轨道调向平台制造技术

本实用新型专利技术公开了轨道调向平台，包括地基，所述地基的上部固定连接有定位柱，所述定位柱的外部活动套接有下平台，所述下平台的上部活动套接有上平台，所述上平台的外侧活动套接有地面，所述地面的两侧固定连接有第二轨道，所述地面上部的前后端固定连接有第三轨道。该轨道调向平台，通过球形滚珠限定孔的内部活动套接有球形滚珠，同时上平台安装在下平台的上部时，球形滚珠与上平台的内侧接触，上平台在旋转改变角度过程中，球形滚珠可减小转动过程中的摩擦阻力，同时携带上平台旋转过程中达到转动平稳、灵活，达到车辆调向时能够轻松转动平台实现车辆调向，增加旋转平台转动时的稳定性。的稳定性。的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
轨道调向平台


[0001]本技术属于轨道交通
，具体涉及轨道调向平台。

技术介绍

[0002]在煤矿输送过程中，轨道交通车行驶在轨道上，同时由于在煤矿输送过程中，轨道受到空间的首先，无法设计多组轨道，使得轨道上车辆调向不方便，但前后左右方向的轨道交通车行驶时，两个方向的轨道交叉在一起，为了避免轨道交叉后导致车辆行驶过程中出现脱轨的问题，利用轨道调向平台携带车辆行驶过程中，对轨道的方向进行调节，即利用改变轨道调向平台的角度后，可携带轨道调向平台与不同方向的轨道进行对齐，以方便交叉在一起的轨道提供活动区间，且避免车辆行驶时出现脱轨的问题。
[0003]在轨道调向平台中，原有的轨道平台利用圆形滑轨携带平台进行转动，但圆形轨道携带转向平台的角度进行调节时，圆形轨道与平台之间含有的摩擦力增加，造成轨道和平台之间的摩擦阻力增加，使得导致影响转动效率，且圆形轨道和平台之间持续旋转过程中，会造成圆形轨道和平台的磨损，使得原有的轨道转向装置经常出现故障，遇到车辆重载调向时整体不平稳，转向平台笨重，转向时费时费力，且存在掉道安全风险，为此我们提出了轨道调向平台。

技术实现思路

[0004]针对现有轨道调向平台的不足，本技术提供了轨道调向平台，具备球形滚珠限定孔的内部安装有球形滚珠，球形滚珠的上部与上平台接触，上平台在旋转过程中，利用球形滚珠可减小摩擦阻力，即减小上平台旋转过程中需要的耗能，即上平台旋转过程之中，增加旋转时的平稳性的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：轨道调向平台，包括地基，所述地基的上部固定连接有定位柱，所述定位柱的外部活动套接有下平台，所述下平台的上部活动套接有上平台，所述上平台的外侧活动套接有地面，所述地面的两侧固定连接有第二轨道，所述地面上部的前后端固定连接有第三轨道，所述地基上端的中部固定连接有中限定柱，所述中限定柱的外部螺纹连接有螺帽，所述中限定柱上端的内部活动套接有第一球形滚珠，所述下平台上部的外侧固定连接有球形滚珠限定套，所述球形滚珠限定套的外侧固定连接有加固筋，所述球形滚珠限定套上端的内部开设有球形滚珠限定孔，所述球形滚珠限定孔的内部活动套接有球形滚珠，所述球形滚珠限定套的外侧安装有外滑轨，所述上平台的上部固定连接有第一轨道，所述上平台的内部安装有紧固螺栓。
[0006]进一步，所述定位柱在地基的上部安装有三组，所述定位柱均活动套接在下平台的内部。
[0007]进一步，所述第一球形滚珠和球形滚珠均呈球形，所述第一球形滚珠和球形滚珠的上部均与上平台之间相互活动套接，所述螺帽安装在下平台的上部。
[0008]进一步，所述球形滚珠限定套在等间距安装有十四组，十四组球形滚珠限定套的
内部间隔一组的内部放置有一个球形滚珠。
[0009]进一步，所述紧固螺栓在上平台的内部安装有四组，所述紧固螺栓穿过上平台同时活动套接在球形滚珠限定套的内部。
[0010]进一步，所述第三轨道和第二轨道呈十字形，所述第一轨道分别可与第二轨道或第三轨道之间相互对齐排列。
[0011]进一步，所述上平台呈圆形，所述地面与上平台之间相互对齐，所述上平台和地面之间含有1cm间距。
有益效果
[0012]1、该轨道调向平台，通过球形滚珠限定孔的内部活动套接有球形滚珠，同时上平台安装在下平台的上部时，球形滚珠与上平台的内侧接触，上平台在旋转改变角度过程中，球形滚珠可减小转动过程中的摩擦阻力，同时携带上平台旋转过程中达到转动平稳、灵活，达到车辆调向时能够轻松转动平台实现车辆调向，增加旋转平台转动时的稳定性。
[0013]2、该轨道调向平台，通过地基的上部安装有三组定位柱，同时下平台与定位柱之间相互套接限定，即定位柱携带下平台的安装位置进行限定，同时增加下平台安装时定位的精准性，并上平台活动套接在下平台的上部时，外滑轨卡接在上平台内部开设滑槽的内部，增加上平台设备安装时的稳定性和便捷性。
附图说明
[0014]图1为本技术主体结构示意图；
[0015]图2为本技术主体剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术主体缺少上平台结构示意图；
[0017]图4为本技术A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、地基；2、定位柱；3、下平台；4、中限定柱；5、螺帽；6、第一球形滚珠；7、球形滚珠限定套；8、加固筋；9、球形滚珠限定孔；10、球形滚珠；11、外滑轨；12、上平台；13、第一轨道；14、地面；15、第二轨道；16、第三轨道；17、紧固螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1、图2、图3和图4，轨道调向平台，包括地基1，地基1的上部固定连接有定位柱2，定位柱2对下平台3安装时提供稳定性，定位柱2的外部活动套接有下平台3，下平台3的上部活动套接有上平台12，上平台12旋转携带第一轨道13的角度进行调节，上平台12的外侧活动套接有地面14，地面14携带第二轨道15和第三轨道16的位置进行限定，地面14的两侧固定连接有第二轨道15，地面14上部的前后端固定连接有第三轨道16，第一轨道13分别与第二轨道15和第三轨道16之间进行对齐后，即可携带转向设备的角度进行控制调节，地基1上端的中部固定连接有中限定柱4，中限定柱4对下平台3的安装位置进行限定，中限
定柱4的外部螺纹连接有螺帽5，螺帽5对下平台3的位置进行挤压限定，中限定柱4上端的内部活动套接有第一球形滚珠6，下平台3上部的外侧固定连接有球形滚珠限定套7，球形滚珠限定套7携带球形滚珠10的位置进行限定，球形滚珠限定套7的外侧固定连接有加固筋8，加固筋8携带球形滚珠限定套7的位置进行加固，球形滚珠限定套7上端的内部开设有球形滚珠限定孔9，球形滚珠限定孔9对外滑轨11提供活动空间，球形滚珠限定孔9的内部活动套接有球形滚珠10，球形滚珠限定套7的外侧安装有外滑轨11，外滑轨11在上平台12旋转过程中，减小摩擦阻力，同时携带上平台12旋转过程中达到转动平稳、灵活，达到车辆调向时能够轻松转动平台实现车辆调向，上平台12的上部固定连接有第一轨道13，上平台12的内部安装有紧固螺栓17，紧固螺栓17携带上平台12和下平台3之间的位置进行限定。
[0021]请参阅图3，定位柱2在地基1的上部安装有三组，定位柱2均活动套接在下平台3的内部，通过定位柱2在地基1的上部有三组，同时定位柱2活动套接在下平台3的内部，定位柱2对下平台3的安装轨迹进行限定，同时避免下平台3使用时出现松动的问题。
[0022]请参阅图2和图3，第一球形滚珠6和球形滚珠10均呈球形，第一球形滚珠6和球形滚珠10的上部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轨道调向平台，包括地基（1），所述地基（1）的上部固定连接有定位柱（2），所述定位柱（2）的外部活动套接有下平台（3），所述下平台（3）的上部活动套接有上平台（12），所述上平台（12）的外侧活动套接有地面（14），所述地面（14）的两侧固定连接有第二轨道（15），所述地面（14）上部的前后端固定连接有第三轨道（16），其特征在于：所述地基（1）上端的中部固定连接有中限定柱（4），所述中限定柱（4）的外部螺纹连接有螺帽（5），所述中限定柱（4）上端的内部活动套接有第一球形滚珠（6），所述下平台（3）上部的外侧固定连接有球形滚珠限定套（7），所述球形滚珠限定套（7）的外侧固定连接有加固筋（8），所述球形滚珠限定套（7）上端的内部开设有球形滚珠限定孔（9），所述球形滚珠限定孔（9）的内部活动套接有球形滚珠（10），所述球形滚珠限定套（7）的外侧安装有外滑轨（11），所述上平台（12）的上部固定连接有第一轨道（13），所述上平台（12）的内部安装有紧固螺栓（17）。2.根据权利要求1所述的轨道调向平台，其特征在于：所述定位柱（2）在地基（1）的上部安装有三组，所述定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵佩星，张杨，李晶，申洋洋，张凯乐，李志晓，张松涛，赵晓昌，赵朋飞，王晓博，
申请(专利权)人：中煤新登郑州煤业有限公司，
类型：新型
国别省市：