气袋侧翼支撑旋转板制造技术

本实用新型专利技术涉及旋转板技术领域，公开了气袋侧翼支撑旋转板，其包括骨架，所述骨架上可拆卸安装有侧翼支撑下固定板；所述侧翼支撑下固定板远离所述骨架的一侧设置有静态调节气袋，所述静态调节气袋远离所述侧翼支撑下固定板的一侧设置有动态调节气袋；所述侧翼支撑下固定板的一侧枢接有侧翼支撑上固定板。本实用新型专利技术遇到颠簸路面或者其他路况时，启动动态调节气袋，可以对座椅侧翼进行微调，或者当需要对使用者进行按摩时，也可以启动动态调节气袋，实现对使用者的按摩，静态调节气袋和动态调节气袋具有快速随动支撑充气和连续快速支撑。撑。撑。

【技术实现步骤摘要】
气袋侧翼支撑旋转板


[0001]本技术涉及旋转板
，尤其涉及气袋侧翼支撑旋转板，用于快速随动支撑充气和连续快速支撑。

技术介绍

[0002]随着当代汽车技术的飞速发展、生活节奏的加快，乘客在汽车上待的时间越来越长，提升座椅的乘客舒适度也越来越成为一种趋势，而通过对座椅内部预设的气囊充/泄气来实现座椅按摩和腰托随动侧翼支撑、侧翼自适应调节，则成为一种改善舒适度的方式越来越受到消费者的青睐。
[0003]专利申请号为CN202210631636.0提出一种汽车座椅主动侧翼结构，用于座椅本体中，包括侧翼支撑气囊、检测气囊、电磁阀组件；所述侧翼支撑气囊，设置在所述座椅本体上，用于座椅本体侧翼支撑；所述检测气囊，设置在所述座椅本体上，用于检测座椅本体侧翼的气压值；所述电磁阀组件，与气源连接，且与所述侧翼支撑气囊、检测气囊气控连接。本申请的有益效果是：本申请通过检测气囊，在车辆转向驾驶员给检测气囊造成的压力，从而调节侧翼支撑气囊的气压对人体进行支撑，及时达到支撑保护作用，提高驾乘人员的驾乘安全性和舒适性。该现有技术每一处的侧翼只设置一个气囊，而不具有动静调节功能、快速随动支撑充气和连续快速支撑，因此，我们提出气袋侧翼支撑旋转板来解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术提出的气袋侧翼支撑旋转板,解决了
技术介绍
中的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]气袋侧翼支撑旋转板，包括骨架，所述骨架上可拆卸安装有侧翼支撑下固定板；
[0007]所述侧翼支撑下固定板远离所述骨架的一侧设置有静态调节气袋，所述静态调节气袋远离所述侧翼支撑下固定板的一侧设置有动态调节气袋，静态调节气袋和动态调节气袋具有快速随动支撑充气和连续快速支撑；
[0008]所述侧翼支撑下固定板的一侧枢接有侧翼支撑上固定板。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述骨架靠近所述侧翼支撑下固定板的一侧设置有多个加强板，且多个加强板沿所述骨架的长度方向间隔布置。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述骨架与所述侧翼支撑下固定板通过第一紧固件固定连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一紧固件选用固定钉，所述骨架上设置有螺纹孔，所述侧翼支撑下固定板上开设有第一通孔，所述固定钉的螺纹端贯穿所述第一通孔与所述螺纹孔螺纹连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述静态调节气袋与所述动态调节气袋通过第二紧固件固定连接。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二紧固件选用塑料卡扣，所述静态
调节气袋上开设有至少一个第二通孔，所述动态调节气袋上开设有至少一个第三通孔，所述塑料卡扣通过固定垫片并贯穿对应的第三通孔和第二通孔。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述侧翼支撑下固定板的一侧设置有转轴，所述侧翼支撑上固定板上设置有挂钩，所述挂钩转动套接在所述转轴上。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，所述静态调节气袋、所述动态调节气袋的进气端连接有气源。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]本申请通过静态调节气袋调节座椅侧翼的整体姿势，适配不同体型的使用者；
[0018]在汽车行驶时，遇到颠簸路面或者其他路况时，启动动态调节气袋，可以对座椅侧翼进行微调，或者当需要对使用者进行按摩时，也可以启动动态调节气袋，实现对使用者的按摩；
[0019]静态调节气袋与动态调节气袋分开设置，能够提高侧翼的稳定性，即使有一个气袋不工作了，也能保证座椅侧翼的工作，为使用者提供一个良好的支撑作用，静态调节气袋和动态调节气袋具有快速随动支撑充气和连续快速支撑。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图。
[0021]图2为本技术的爆炸图。
[0022]图中：1、骨架；2、侧翼支撑下固定板；3、静态调节气袋；4、动态调节气袋；5、侧翼支撑上固定板；6、第一紧固件；7、第二紧固件；8、固定垫片。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]参照图1和图2，气袋侧翼支撑旋转板，包括骨架1，骨架1上可拆卸安装有侧翼支撑下固定板2；侧翼支撑下固定板2远离骨架1的一侧设置有静态调节气袋3，静态调节气袋3远离侧翼支撑下固定板2的一侧设置有动态调节气袋4；侧翼支撑下固定板2的一侧枢接有侧翼支撑上固定板5。
[0025]值得说明的是，本申请在具体使用时，通过静态调节气袋3调节座椅侧翼的整体姿势，适配不同体型的使用者，而当在汽车行驶时，遇到颠簸路面或者其他路况时，启动动态调节气袋4，可以对座椅侧翼进行微调，或者当需要对使用者进行按摩时，也可以启动动态调节气袋4，实现对使用者的按摩，静态调节气袋3与动态调节气袋4分开设置，能够提高侧翼的稳定性，即使有一个气袋不工作了，也能保证座椅侧翼的工作，为使用者提供一个良好的支撑作用。
[0026]参照图1
‑
2，在本申请的实施例中，骨架1靠近侧翼支撑下固定板2的一侧设置有多个加强板102，且多个加强板102沿骨架1的长度方向间隔布置，加强板102能够提高骨架1的稳定性和强度，骨架1安装在汽车座椅上，即使汽车发生碰撞，加强板102也能够抵消一部分冲击力，确保汽车侧翼保护好使用者。
[0027]参照图2，在本申请的实施例中，骨架1与侧翼支撑下固定板2通过第一紧固件6固定连接，第一紧固件6选用固定钉，骨架1上设置有螺纹孔101，侧翼支撑下固定板2上开设有第一通孔202，固定钉的螺纹端贯穿第一通孔202与螺纹孔101螺纹连接，方便安装和维修，更换时，只需要拧下第一紧固件6就可以对侧翼支撑下固定板2实现拆卸。
[0028]参照图2，在本申请的实施例中，静态调节气袋3与动态调节气袋4通过第二紧固件7固定连接。
[0029]参照图2，在本申请的实施例中，第二紧固件7选用塑料卡扣，静态调节气袋3上开设有至少一个第二通孔301，动态调节气袋4上开设有至少一个第三通孔401，塑料卡扣通过固定垫片8并贯穿对应的第三通孔401和第二通孔301。
[0030]参照图2，在本申请的实施例中，侧翼支撑下固定板2的一侧设置有转轴201，侧翼支撑上固定板5上设置有挂钩501，挂钩501转动套接在转轴201上，侧翼支撑下固定板2与侧翼支撑上固定板5通过挂钩501和转轴201转动连接，当气袋运行时，侧翼支撑下固定板2与侧翼支撑上固定板5的夹角变大或减小。
[0031]参照图1
‑
2，在本申请的实施例中，静态调节气袋3、动态调节气袋4的进气端连接有气源，气源用于驱动静态调节气袋3、动态调节气袋4膨胀。
[0032]工作原理：本申请在具体使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.气袋侧翼支撑旋转板，包括骨架(1)，其特征在于，所述骨架(1)上可拆卸安装有侧翼支撑下固定板(2)；所述侧翼支撑下固定板(2)远离所述骨架(1)的一侧设置有静态调节气袋(3)，所述静态调节气袋(3)远离所述侧翼支撑下固定板(2)的一侧设置有动态调节气袋(4)；所述侧翼支撑下固定板(2)的一侧枢接有侧翼支撑上固定板(5)。2.根据权利要求1所述的气袋侧翼支撑旋转板，其特征在于，所述骨架(1)靠近所述侧翼支撑下固定板(2)的一侧设置有多个加强板(102)，且多个加强板(102)沿所述骨架(1)的长度方向间隔布置。3.根据权利要求1所述的气袋侧翼支撑旋转板，其特征在于，所述骨架(1)与所述侧翼支撑下固定板(2)通过第一紧固件(6)固定连接。4.根据权利要求3所述的气袋侧翼支撑旋转板，其特征在于，所述第一紧固件(6)选用固定钉，所述骨架(1)上设置有螺纹孔(101)，所述侧翼支撑下固定板(2)上开设有第一通孔(202)，所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈督，
申请(专利权)人：陈督，
类型：新型
国别省市：