【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路建设，具体涉及一种用于测量公路平整度的工具。
技术介绍
1、公路平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆增加附带的振动作用，这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和行车的舒适。
2、公开号cn210216097u公开了一种用于测量公路平整度装置，该装置通过第二限位板、卡坏、第二弹簧、第一磁铁、第三弹簧和固定槽的设置，拉动第二限位板，使第一磁铁在第二弹簧的作用下移动至固定槽内，可以使第二限位板和第一限位板的相对侧壁与位移传感器的外侧壁相抵紧，保证了位移传感器不会掉落，实现了对位移传感器的限位作用，但是该专利在实际使用过程中还存在以下问题：
3、该装置通过固定结构的设计，从而可以使第二限位板和第一限位板的相对侧壁与位移传感器的外侧壁相抵紧，保证了位移传感器不会掉落，实现了对位移传感器的限位作用，但该装置未安装限制偏移结构，由于被测量路面可能存在凹凸不平的现象，当该装置移动时可能存在出现装置跑偏的现象，从而导致该装置在使用时测量的精准度，无法满足人们的使用需求。
4、提出了一种用于测量公路平整度的工具，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题如下：
2、解决了现有技术中通过固定结构的设计，从而可以使第二限位板和第一限位板的相对侧壁与位移传感器的外侧壁相抵紧，保证了位移传感器
3、本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
4、一种用于测量公路平整度的工具，包括搭载板、位移传感器本体、连接板和车轮，所述位移传感器本体的底端与连接板之间固定连接，所述车轮对称均固定连接于搭载板的底端固定连接，所述搭载板的内部对称安装有限位机构，所述限位机构包括安装槽，所述安装槽开设于搭载板的内部，所述安装槽的两端内部滑动连接有安装框，所述安装框的内部转动连接有限位杆，所述安装框的一端固定连接有滑轨所述限位杆的一端固定连接有夹板，所述夹板的一端安装有活动杆，所述活动杆的一端与滑轨之间滑动连接，所述活动杆的一端内部开设有滑槽，所述滑槽与夹板之间固定连接有旋钮杆，所述活动杆的外侧壁上套接有第一伸缩弹簧，所述安装框的一侧对称固定连接有挡杆，所述限位杆的一端安装有限位板，所述限位板的底端内部均转动连接有直轮。
5、进一步的，所述搭载板的顶端对称安装有固定机构，所述固定机构包括底座，所述底座的底端与搭载板之间固定连接，所述底座的内部对称滑动连接有u型板，所述u型板的内部对称固定连接有第三伸缩弹簧，所述底座的内部安装有转动杆，所述转动杆底端贯穿底座转动连接，所述转动杆的顶端外侧壁上固定连接有旋转块，所述旋转块的顶部一侧转动连接有第一弧形杆，所述第一弧形杆远离旋转块的一端与u型板的内部顶端转动连接，所述旋转块远离第一弧形杆的一侧转动连接有第二弧形杆，所述第二弧形杆远离旋转块的一端与u型板的内部底端转动连接，所述连接板的两端与底座和u型板之间卡和挤压连接。
6、进一步的，所述搭载板的顶端对称固定连接有安装盒，所述安装盒的内部转动连接有蜗杆，所述蜗杆的一侧啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的内部固定连接有正反螺杆，所述搭载板的顶端均对称固定连接有限位块，所述正反螺杆的两端贯穿限位块转动连接，所述正反螺杆的两端外侧壁上螺纹连接有连接块，所述连接块的底端贯穿搭载板与安装框的一侧固定连接。
7、进一步的，所述限位板的一端内部固定连接有限位盒，所述限位杆的一端贯穿限位盒滑动连接，所述限位杆的一端与限位盒内部之间对称固定连接有第二伸缩弹簧。
8、进一步的，所述搭载板的一端顶侧固定连接有连接绳，所述连接绳的顶端固定连接有拉环。
9、进一步的，所述转动杆的顶端外侧壁上固定连接有操作杆。
10、进一步的，所述蜗杆的顶端固定连接有把手。
11、通过拧松旋钮杆，再通过工作人员掰动限位杆的转动，限位杆的转动带动旋钮杆在滑槽内部滑动，从而使得旋钮杆对第一伸缩弹簧进行挤压，从而实现限位杆快速调节角度的效果，此时限位板靠近地面，从而使得多个呈现一排的直轮与地面接触，从而通过一排直轮的效果，从而大大提高装置移动时的稳定性，从而减少装置跑偏的概率，增加后续测量精准度，给工作人员在使用时带来便捷，当地面遇到凹凸不平的状况时，此时路面角度发生变化，从而使得直轮上移带动限位板移动，从而通过第二伸缩弹簧的设计，从而使得直轮具有自动调节的效果，增加装置实用性，通过正反螺杆的转动从而通过连接块带动安装框在安装槽内部滑动，从而实现对限位机构进行收纳的效果，给工作人员在使用时增加实用性。
12、通过转动操作杆带的转动杆的转动，转动杆的转动带的旋转块的转动，旋转块的转动带的第一弧形杆和第二弧形杆的转动，从而达到使u型板对外挤压的效果，进而通过u型板对连接板进行挤压固定的效果，从而实现快速对位移传感器本体进行固定和拆卸的效果，给工作人员在使用时带来便捷，通过连接绳和拉环的设计，从而使得装置便于移动。
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1.一种用于测量公路平整度的工具，包括搭载板(1)、位移传感器本体(101)、连接板(102)和车轮(103)，所述位移传感器本体(101)的底端与连接板(102)之间固定连接，所述车轮(103)对称均固定连接于搭载板(1)的底端固定连接；
2.根据权利要求1所述的一种用于测量公路平整度的工具，其特征在于：所述搭载板(1)的顶端对称安装有固定机构(3)，所述固定机构(3)包括底座(301)，所述底座(301)的底端与搭载板(1)之间固定连接，所述底座(301)的内部对称滑动连接有U型板(302)，所述U型板(302)的内部对称固定连接有第三伸缩弹簧(303)，所述底座(301)的内部安装有转动杆(304)，所述转动杆(304)底端贯穿底座(301)转动连接，所述转动杆(304)的顶端外侧壁上固定连接有旋转块(305)，所述旋转块(305)的顶部一侧转动连接有第一弧形杆(306)，所述第一弧形杆(306)远离旋转块(305)的一端与U型板(302)的内部顶端转动连接，所述旋转块(305)远离第一弧形杆(306)的一侧转动连接有第二弧形杆(307)，所述第二弧形杆(307
3.根据权利要求2所述的一种用于测量公路平整度的工具，其特征在于：所述搭载板(1)的顶端对称固定连接有安装盒(215)，所述安装盒(215)的内部转动连接有蜗杆(216)，所述蜗杆(216)的一侧啮合连接有蜗轮(217)，所述蜗轮(217)的内部固定连接有正反螺杆(218)，所述搭载板(1)的顶端均对称固定连接有限位块(219)，所述正反螺杆(218)的两端贯穿限位块(219)转动连接，所述正反螺杆(218)的两端外侧壁上螺纹连接有连接块(220)，所述连接块(220)的底端贯穿搭载板(1)与安装框(202)的一侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于测量公路平整度的工具，其特征在于：所述限位板(211)的一端内部固定连接有限位盒(213)，所述限位杆(203)的一端贯穿限位盒(213)滑动连接，所述限位杆(203)的一端与限位盒(213)内部之间对称固定连接有第二伸缩弹簧(214)。
5.根据权利要求3所述的一种用于测量公路平整度的工具，其特征在于：所述搭载板(1)的一端顶侧固定连接有连接绳(104)，所述连接绳(104)的顶端固定连接有拉环(105)。
6.根据权利要求2所述的一种用于测量公路平整度的工具，其特征在于：所述转动杆(304)的顶端外侧壁上固定连接有操作杆(308)。
7.根据权利要求3所述的一种用于测量公路平整度的工具，其特征在于：所述蜗杆(216)的顶端固定连接有把手(221)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于测量公路平整度的工具，包括搭载板(1)、位移传感器本体(101)、连接板(102)和车轮(103)，所述位移传感器本体(101)的底端与连接板(102)之间固定连接，所述车轮(103)对称均固定连接于搭载板(1)的底端固定连接；
2.根据权利要求1所述的一种用于测量公路平整度的工具，其特征在于：所述搭载板(1)的顶端对称安装有固定机构(3)，所述固定机构(3)包括底座(301)，所述底座(301)的底端与搭载板(1)之间固定连接，所述底座(301)的内部对称滑动连接有u型板(302)，所述u型板(302)的内部对称固定连接有第三伸缩弹簧(303)，所述底座(301)的内部安装有转动杆(304)，所述转动杆(304)底端贯穿底座(301)转动连接，所述转动杆(304)的顶端外侧壁上固定连接有旋转块(305)，所述旋转块(305)的顶部一侧转动连接有第一弧形杆(306)，所述第一弧形杆(306)远离旋转块(305)的一端与u型板(302)的内部顶端转动连接，所述旋转块(305)远离第一弧形杆(306)的一侧转动连接有第二弧形杆(307)，所述第二弧形杆(307)远离旋转块(305)的一端与u型板(302)的内部底端转动连接，所述连接板(102)的两端与底座(301)和u型板(302)之间卡和挤压连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于测量公路平整度的工具，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：艾广建，胥京娟，张鹏，贾国荣，王勇，
申请(专利权)人：泰安至诚公路工程监理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：
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