一种制动阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动阀，包括阀体，所述阀体的顶部设置有密封组件，所述阀盖的顶部设置有过滤组件，所述过滤组件包括第一进气管、第二进气管、内螺纹、外螺纹、支撑块、过滤网和安装螺栓，所述阀体的内部开设有空腔，且空腔的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的外壁设置有橡胶圈，所述空腔的内壁固定连接有复位弹簧。该制动阀设置有第一进气管、第二进气管、内螺纹、外螺纹、支撑块、过滤网和安装螺栓，可以通过拆卸第二进气管，对过滤网进行安装与更换，通过设置有过滤网可以有效的阻挡杂质进入到空腔内造成损坏，过滤网形状的设计可以有效的防止堵塞，避免制动阀制动失效，结构简单便于使用。于使用。于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种制动阀


[0001]本技术涉及制动阀
，具体为一种制动阀。

技术介绍

[0002]汽车制动管路中包括储气筒、接头、镀锌双层卷焊钢管和制动阀等，汽车制动阀分为气制动阀和液压制动阀，制动阀的正常工作，对于驻车有着重要意义，它对于汽车能够平稳制动提供了技术支持。
[0003]现有技术公开号CN217778596U专利文献提供了一种便于安装的制动阀，该装置是通过螺钉贯穿四个插孔一和八个插孔二将制动阀固定在汽车钢架上，提高了制动阀的稳定性，增强了制动阀的牢固性，减少螺栓崩落、脱落等问题，通过螺钉贯穿插孔一，将其固定在汽车钢架上进行安装，护套对气孔的外壁形成的一定的保护和减缓冲击，随后再通过螺钉贯穿插孔二，将限位板二辅助固定在钢架上，实现制动阀的安装强度，增强了对制动阀的防护，但是现有技术CN217778596U专利不具备过滤杂质防堵塞的功能，不能有效的过滤杂质，不能有效的防止堵塞，因此，我们需要一种制动阀。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种制动阀，以解决上述
技术介绍
中提出的现有问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种制动阀，包括阀体，所述阀体的顶部设置有密封组件，所述密封组件包括阀盖、固定螺栓、密封槽、密封圈、油封槽和油封圈，所述阀盖的顶部设置有过滤组件，所述过滤组件包括第一进气管、第二进气管、内螺纹、外螺纹、支撑块、过滤网和安装螺栓，所述阀体的内部开设有空腔，且空腔的内壁滑动连接有活塞，所述活塞的外壁设置有橡胶圈，所述空腔的内壁固定连接有复位弹簧。
[0006]优选的，所述阀体的顶部螺栓连接有阀盖，且阀盖的顶部设置有固定螺栓，所述阀体通过固定螺栓与阀盖构成固定结构，且固定螺栓的一端螺纹穿过阀盖伸入到阀体内相连接。
[0007]优选的，所述阀盖的外壁开设有密封槽，且密封槽的内壁卡接有密封圈，所述密封圈的外壁形状大小与密封槽的内壁形状大小相匹配，且密封圈的外壁与密封槽的内壁相贴合。
[0008]优选的，所述阀盖的外壁开设有油封槽，且油封槽的内壁卡接有油封圈，所述油封圈的外壁形状大小与油封槽的内壁形状大小相匹配，且油封圈的外壁与油封槽的内壁相贴合。
[0009]优选的，所述阀盖的内壁固定连接有第一进气管，且第一进气管的内壁螺纹连接有第二进气管，所述第一进气管的内壁开设有内螺纹，所述第二进气管的外壁开设有外螺纹，所述第一进气管通过内螺纹与第二进气管构成螺纹结构，且第二进气管的一端伸入到第一进气管内相连接。
[0010]优选的，所述第一进气管的内壁固定连接有支撑块，且支撑块的外壁螺栓连接有过滤网，所述过滤网的外壁形状大小与支撑块的内壁形状大小相匹配，且过滤网的外壁与支撑块的内壁相贴合。
[0011]优选的，所述过滤网的外壁设置有安装螺栓，所述支撑块通过安装螺栓与过滤网构成固定结构，且安装螺栓的一端螺纹穿过过滤网伸入到支撑块内相连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种制动阀，
[0013](1)设置有第一进气管、第二进气管、内螺纹、外螺纹、支撑块、过滤网和安装螺栓，可以通过拆卸第二进气管，对过滤网进行安装与更换，通过设置有过滤网可以有效的阻挡杂质进入到空腔内造成损坏，过滤网形状的设计可以有效的防止堵塞，避免制动阀制动失效，结构简单便于使用；
[0014](2)设置有阀盖、固定螺栓、密封槽、密封圈、油封槽和油封圈，通过设置有固定螺栓，可以很好的将阀盖固定在阀体上，通过设置有密封圈，加强了阀盖的密封效果，通过设置有油封圈，提升了整体的密封效果，使密封的更好，可以有效的防漏气。
附图说明
[0015]图1为本技术主视结构示意图；
[0016]图2为本技术阀体与阀盖结构示意图；
[0017]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术图2中B处放大结构示意图；
[0019]图5为本技术第一进气管与第二进气管结构示意图。
[0020]图中：1、阀体；2、密封组件；201、阀盖；202、固定螺栓；203、密封槽；204、密封圈；205、油封槽；206、油封圈；3、过滤组件；301、第一进气管；302、第二进气管；303、内螺纹；304、外螺纹；305、支撑块；306、过滤网；307、安装螺栓；4、空腔；5、活塞；6、橡胶圈；7、复位弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1、图2和图3，本技术提供技术方案：一种制动阀，包括阀体1，阀体1的顶部设置有密封组件2，密封组件2包括阀盖201、固定螺栓202、密封槽203、密封圈204、油封槽205和油封圈206，阀体1的顶部螺栓连接有阀盖201，且阀盖201的顶部设置有固定螺栓202，阀体1通过固定螺栓202与阀盖201构成固定结构，且固定螺栓202的一端螺纹穿过阀盖201伸入到阀体1内相连接，加强了阀体1与固定螺栓202和阀盖201之间的连接效果，使固定螺栓202可以更好的发挥自身的效果，将阀体1与阀盖201很好的固定在一起，同时安装人员也可以拆卸固定螺栓202，将阀盖201取出，可以对活塞5上面的橡胶圈6进行更换，阀盖201的外壁开设有密封槽203，且密封槽203的内壁卡接有密封圈204，密封圈204的外壁形状大小与密封槽203的内壁形状大小相匹配，且密封圈204的外壁与密封槽203的内壁相贴合，加
强了密封圈204与密封槽203之间的连接效果，使密封圈204可以更好的安装在密封槽203上面，使密封圈204发挥更好的密封效果，阀盖201的外壁开设有油封槽205，且油封槽205的内壁卡接有油封圈206，油封圈206的外壁形状大小与油封槽205的内壁形状大小相匹配，且油封圈206的外壁与油封槽205的内壁相贴合，加强了油封圈206与油封槽205之间的连接效果，使油封圈206更好的安装在油封槽205上，使油封圈206更好的发挥密封效果，通过设置有固定螺栓202，可以很好的将阀盖201固定在阀体1上，通过设置有密封圈204，加强了阀盖201的密封效果，通过设置有油封圈206，提升了整体的密封效果，使密封的更好，可以有效的防漏气。
[0023]请参阅图1、图2、图4和图5，阀盖201的顶部设置有过滤组件3，过滤组件3包括第一进气管301、第二进气管302、内螺纹303、外螺纹304、支撑块305、过滤网306和安装螺栓307，阀体1的内部开设有空腔4，且空腔4的内壁滑动连接有活塞5，活塞5的外壁设置有橡胶圈6，空腔4的内壁固定连接有复位弹簧7，阀盖201的内壁固定连接有第一进气管301，且第一进气管301的内壁螺纹连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动阀，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)的顶部设置有密封组件(2)，所述密封组件(2)包括阀盖(201)、固定螺栓(202)、密封槽(203)、密封圈(204)、油封槽(205)和油封圈(206)，所述阀盖(201)的顶部设置有过滤组件(3)，所述过滤组件(3)包括第一进气管(301)、第二进气管(302)、内螺纹(303)、外螺纹(304)、支撑块(305)、过滤网(306)和安装螺栓(307)，所述阀体(1)的内部开设有空腔(4)，且空腔(4)的内壁滑动连接有活塞(5)，所述活塞(5)的外壁设置有橡胶圈(6)，所述空腔(4)的内壁固定连接有复位弹簧(7)。2.根据权利要求1所述的一种制动阀，其特征在于：所述阀体(1)的顶部螺栓连接有阀盖(201)，且阀盖(201)的顶部设置有固定螺栓(202)，所述阀体(1)通过固定螺栓(202)与阀盖(201)构成固定结构，且固定螺栓(202)的一端螺纹穿过阀盖(201)伸入到阀体(1)内相连接。3.根据权利要求1所述的一种制动阀，其特征在于：所述阀盖(201)的外壁开设有密封槽(203)，且密封槽(203)的内壁卡接有密封圈(204)，所述密封圈(204)的外壁形状大小与密封槽(203)的内壁形状大小相匹配，且密封圈(204)的外壁与密封槽(203)的内壁相贴合。4.根据权利要求1所述的一种制动阀，其特征在于：所述阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪亮，屠立红，黄国栋，王平，汤柏棋，
申请(专利权)人：浙江宏亮汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：