本发明专利技术公开了左前汽车座椅安装板翻边模及其工作方法，包括翻边凸模，所述翻边凸模正上方相对设置有压料配合板，所述配合压料板边缘处设置有多个翻边凹模，多个所述翻边凹模与压料配合板拼合形成翻边槽；所述翻边槽与翻边凸模对应嵌合设置，所述翻边凸模边缘分别与多个翻边凹模对应配合。本发明专利技术提供一种左前汽车座椅安装板翻边模及其工作方法，通过形成的翻边槽与翻边凸模对应配合，同时在安装板的多个侧面上加工出多个不同形状的翻边，避免加工单个翻边时，其他翻边易出现折弯损坏现象。其他翻边易出现折弯损坏现象。其他翻边易出现折弯损坏现象。
【技术实现步骤摘要】
左前汽车座椅安装板翻边模及其工作方法
[0001]本专利技术涉及汽车座椅安装板领域。
技术介绍
[0002]汽车座椅的安装板在生产时，通常先进行成型加工后再进行翻边加工；在进行翻边加工时需要利用翻边模具在安装板的不同位置上进行翻边加工，一般在加工第二个位置上的翻边时，需要对第一个位置的翻边进行夹紧稳固，但在稳固第一个位置的翻边时，会导致已加工好的翻边容易出现折弯损坏现象。
技术实现思路
[0003]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种左前汽车座椅安装板翻边模及其工作方法，通过形成的翻边槽与翻边凸模对应配合，同时在安装板的多个侧面上加工出多个不同形状的翻边，避免加工单个翻边时，其他翻边易出现折弯损坏现象。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：
[0005]一种左前汽车座椅安装板翻边模，包括翻边凸模，所述翻边凸模正上方相对设置有压料配合板，所述配合压料板边缘处设置有多个翻边凹模，多个所述翻边凹模与压料配合板拼合形成翻边槽；所述翻边槽与翻边凸模对应嵌合设置，所述翻边凸模边缘分别与多个翻边凹模对应配合。
[0006]进一步的，所述压料配合板通过矩型弹簧设置在上垫板底部，所述上垫板通过螺栓固定在上模板底部；多个所述翻边凹模可拆卸设置在压料配合板底部。
[0007]进一步的，所述翻边凹模包括曲型凹模和倾斜凹模，所述曲型凹模和倾斜凹模分别通过固定块设置在压料配合板底部；所述曲型凹模和倾斜凹模相对处在翻边凸模两端位置。
[0008]进一步的，所述固定块侧壁上设置有引导杆，一所述引导杆一端背离固定块延伸插入曲型凹模内，另一所述引导杆一端背离固定块延伸插入倾斜凹模内，从而促使曲型凹模和倾斜凹模的成型面相对设置。
[0009]进一步的，所述翻边凹模包括挤压凹模，且多个挤压凹模通过引导杆设置在固定块上；多个所述挤压凹模相对处在翻边凸模两侧；多个相对的挤压凹模、曲型凹模和倾斜凹模与压料配合板之间形成翻边槽。
[0010]进一步的，所述曲型凹模的成型面的截面为曲面形，所述倾斜凹模的成型面为倾斜于翻边凸模运动方向的平面，所述挤压凹模的成型面为平行于翻边凸模运动方向的凹凸面。
[0011]进一步的，所述成型凸模通过矩型弹簧设置在下垫板上，所述下垫板通过螺栓固定在下模板上，所述下模板通过下模脚设置在底板上；所述下模板和上模板边缘之间设置有多个导向杆件。
[0012]进一步的，通过多个翻边凹模形成的翻边槽与翻边凸模相对配合，对安装板进行
冲压，从而能在稳定安装板的情况下，同时冲压出多个位置的翻边。
[0013]有益效果：本专利技术通过多个翻边凹模形成的翻边槽与翻边凸模相对配合对安装板进行冲压，从而能在稳定安装板的情况下同时冲压出多个位置的翻边，便于安装板的翻边快速成型，并且安装板与翻边连接设置具备良好的强度，多个翻边同时加工，不容易发生翻边弯折损坏现象。
附图说明
[0014]附图1为翻边模结构图；
[0015]附图2为翻边槽结构图；
[0016]附图3为引导杆结构图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本专利技术作更进一步的说明。
[0018]如附图1
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3：一种左前汽车座椅安装板翻边模及其工作方法，包括翻边凸模1，所述翻边凸模1正上方相对设置有压料配合板2，所述配合压料板2边缘处设置有多个翻边凹模3，多个所述翻边凹模3与压料配合板2拼合形成翻边槽4；所述翻边槽4与翻边凸模1对应嵌合设置，所述翻边凸模1边缘分别与多个翻边凹模3对应配合。通过多个翻边凹模形成的翻边槽与翻边凸模相对配合对安装板进行冲压，从而能在稳定安装板的情况下同时冲压出多个位置的翻边，便于安装板的翻边快速成型，并且安装板与翻边连接设置具备良好的强度，多个翻边同时加工，不容易发生翻边弯折损坏现象。
[0019]所述压料配合板2通过矩型弹簧设置在上垫板21底部，所述上垫板21通过螺栓固定在上模板22底部；多个所述翻边凹模3可拆卸设置在压料配合板2底部；通过压料配合板按压柱安装板，而压料配合板上的多个翻边凹模相应的与翻边凸模对应配合加工出翻边，便于通过翻边进行安装。
[0020]所述翻边凹模3包括曲型凹模31和倾斜凹模32，所述曲型凹模31和倾斜凹模32分别通过固定块23设置在压料配合板2底部；所述曲型凹模31和倾斜凹模32相对处在翻边凸模1两端位置。多个位置上的曲型凹模和倾斜凹模同时与翻边凹模配合加工翻边，防止单独加工多个翻边时，造成翻边弯折现象。
[0021]所述固定块23侧壁上设置有引导杆231，一所述引导杆231一端背离固定块23延伸插入曲型凹模31内，另一所述引导杆231一端背离固定块23延伸插入倾斜凹模32内，从而促使曲型凹模31和倾斜凹模32的成型面相对设置。曲型凹模和倾斜凹模相对设置，能相互之间形成相对的挤压力，便于加工的多个翻边同时完成，并且避免了在冲压过程中安装板易发生移动现象。
[0022]所述翻边凹模3包括挤压凹模33，且多个挤压凹模33通过引导杆231设置在固定块23上；多个所述挤压凹模33相对处在翻边凸模2两侧；多个相对的挤压凹模33、曲型凹模31和倾斜凹模32与压料配合板2之间形成翻边槽4；多个位置上的翻边同时加工，减小加工时间，同时防止单个翻边加工时，加工的翻边出现弯折现象。
[0023]所述曲型凹模31的成型面的截面为曲面形，所述倾斜凹模31的成型面为倾斜于翻边凸模1运动方向的平面，所述挤压凹模31的成型面为平行于翻边凸模1运动方向的凹凸
面；通过不同形状的成型面加工出翻边，在进行安装时不同位置处的翻边能相互形成限制的效果，便于固定安装。
[0024]所述成型凸模1通过矩型弹簧设置在下垫板11上，所述下垫板11通过螺栓固定在下模板12上，所述下模板12通过下模脚设置在底板上；所述下模板12和上模板22边缘之间设置有多个导向杆件；通过导向杆件进行导向，利于形成的翻边槽与翻边凸模配合，提高冲压位置的准确度。
[0025]以上仅为本专利技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术上述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应同样视为本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.左前汽车座椅安装板翻边模，其特征在于：包括翻边凸模(1)，所述翻边凸模(1)正上方相对设置有压料配合板(2)，所述配合压料板(2)边缘处设置有多个翻边凹模(3)，多个所述翻边凹模(3)与压料配合板(2)拼合形成翻边槽(4)；所述翻边槽(4)与翻边凸模(1)对应嵌合设置，所述翻边凸模(1)边缘分别与多个翻边凹模(3)对应配合。2.根据权利要求1所述的左前汽车座椅安装板翻边模，其特征在于：所述压料配合板(2)通过矩型弹簧设置在上垫板(21)底部，所述上垫板(21)通过螺栓固定在上模板(22)底部；多个所述翻边凹模(3)可拆卸设置在压料配合板(2)底部。3.根据权利要求2所述的左前汽车座椅安装板翻边模，其特征在于：所述翻边凹模(3)包括曲型凹模(31)和倾斜凹模(32)，所述曲型凹模(31)和倾斜凹模(32)分别通过固定块(23)设置在压料配合板(2)底部；所述曲型凹模(31)和倾斜凹模(32)相对处在翻边凸模(1)两端位置。4.根据权利要求3所述的左前汽车座椅安装板翻边模，其特征在于：所述固定块(23)侧壁上设置有引导杆(231)，一所述引导杆(231)一端背离固定块(23)延伸插入曲型凹模(31)内，另一所述引导杆(231)一端背离固定块(23)延伸插入倾斜凹模(32)内，从而促使曲型凹模(31...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹一枢，白瑛，段玉霞，
申请(专利权)人：无锡曙光精密工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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