，所述限位块一(205)的一侧固定连接有复位弹簧一(206)，所述限位块一(205)的另一侧开设有滑动斜槽一(207)，所述滑动斜槽一(207)的中间滑动连接有滑动块一(208)，所述滑动块一(208)的一侧滑动连接有压杆(209)，所述压杆(209)的一侧设置有滑动块二(210)，所述滑动块二(210)的一侧设置有滑动斜槽二(211)，所述滑动斜槽二(211)的一侧设置有限位块二(212)，所述限位块二(212)的一侧搭接有第二收缩杆(213)，所述限位块二(212)的另一侧固定连接有复位弹簧二(214)，所述压杆(209)的顶部固定连接有连接杆(215)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胥京娟，贾国荣，王勇，张道伟，张鹏，
申请(专利权)人：泰安至诚公路工程监理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：