本实用新型专利技术涉及刹车鼓技术领域，具体为一种刹车鼓钻孔装置，包括机台，所述机台的上端中部贴合有刹车鼓，且机台的上方通过升降机构升降设置有底盘，所述底盘的上端中心转动连接有螺柱，所述螺柱与底盘之间设有阻尼组件，且螺柱的顶端固定安装有手轮，且螺柱的外壁上部边缘处螺纹套设有套环，所述套环的外壁绕其中心环形阵列铰接有多根连杆，本实用新型专利技术的有益效果是：通过底盘、螺柱、手轮、套环、多根连杆、多个电机、多根钻杆、导向机构与多个滑槽的相互配合，该刹车鼓钻孔装置中的多根钻杆之间的间距可以进行简易同步调节，可以去适配不同规格的刹车鼓加工散热孔，不需要拆装更换钻具，带来方便。带来方便。带来方便。
【技术实现步骤摘要】
一种刹车鼓钻孔装置
[0001]本技术涉及刹车鼓
，具体为一种刹车鼓钻孔装置。
技术介绍
[0002]刹车鼓是一种用于某些车辆制动系统的零部件，它通常由一个圆形的金属鼓组成。刹车鼓在生产加工的过程需要进行钻孔，可以增加刹车鼓的散热面积，使热量更快地散发，提高制动系统的性能和安全性，用在轻型汽车或小型货车上的刹车鼓一般会开设四个散热孔。现有的刹车鼓钻孔装置通常主要由升降机构与钻孔机构组成，刹车鼓摆放在台面上由夹具固定住，钻孔机构通常为多根环形阵列布设且可高速转动的钻杆组成，升降机构可驱使多根高速转动的钻杆下移对刹车鼓进行钻孔。
[0003]但是，刹车鼓的规格并不是统一的，刹车鼓有大有小，开孔位置也要相应的改变，而现有的刹车鼓钻孔装置其多根可高速转动的钻杆不可同步调节间距，无法去适配不同规格的刹车鼓加工散热孔，如果去拆装更换钻具的话，则操作比较麻烦，为此，我们提出一种刹车鼓钻孔装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种刹车鼓钻孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车鼓钻孔装置，包括机台，所述机台的上端中部贴合有刹车鼓，且机台的上方通过升降机构升降设置有底盘，所述底盘的上端中心转动连接有螺柱，所述螺柱与底盘之间设有阻尼组件，且螺柱的顶端固定安装有手轮，且螺柱的外壁上部边缘处螺纹套设有套环，所述套环的外壁绕其中心环形阵列铰接有多根连杆，多根所述连杆远离套环的一端均转动连接有电机，多个所述电机均贴合在底盘的上端，且多个电机的输出轴端均固定连接有钻杆，且多个电机与底盘之间设有导向机构，所述底盘的上端绕其中心环形阵列开设有多个滑槽，多根所述钻杆分别穿过多个滑槽。
[0006]优选的，所述升降机构包括两块固定板，两块所述固定板分别固定连接在机台的前后端，且两块固定板的上端均固定安装有液压杆，两个所述液压杆的伸缩端均固定连接有U型板，所述底盘固定连接在两块U型板之间。
[0007]优选的，所述阻尼组件包括套筒，所述套筒固定连接在底盘的上端中部，且套筒内壁固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈的内壁与螺柱的外壁紧密贴合。
[0008]优选的，所述导向机构包括多根支撑柱，多根所述支撑柱围绕底盘的中心环形阵列固定连接在底盘的上端边缘处，且多根支撑柱的上端共同固定连接有连接环，所述连接环的内壁绕其中心环形阵列滑动穿插有多根导柱，多根所述导柱对应螺柱的一端分别与多个电机的外壁固定连接。
[0009]优选的，所述机台的下端四角处均固定连接有支撑脚垫，所述支撑脚垫的形状呈
梯形状。
[0010]优选的，两块所述U型板与底盘之间为一体成型结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过底盘、螺柱、手轮、套环、多根连杆、多个电机、多根钻杆、导向机构与多个滑槽的相互配合，该刹车鼓钻孔装置中的多根钻杆之间的间距可以进行简易同步调节，可以去适配不同规格的刹车鼓加工散热孔，不需要拆装更换钻具，带来方便。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的局部结构示意图；
[0014]图3为本技术的侧视图。
[0015]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、机台；2、固定板；3、液压杆；4、支撑脚垫；5、刹车鼓；6、U型板；7、底盘；8、导柱；9、支撑柱；10、滑槽；11、连接环；12、电机；13、手轮；14、连杆；15、套环；16、螺柱；17、套筒；18、橡胶圈；19、钻杆。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例1
[0018]请参阅图1
‑
图3，图示中的一种刹车鼓钻孔装置，包括机台1，机台1的上端中部贴合有刹车鼓5，且机台1的上方通过升降机构升降设置有底盘7，底盘7的上端中心转动连接有螺柱16，螺柱16与底盘7之间设有阻尼组件，且螺柱16的顶端固定安装有手轮13，且螺柱16的外壁上部边缘处螺纹套设有套环15，套环15的外壁绕其中心环形阵列铰接有多根连杆14，多根连杆14远离套环15的一端均转动连接有电机12，多个电机12均贴合在底盘7的上端，且多个电机12的输出轴端均固定连接有钻杆19，且多个电机12与底盘7之间设有导向机构，底盘7的上端绕其中心环形阵列开设有多个滑槽10，多根钻杆19分别穿过多个滑槽10。
[0019]请参阅图1与图3，图示中升降机构包括两块固定板2，两块固定板2分别固定连接在机台1的前后端，且两块固定板2的上端均固定安装有液压杆3，两个液压杆3的伸缩端均固定连接有U型板6，底盘7固定连接在两块U型板6之间。
[0020]请参阅图2与图3，图示中导向机构包括多根支撑柱9，多根支撑柱9围绕底盘7的中心环形阵列固定连接在底盘7的上端边缘处，且多根支撑柱9的上端共同固定连接有连接环11，连接环11的内壁绕其中心环形阵列滑动穿插有多根导柱8，多根导柱8对应螺柱16的一端分别与多个电机12的外壁固定连接。
[0021]请参阅图1与图3，图示中机台1的下端四角处均固定连接有支撑脚垫4，支撑脚垫4的形状呈梯形状；通过设置梯形状的支撑脚垫4，便于对机台1进行稳定支撑。
[0022]请参阅图1
‑
图3，图示中两块U型板6与底盘7之间为一体成型结构；两块U型板6与底盘7之间的稳定性好。
[0023]在本实施例中，刹车鼓5在生产加工的过程需要进行钻孔时，首先将刹车鼓5通过夹具固定在机台1上，并且使刹车鼓5中心与底盘7的中心对应，随后将多个电机12与外部电源连接，从而多个电机12可分别驱使多根钻杆19高速转动，此时将两个液压杆3与外部电源连接，从而两个液压杆3可分别驱使两块U型板6下移，两块U型板6可带动底盘7下移，则多根高速转动的钻杆19可在刹车鼓5的上端开设多个散热孔。
[0024]由于刹车鼓5的规格不是统一的，刹车鼓5有大有小，不同规格的刹车鼓5其开孔位置也不一样，此时转动手轮13，手轮13可带动螺柱16在底盘7的上端转动，螺纹套接在螺柱16外壁上的套环15会向下移动，套环15可带动多根连杆14向下转动，多根连杆14则可分别带动多个电机12在底盘7的上端同时远离螺柱16滑动，电机12在滑动的过程中会带动导柱8在连接环11的内壁中向外滑动，且电机12会带动钻杆19在对应的滑槽10内移动，钻杆19与滑槽10不接触，则多根钻杆19的间距可以同步进行调节，以此来适应不同规格的刹车鼓5的钻孔，操作简易，不需要拆装更换钻具。
[0025]实施例2
[0026]请参阅图2，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中阻尼本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种刹车鼓钻孔装置，包括机台(1)，其特征在于：所述机台(1)的上端中部贴合有刹车鼓(5)，且机台(1)的上方通过升降机构升降设置有底盘(7)，所述底盘(7)的上端中心转动连接有螺柱(16)，所述螺柱(16)与底盘(7)之间设有阻尼组件，且螺柱(16)的顶端固定安装有手轮(13)，且螺柱(16)的外壁上部边缘处螺纹套设有套环(15)，所述套环(15)的外壁绕其中心环形阵列铰接有多根连杆(14)，多根所述连杆(14)远离套环(15)的一端均转动连接有电机(12)，多个所述电机(12)均贴合在底盘(7)的上端，且多个电机(12)的输出轴端均固定连接有钻杆(19)，且多个电机(12)与底盘(7)之间设有导向机构，所述底盘(7)的上端绕其中心环形阵列开设有多个滑槽(10)，多根所述钻杆(19)分别穿过多个滑槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种刹车鼓钻孔装置，其特征在于：所述升降机构包括两块固定板(2)，两块所述固定板(2)分别固定连接在机台(1)的前后端，且两块固定板(2)的上端均固定安装有液压杆(3)，两个所述液压杆(3)的伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑祖智，徐媛媛，刘全义，谢锐，
申请(专利权)人：山东裕东汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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