一种汽车座椅手动调节腿托机构制造技术

本发明专利技术属于汽车座椅传动控制领域，具体涉及一种汽车座椅手动调节腿托机构，包括：腿托盖板、腿托固定支架、连杆调节机构，连杆调节机构包括：连杆调节机构和两组对称设置的调角机构；连杆调节机构用于支撑腿托盖板，连杆调节机构包括：两组对称设置的连杆机构、与腿托盖板底部连接的连杆底座、用于连杆机构复位的复位弹簧、以及安装在两组连杆机构之间用于与调角机构连接的调角连接轴；调角机构用于连杆机构的多个角度调节，调角机构包括：与腿托固定支架连接的固定臂、与固定臂通过棘爪限位机构转动连接的运动臂；本发明专利技术的优点是：具有结构简单、占用空间小、制造成本低廉、调节快速方便，不需要电机驱动、非常适合手动座椅安装等优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅手动调节腿托机构


[0001]本专利技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种汽车座椅手动调节腿托机构。

技术介绍

[0002]目前部分汽车座椅上安装有腿托机构，可以给小腿提供一定的支撑，缓解由于乘坐时间过长而引起的小腿酸胀感，现有的常规腿托机构通常为电动调节，需要安装在电动座椅上,而对于老式座椅的改进，以及无电动座椅的配套并不适用。
[0003]例如中国专利公开号为216424171U，公开了一种汽车座椅腿托机构及包括其的汽车座椅，该专利申请实现了四向腿托，但却有如下问题：1.腿托结构复杂，采用2个电机驱动，成本高，制造难度大。2.结构比较单薄，强度小，容易被压坏。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，本专利技术的目的是提供一种结构简单，制造成本低廉，非常适合手动座椅安装的汽车座椅手动调节腿托机构，以克服上述现有技术的不足。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种汽车座椅手动调节腿托机构，包括：腿托盖板、连接腿托盖板与腿托固定支架的连杆调节机构，所述腿托盖板用于支撑腿部，所述腿托固定支架用于与座椅连接，所做的改进是，所述连杆调节机构包括：连杆调节机构和两组对称设置的调角机构；所述连杆调节机构用于支撑腿托盖板，所述连杆调节机构包括：两组对称设置的连杆机构、与腿托盖板底部连接的连杆底座、用于连杆机构复位的复位弹簧、以及安装在两组连杆机构之间用于与调角机构连接的调角连接轴，所述连杆机构一侧的两根连杆自由端铰接在腿托固定支架上，所述连杆机构另一端的两根连杆自由端铰接在铰接座上，所述复位弹簧的两端分别连接在所述连杆机构的两侧自由端上，所述调角连接轴的两端转动连接在两组连杆机构上；所述调角机构用于连杆机构的至少一个角度调节，所述调角机构包括：与腿托固定支架连接的固定臂、与固定臂通过棘爪限位机构转动连接的运动臂，所述运动臂上开设有与调角连接轴连接的调角滑槽，所述调角连接轴在所述调角滑槽内滑动；所述棘爪限位机构包括：连接固定臂与运动臂的铰接轴、开设在固定臂上并围绕铰接轴对称设置的一组棘爪槽，安装在运动臂上并位于棘爪槽内的棘爪片，所述棘爪片上设置有与棘爪槽内壁连接的棘爪压簧，所述棘爪槽内远离铰接轴的一侧设置有齿槽，所述棘爪槽内的一端设置有棘爪复位斜面，所述棘爪槽内的另一端设置有棘爪推到弧面。
[0006]作为本专利技术的优选，所述连杆机构包括：第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆，所述第一连杆和第二连杆铰接后为第一组连杆，第三连杆和第四连杆铰接后为第二组连杆，所述第一连杆和第三连杆的自由端与连杆底座通过铰轴连接，所述第二连杆和第四连杆的自由端与腿托固定支架的铰接端通过铰轴连接，所述第一连杆和第四连杆之间通过调角连接轴转动连接。
[0007]作为本专利技术的优选，所述复位弹簧的两端安装在第一组连杆或第二组连杆的两个自由端。
[0008]本专利技术的优点及积极效果是：1、本专利技术中的连杆调节机构采用手动调节，适合安装在手动座椅或不方便接电的座椅上，采用由连杆底座、腿托固定支架与第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆组成六连杆机构配合角调机构，可实现多个角度的调节。采用手动驱动，手动向上抬腿托前端，腿托即可向上抬起一定角度，具有多个档位，档位数量可根据需要设定，当需要收起腿托时，把腿托向上抬起到最高位置，松手后腿托在复位弹簧和重力的双重作用下，即可回到初始位置；2、本专利技术具有结构简单、占用空间小、制造成本低廉、调节快速方便，不需要电机驱动、非常适合手动座椅安装等优点。
附图说明
[0009]图1是本专利技术的腿托整体结构示意图之一；图2是本专利技术的腿托整体结构示意图之二；图3是本专利技术的连杆调节机构整体结构示意图；图4是本专利技术的调角机构整体结构示意图之一；图5是本专利技术的调角机构整体结构示意图之二。
[0010]附图标记：腿托盖板1、托固定支架2、连杆调节机构3、第一连杆301、第二连杆302、第三连杆303、第四连杆304、连杆底座305、复位弹簧306、调角连接轴307、固定臂401、运动臂402、调角滑槽403、铰接轴404、棘爪槽405、棘爪片406、棘爪压簧407、齿槽408、棘爪复位斜面409、棘爪推到弧面410。
具体实施方式
[0011]在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。
[0012]参阅图1
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5，本实施例提供一种汽车座椅手动调节腿托机构，包括：腿托盖板1、腿托固定支架2、由连杆调节机构和两组调角机构组成的连杆调节机构3，腿托盖板1用于支撑腿部，腿托固定支架2用于与座椅固定连接，连杆调节机构3用于调节腿托盖板1在腿托固定支架2上的位置。连杆调节机构包括：两组分别由第一连杆301、第二连杆302、第三连杆303和第四连杆304组成的连杆机构、与腿托盖板1底部通过螺栓连接的连杆底座305、用于连杆机构复位的复位弹簧306、以及安装在两组连杆机构之间用于与调角机构连接的调角连接轴307，第一连杆301和第二连杆302铰接后为第一组连杆，第三连杆303和第四连杆304铰接后为第二组连杆，第一连杆301和第三连杆303的自由端与连杆底座305通过铰轴连接，第二连杆302和第四连杆304的自由端与腿托固定支架2的外侧铰接端通过铰轴连接，第一连杆301和第四连杆304之间的铰接点通过调角连接轴307转动连接。调角连接轴307的两端转动连接在两组第一连杆301和第四连杆304的铰接点上。复位弹簧306的两端安装在第一连杆301和第二连杆302的自由端上，可通过铆钉、螺钉等连接。
[0013]参阅图4
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5，本实施例提供的两组调角机构用于连杆机构的多个角度调节，两组调角机构分别包括：与腿托固定支架2内侧通过螺栓连接的固定臂401、与固定臂401通过棘爪限位机构转动连接的运动臂402，运动臂402上开设有与调角连接轴307连接的调角滑槽403，调角连接轴307可在调角滑槽403内往复滑动。棘爪限位机构包括：连接固定臂与运动臂的铰接轴404、开设在固定臂401上并围绕铰接轴404对称设置的一组共两个棘爪槽405，安装在运动臂402上并位于棘爪槽405内的棘爪片406，棘爪片406上设置有与棘爪槽405内壁连接的棘爪压簧407，棘爪槽405内远离铰接轴404的一侧设置有齿槽408，棘爪槽405内的一端设置有棘爪复位斜面409，棘爪槽405内的另一端设置有棘爪推到弧面410。棘爪片406有两个功能，一个是卡接位置，能卡住棘爪槽405的齿槽408，一个是倒下位置，倒下后，棘爪片406与棘爪槽405有一定的距离，不会卡接，当运动到极限位置后，棘爪推到弧面410会将棘爪片406推到，当运动到另一端时，棘爪复位斜面409又将棘爪片406复位到正常状态，棘爪压簧407在棘爪片406运动过程中起到辅助回位的作用。
[0014]工作原理：通过连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅手动调节腿托机构，包括：腿托盖板、连接腿托盖板与腿托固定支架的连杆调节机构，所述腿托盖板用于支撑腿部，所述腿托固定支架用于与座椅连接，其特征在于，所述连杆调节机构包括：连杆调节机构和两组对称设置的调角机构；所述连杆调节机构用于支撑腿托盖板，所述连杆调节机构包括：两组对称设置的连杆机构、与腿托盖板底部连接的连杆底座、用于连杆机构复位的复位弹簧、以及安装在两组连杆机构之间用于与调角机构连接的调角连接轴，所述连杆机构一侧的两根连杆自由端铰接在腿托固定支架上，所述连杆机构另一端的两根连杆自由端铰接在铰接座上，所述复位弹簧的两端分别连接在所述连杆机构的两侧自由端上，所述调角连接轴的两端转动连接在两组连杆机构上；所述调角机构用于连杆机构的至少一个角度调节，所述调角机构包括：与腿托固定支架连接的固定臂、与固定臂通过棘爪限位机构转动连接的运动臂，所述运动臂上开设有与调角连接轴连接的调角滑槽，所述调角连接轴在所述调角...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯印，孙得玉，王健，宋凤麟，
申请(专利权)人：长春一汽富晟李尔汽车座椅系统有限公司，
类型：发明
国别省市：