一种后视镜和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后视镜和车辆。后视镜用于车辆，车辆包括供气装置，后视镜包括镜片和壳体、连接管和调节组件，壳体包括凸出部，凸出部包括面向镜片的内表面，内表面设置有多个出风口，多个出风口环绕镜片间隔设置，连接管的入口用于与供气装置的气体出口连通，连接管的出口与多个出风口均连通，出风口用于排出朝向镜片的方向流动的气体，连接管的管壁具有缺口，调节组件设置至连接管，以用于调节气体的量，调节组件包括挡板，挡板插入缺口中且挡板相对于连接管能够沿第一方向移动，第一方向垂直于气体的流动方向。根据本实用新型专利技术的后视镜，多个出风口排出的风量能够覆盖整个镜片，防止在行驶过程中镜片被液体或灰尘附着。防止在行驶过程中镜片被液体或灰尘附着。防止在行驶过程中镜片被液体或灰尘附着。

【技术实现步骤摘要】
一种后视镜和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其地涉及一种后视镜和车辆。

技术介绍

[0002]现有的车辆的后视镜会落上液体或者灰尘，这样容易对驾驶员行车安全造成影响。

技术实现思路

[0003]在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
[0004]根据本技术的第一方面，提供了一种后视镜，用于车辆，所述车辆包括供气装置，所述后视镜包括：
[0005]镜片和壳体，所述镜片位于所述壳体中且与所述壳体连接，所述壳体包括凸出部，所述凸出部环绕所述镜片设置，所述凸出部沿所述镜片的厚度方向凸出于所述镜片，所述凸出部包括面向所述镜片的内表面，所述内表面设置有多个出风口，所述多个出风口环绕所述镜片间隔设置；
[0006]连接管，所述连接管的入口用于与所述供气装置的气体出口连通，所述连接管的出口与所述多个出风口均连通，所述出风口用于排出朝向所述镜片的方向流动的气体，所述连接管的管壁具有缺口；
[0007]调节组件，所述调节组件设置至所述连接管，以用于调节所述气体的量，所述调节组件包括挡板，所述挡板插入所述缺口中且所述挡板相对于所述连接管能够沿第一方向移动，所述第一方向垂直于所述气体的流动方向。
[0008]根据本技术的后视镜，用于车辆，车辆包括供气装置，后视镜包括镜片、壳体、调节组件和连接管，镜片位于壳体中且与壳体连接，壳体包括凸出部，凸出部环绕镜片设置，凸出部沿镜片的厚度方向凸出于镜片，凸出部包括面向镜片的内表面，内表面设置有多个出风口，多个出风口环绕镜片间隔设置，连接管的入口用于与供气装置的气体出口连通，连接管的出口与多个出风口均连通，出风口用于排出朝向镜片的方向流动的气体，连接管的管壁具有缺口，调节组件设置至连接管，以用于调节气体的量，调节组件包括挡板，挡板插入缺口中且挡板相对于连接管能够沿第一方向移动，第一方向垂直于气体的流动方向。这样，多个出风口通过连接管与供气装置的气体出口直接连通，降低故障频率，多个出风口出风提高了出风效率，调节组件调节气体的出风量，节约能效，使得驾驶员能够根据车辆外不同的环境灵活控制出风口排出的风，并且保证多个出风口排出的风量能够覆盖整个镜片，防止在行驶过程中镜片被液体或灰尘附着，保证驾驶员行车时的安全性。
[0009]可选地，所述内表面与所述镜片之间的夹角为锐角。
[0010]可选地，所述凸出部还包括外表面，所述外表面与所述内表面倾斜相连，所述内表面自所述外表面的端部朝向所述镜片的边缘的方向倾斜延伸。
[0011]可选地，所述调节组件还包括电机、齿轮和齿条，所述电机的输出轴与所述齿轮的中心连接，所述齿轮与所述齿条啮合，所述齿条与所述挡板固定连接，所述输出轴转动以带动所述齿条沿所述第一方向往复移动。
[0012]可选地，所述后视镜还包括后视镜控制模块，所述后视镜控制模块与所述电机电连接，以用于控制所述挡板的移动。
[0013]可选地，所述后视镜还包括风向控制组件，所述风向控制组件设置至所述出风口，以用于调节所述气体的流动方向。
[0014]可选地，所述后视镜还包括后视镜控制模块，所述后视镜控制模块与所述风向控制组件电连接，以控制所述风向控制组件的移动。
[0015]可选地，所述连接管包括多个分管，所述多个分管的入口均用于与所述供气装置的气体出口连通，所述多个分管的出口分别与所述多个出风口连通，
[0016]所述多个分管的管壁均具有所述缺口，多个所述挡板分别插入所述多个分管的所述缺口中。
[0017]本技术还提供一种车辆，所述车辆包括上述的后视镜，所述车辆还包括供气装置，所述供气装置的气体出风口与所述多个出风口相连通。
[0018]根据本技术的车辆，车辆包括上述的后视镜，车辆还包括供气装置，供气装置的气体出风口与多个出风口相连通，后视镜包括镜片、壳体、调节组件和连接管，镜片位于壳体中且与壳体连接，壳体包括凸出部，凸出部环绕镜片设置，凸出部沿镜片的厚度方向凸出于镜片，凸出部包括面向镜片的内表面，内表面设置有多个出风口，多个出风口环绕镜片间隔设置，连接管的入口用于与供气装置的气体出口连通，连接管的出口与多个出风口均连通，出风口用于排出朝向镜片的方向流动的气体，连接管的管壁具有缺口，调节组件设置至连接管，以用于调节气体的量，调节组件包括挡板，挡板插入缺口中且挡板相对于连接管能够沿第一方向移动，第一方向垂直于气体的流动方向。这样，多个出风口通过连接管与供气装置的气体出口直接连通，降低故障频率，多个出风口出风提高了出风效率，调节组件调节气体的出风量，节约能效，使得驾驶员能够根据车辆外不同的环境灵活控制出风口排出的风，并且保证多个出风口排出的风量能够覆盖整个镜片，防止在行驶过程中镜片被液体或灰尘附着，保证驾驶员行车时的安全性。
[0019]可选地，所述后视镜还包括后视镜控制模块，所述后视镜控制模块与所述供气装置电连接，以控制所述供气装置排出的气体的量和/或压力。
附图说明
[0020]本技术的下列附图在此作为本技术的一部分用于理解本技术。附图中示出了本技术的实施方式及其描述，用来解释本技术的装置及原理。在附图中，
[0021]图1为根据本技术的一种优选的实施方式的后视镜的布置简图；
[0022]图2为图1所示的连接管的截面示意图；
[0023]图3为根据本技术的一种优选的实施方式的后视镜的后视镜控制模块的控制流程图。
[0024]附图标记说明：
[0025]100：后视镜
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101：镜片
[0026]103：凸出部
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104：内表面
[0027]105：出风口
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106：连接管
[0028]107：后视镜控制模块
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108：调节组件
[0029]109：风向控制组件
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110：供气装置
[0030]111：分挡板
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112：输出轴
[0031]113：齿轮
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114：齿条
[0032]115：分管
具体实施方式
[0033]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后视镜，用于车辆，所述车辆包括供气装置，其特征在于，所述后视镜包括：镜片和壳体，所述镜片位于所述壳体中且与所述壳体连接，所述壳体包括凸出部，所述凸出部环绕所述镜片设置，所述凸出部沿所述镜片的厚度方向凸出于所述镜片，所述凸出部包括面向所述镜片的内表面，所述内表面设置有多个出风口，所述多个出风口环绕所述镜片间隔设置；连接管，所述连接管的入口用于与所述供气装置的气体出口连通，所述连接管的出口与所述多个出风口均连通，所述出风口用于排出朝向所述镜片的方向流动的气体，所述连接管的管壁具有缺口；调节组件，所述调节组件设置至所述连接管，以用于调节所述气体的量，所述调节组件包括挡板，所述挡板插入所述缺口中且所述挡板相对于所述连接管能够沿第一方向移动，所述第一方向垂直于所述气体的流动方向。2.根据权利要求1所述的后视镜，其特征在于，所述内表面与所述镜片之间的夹角为锐角。3.根据权利要求2所述的后视镜，其特征在于，所述凸出部还包括外表面，所述外表面与所述内表面倾斜相连，所述内表面自所述外表面的端部朝向所述镜片的边缘的方向倾斜延伸。4.根据权利要求1所述的后视镜，其特征在于，所述调节组件还包括电机、齿轮和齿条，所述电机的输出轴与所述齿轮的中心连接，所述齿轮与所述齿条啮合，所述齿条与所述挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：张达超，孙晓奇，郑巍，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：