一种具有缓冲功能的人行道防撞墩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲功能的人行道防撞墩，属于人行道相关设备技术领域，包括：防撞墩主体；安装槽，安装槽设置为两个，两个安装槽分别开设于防撞墩主体的左右两端；缓冲防护板，缓冲防护板设置为两个，两个缓冲防护板分别固定连接于防撞墩主体的前后两端，本实用新型专利技术通过缓冲防护板的安装便于防撞墩主体起到缓冲功能，通过插板和插套的卡接使得多个防撞墩主体组合在一起，并且通过螺栓和螺纹孔的螺纹配合将其固定，从而优化了多个防撞墩主体组合的稳定性，优化了传统单一防撞墩的防撞效果和实用性。撞效果和实用性。撞效果和实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲功能的人行道防撞墩


[0001]本技术涉及人行道相关设备
，更具体地说，涉及一种具有缓冲功能的人行道防撞墩。

技术介绍

[0002]人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其他类似设施加以分隔的专供行人通行的部分，一般宽度为四米左右。人行道：从单个字解释：以人为本，行成于思，道法自然；从字面看可以解释为：人的行动规律。
[0003]现有技术中公开了部分有防撞墩的专利文件，申请号为CN201921470012.5的中国专利，公开了一种公路用防撞墩，包括框架、警示灯、太阳能板、缓冲装置和固定组件，所述框架内部两侧均嵌入安装有缓冲装置，所述框架顶端板面延长度方向安装有多个警示灯，所述框架两侧板面均对应安装有太阳能板，所述框架底部安装有固定组件，本技术结构科学合理，使用安全方便，框架外侧的太阳能板吸收太阳能，将太阳能转化为电能供警示灯使用，用于提醒过往车辆，通过地钉将底座固定安装在地面上，通过卡槽与卡块配合对框架进行安装，并通过固定螺栓与螺纹孔配合对框架进行固定，当车辆撞击到防撞墩时，滚筒转动使冲撞的车辆改变方向，使车辆向前移动，从而避免车辆直接冲撞过程中受损严重造成人员伤亡。
[0004]上述专利中，防撞墩的使用都是单独放置，并且不具有缓冲效果，多个防撞墩之间无法组合使用，单一的防撞墩的防撞效果较差，为此我们提出一种具有缓冲功能的人行道防撞墩。

技术实现思路

[0005]1.要解决的技术问题
[0006]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种具有缓冲功能的人行道防撞墩，本技术通过缓冲防护板的安装便于防撞墩主体起到缓冲功能，通过插板和插套的卡接使得多个防撞墩主体组合在一起，并且通过螺栓和螺纹孔的螺纹配合将其固定，从而优化了多个防撞墩主体组合的稳定性，优化了传统单一防撞墩的防撞效果和实用性。
[0007]2.技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：
[0009]一种具有缓冲功能的人行道防撞墩，包括：
[0010]防撞墩主体；
[0011]安装槽，所述安装槽设置为两个，两个所述安装槽分别开设于防撞墩主体的左右两端；
[0012]缓冲防护板，所述缓冲防护板设置为两个，两个所述缓冲防护板分别固定连接于防撞墩主体的前后两端；
[0013]插槽，所述插槽设置为两组，两组所述插槽分别开设于防撞墩主体的左右两端，每组所述插槽均设置为两个，每个所述插槽上均开设有滑槽；
[0014]安装机构，所述安装机构设置于防撞墩主体上，所述安装机构与防撞墩主体相连。
[0015]作为本技术的一种优选方案，所述安装机构包括两个卡套、两组固定组件和两组卡接组件，两个所述卡套分别活动插接于两个安装槽内，两组所述固定组和两组卡接组件均设置于防撞墩主体上，两组所述固定组件与两个卡套相连，两组所述卡接组件与两组固定组件相连。
[0016]作为本技术的一种优选方案，每组所述卡接组件均包括安装板、插板、插座和螺纹孔，所述安装板设置于防撞墩主体的外侧，所述插板和插座均设置为两个，两个所述插板分别固定连接于安装板的左右两端，两个所述插座分别固定连接于两个插板的下端，两个所述插板分别活动插接于两个插槽内，且两个插板与两个滑槽卡接，所述螺纹孔设置为两组，两组所述螺纹孔分别开设于两个插座上。
[0017]作为本技术的一种优选方案，每组所述固定组件均包括插套、安装孔和螺栓，所述插套设置为两个，两个所述插套分别固定连接于卡套的上下两端，且两个插套分别与两个插座卡接，两个所述插套分别位于两个插槽内，所述安装孔设置为两组，两组所述安装孔分别开设于两个插套上，且两组安装孔与两组螺纹孔位置相匹配，所述螺栓设置为两组，两组所述螺栓分别活动贯穿两组安装孔，且两组螺栓螺纹连接于两组螺纹孔内。
[0018]作为本技术的一种优选方案，两个所述安装槽内均固定连接有卡板，所述卡套套设于卡板的表面。
[0019]作为本技术的一种优选方案，所述防撞墩主体的前后两端均固定连接有多个反光胶条。
[0020]作为本技术的一种优选方案，每组所述螺纹孔、安装孔和螺栓均设置为两个。
[0021]3.有益效果
[0022]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0023](1)本方案通过缓冲防护板的安装便于防撞墩主体起到缓冲功能，当需要将多个防撞墩主体组合起来时，首先将安装板两侧的插板分别插入两个防撞墩主体内的插槽中，然后将插板滑动至滑槽内，使得插板与滑槽卡接，此时两个安装板分别位于卡板的上下两侧，然后手握卡套，将卡套卡接至卡板的表面，卡套卡接的同时插套套设在插座的表面，同时通过卡套和插套的相互配合将上下两个插板限位，通过对安装板限位，此时再通过螺栓贯穿进安装孔内，并通过螺栓与螺纹孔的螺纹配合将插套与螺纹孔固定在一起，进而通过插套和螺纹孔的固定使得两个防撞墩主体组合安装在一起，本技术通过缓冲防护板的安装便于防撞墩主体起到缓冲功能，通过插板和插套的卡接使得多个防撞墩主体组合在一起，并且通过螺栓和螺纹孔的螺纹配合将其固定，从而优化了多个防撞墩主体组合的稳定性，优化了传统单一防撞墩的防撞效果和实用性。
[0024](2)本方案中，卡板的固定是为了便于和卡套卡接的，通过卡板和卡套的卡接便于将卡套上下两侧的插板支撑的，多个反光胶条便于汽车灯光照射到上面反光的，可以对驾驶人员起到警示作用，防止驾驶人员开车到人行道上。
附图说明
[0025]图1为本技术的一种具有缓冲功能的人行道防撞墩的整体爆炸图；
[0026]图2为本技术的一种具有缓冲功能的人行道防撞墩的主视立体图；
[0027]图3为本技术的一种具有缓冲功能的人行道防撞墩的剖视图；
[0028]图4为本技术的一种具有缓冲功能的人行道防撞墩的安装机构爆炸图。
[0029]图中标号说明：
[0030]1、防撞墩主体；2、安装槽；3、插槽；4、滑槽；5、卡板；6、缓冲防护板；7、反光胶条；8、安装板；9、插板；10、插座；11、卡套；12、插套；13、螺纹孔；14、安装孔；15、螺栓。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]实施例：
[0033]请参阅图1
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图4，一种具有缓冲功能的人行道防撞墩，包括：
[0034]防撞墩主体1；
[0035]安装槽2，安装槽2设置为两个，两个安装槽2分别开设于防撞墩主体1的左右两端；
[0036]缓冲防护板6，缓冲防护板6设置为两个，两个缓冲防护板6分别固定连接于防撞墩主体1的前后两端；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲功能的人行道防撞墩，其特征在于，包括：防撞墩主体(1)；安装槽(2)，所述安装槽(2)设置为两个，两个所述安装槽(2)分别开设于防撞墩主体(1)的左右两端；缓冲防护板(6)，所述缓冲防护板(6)设置为两个，两个所述缓冲防护板(6)分别固定连接于防撞墩主体(1)的前后两端；插槽(3)，所述插槽(3)设置为两组，两组所述插槽(3)分别开设于防撞墩主体(1)的左右两端，每组所述插槽(3)均设置为两个，每个所述插槽(3)上均开设有滑槽(4)；安装机构，所述安装机构设置于防撞墩主体(1)上，所述安装机构与防撞墩主体(1)相连。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的人行道防撞墩，其特征在于：所述安装机构包括两个卡套(11)、两组固定组件和两组卡接组件，两个所述卡套(11)分别活动插接于两个安装槽(2)内，两组所述固定组和两组卡接组件均设置于防撞墩主体(1)上，两组所述固定组件与两个卡套(11)相连，两组所述卡接组件与两组固定组件相连。3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲功能的人行道防撞墩，其特征在于：每组所述卡接组件均包括安装板(8)、插板(9)、插座(10)和螺纹孔(13)，所述安装板(8)设置于防撞墩主体(1)的外侧，所述插板(9)和插座(10)均设置为两个，两个所述插板(9)分别固定连接于安装板(8)的左右两端，两个所述插座(10)分别固定连接于两个插板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡培根，
申请(专利权)人：广东裕达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：