一种挤压和缩径复合减径模制造技术

技术编号:38176378 阅读:12 留言:0更新日期:2023-07-19 12:44
本实用新型专利技术涉及模具领域,具体为一种挤压和缩径复合减径模。其包括模具本体,模具本体具有沿轴向分布的导向孔,导向孔包括内径逐渐减小、同轴分布且依次衔接的孔部a、孔部b和孔部c,孔部a和孔部b衔接处形成挤压区,孔部b和孔部c衔接处形成缩径区。本实用新型专利技术能减少冷镦减径变形工位数、模具数量和成本。模具数量和成本。模具数量和成本。

【技术实现步骤摘要】
一种挤压和缩径复合减径模


[0001]本技术涉及模具领域,特别是涉及一种挤压和缩径复合减径模。

技术介绍

[0002]挤压和缩径是多工位冷镦上常用的两种减径工艺。其中,挤压用于断面收缩率ε>30%的减径,缩径用于断面收缩率ε<30%的减径。
[0003]对于图1所示的成品工件100,具有台阶a1001、台阶b1002和台阶c1003共三个台阶,按常规冷镦工艺设计,一般是先用挤压减径工艺完成台阶b1002的成形(如图2所示),然后再利用缩径减径工艺完成台阶c1003的成形(如图3所示)。由于两个台阶分别成形,所以在冷镦机上要利用两个工位及两套减径模具来完成。当冷镦设备工位数不足时,给冷镦变形工步分配带来一定的困难,有时还需要采用车削完成台阶c1003的加工。同时由于是经过两套减径模(图2为挤压模11,图3为缩径模12)减径,所以模具成本也相对较高。

技术实现思路

[0004]本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题,提出一种能减少冷镦减径变形工位数、模具数量和成本的挤压和缩径复合减径模。
[0005]本技术的技术方案,一种挤压和缩径复合减径模,包括模具本体,模具本体具有沿轴向分布的导向孔,导向孔包括内径逐渐减小、同轴分布且依次衔接的孔部a、孔部b和孔部c,孔部a和孔部b衔接处形成挤压区,孔部b和孔部c衔接处形成缩径区。
[0006]优选的,模具本体包括模体和模座,模体具有供模座装入的安装通道,导向孔位于模座中。
[0007]优选的,导向孔横截面为圆形。
[0008]与现有技术相比,本技术具有如下有益的技术效果:
[0009]本技术为挤压模和缩径模的复合模。在用于冷镦成形时,能一次完成两个台阶的成形。本技术能减少冷镦减径变形工位数和模具数量,扩展了冷镦设备的加工范围,节约了模具成本。同时,挤压定径带和缩径定径带为一次装夹加工,可以有效保证模具挤压和缩径定径带之间的同轴度要求,减径出的成品工件的两台阶同轴度也相对较好。
附图说明
[0010]图1为成品工件的结构示意图;
[0011]图2为现有挤压模的结构剖视图;
[0012]图3为现有缩径模的结构剖视图;
[0013]图4为本技术实施例的结构剖视图。
[0014]附图标记:100、成品工件;1001、台阶a;1002、台阶b;1003、台阶c;11、挤压模;12、缩径模;
[0015]1、模体;2、模座;101、导向孔;102、挤压区;103、缩径区。
具体实施方式
[0016]如图4所示,本实施例提出的一种挤压和缩径复合减径模,包括模体1和模座2,模体1具有供模座2装入的安装通道,模座2具有沿轴向分布的导向孔101,导向孔101横截面为圆形,导向孔101包括内径逐渐减小、同轴分布且依次衔接的孔部a、孔部b和孔部c。
[0017]孔部a和孔部b衔接处形成挤压区102,孔部b和孔部c衔接处形成缩径区103。
[0018]如图1和图4所示,两台阶一次减径过程如下:
[0019]当冷镦机移动夹钳将坯料送入复合减径模导向孔101内后,冲模开始对坯料作用挤压力。在挤压力的作用下,金属开始通过挤压区102对台阶b1002进行挤压成形。当台阶b1002挤压完成后,开始通过缩径区103对台阶c1003进行缩径成形。当台阶c1003台阶缩径完成后,完成了两个台阶减径的整个过程。
[0020]本实施例为挤压模和缩径模的复合模。在用于冷镦成形时,能一次完成两个台阶(台阶b1002和台阶c1003)的成形。能减少冷镦减径变形工位数和模具数量,扩展了冷镦设备的加工范围,节约了模具成本。同时,挤压定径带和缩径定径带为一次装夹加工,可以有效保证模具挤压和缩径定径带之间的同轴度要求,减径出的成品工件100的两台阶同轴度也相对较好。
[0021]上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明,但是本技术并不限于此,在所属
的技术人员所具备的知识范围内,在不脱离本技术宗旨的前提下还可以作出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挤压和缩径复合减径模,其特征在于,包括模具本体,模具本体具有沿轴向分布的导向孔(101),导向孔(101)包括内径逐渐减小、同轴分布且依次衔接的孔部a、孔部b和孔部c,孔部a和孔部b衔接处形成挤压区(102),孔部b和孔部c衔接处形成缩径区(103)。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙明唐宁波
申请(专利权)人:陕西福兰特汽车标准件有限公司
类型:新型
国别省市:

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