一种汽车用螺钉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用螺钉，包括螺钉本体，螺钉本体上方设有螺钉帽，螺钉本体的表面设有第一螺纹，螺钉本体外部设有汽车零部件，汽车零部件上设有与第一螺纹相适配的第二螺纹，螺钉本体上设有防回转机构，防回转机构包括设置在螺钉本体上的固定槽，固定槽的内壁固定设有固定杆，固定杆的外部套设有压缩弹簧，压缩弹簧的一端设有卡块，卡块内部设有滑槽，固定杆伸入滑槽内部并设有滑块，汽车零部件上与卡块相适配的位置设有限位槽，卡块下方设有导向面，本实用新型专利技术能通过防回转机构防止汽车使用一段时间后螺钉松动甚至脱落，避免由螺钉脱落造成安全事故，进一步提高了装置的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用螺钉
本技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种汽车用螺钉。
技术介绍
随着科学技术的发展和时代的进步，汽车已经成为必不可少的交通工具，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，汽车螺钉作为必不可少的零部件之一，已被广泛应用；现有汽车螺钉在使用一段时间过后，会慢慢松动甚至脱落，从而造成安全事故，特别是汽车长期行驶在凹凸不平的路面，螺钉松动情况更为严重。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种汽车用螺钉，能通过防回转机构防止汽车使用一段时间后螺钉松动甚至脱落，避免由螺钉脱落造成安全事故，进一步提高了装置的安全性能。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车用螺钉，包括螺钉本体，所述螺钉本体上方设有螺钉帽，所述螺钉本体的表面设有第一螺纹，所述螺钉本体外部设有汽车零部件，所述汽车零部件上设有与第一螺纹相适配的第二螺纹，所述螺钉本体上设有防回转机构，所述防回转机构包括设置在螺钉本体上的固定槽，所述固定槽的内壁固定设有固定杆，所述固定杆的外部套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端设有卡块，所述卡块内部设有滑槽，所述固定杆伸入滑槽内部并设有滑块，所述汽车零部件上与卡块相适配的位置设有限位槽，所述卡块下方设有导向面。作为本技术的一种优选技术方案，所述螺钉本体下方设有螺钉头，所述螺钉头为锥形，所述螺钉头的表面设为螺旋形。作为本技术的一种优选技术方案，所述螺钉帽上设有十字槽，所述十字槽设置在螺钉帽的上表面。作为本技术的一种优选技术方案，所述螺钉本体、螺钉帽和螺钉头均为不锈钢材质。作为本技术的一种优选技术方案，所述防回转机构设有多组，且多组所述防回转机构均匀设置在螺钉本体的表面。作为本技术的一种优选技术方案，所述螺钉帽为圆柱形。与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：1、本技术设有防回转机构，使用本装置时，通过转动螺钉本体，卡块推动压缩弹簧一同缩进固定槽内，当卡块转动到卡槽的位置时，压缩弹簧通过自身复位推动卡块与卡槽卡合连接，通过将卡块下方设置导向面上方未设置导向面可以使螺钉本体向下移动是卡块可以滑出卡槽，而螺钉本体向上运动时卡块无法离开卡槽，从而能通过防回转机构防止汽车使用一段时间后螺钉松动甚至脱落，避免由螺钉脱落造成安全事故，进一步提高了装置的安全性能；2、本技术设有螺钉头，通过将螺钉头设置成锥形，同时螺钉头的侧面为螺旋形可以方便将螺钉对准汽车零部件上的安装孔，方便转动螺钉，提高了装置的实用性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图2中A处放大图；图3为本技术螺钉帽的俯视图；图4为本技术螺钉头的仰视图；其中：1、螺钉本体；2、螺钉帽；3、螺钉头；4、汽车零部件；5、十字槽；6、固定槽；7、固定杆；8、压缩弹簧；9、卡块；10、滑槽；11、滑块；12、导向面；13、限位槽；14、第一螺纹；15、第二螺纹。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。实施例:如图1、图2所示，本技术提供一种汽车用螺钉，包括螺钉本体1，所述螺钉本体1上方设有螺钉帽2，所述螺钉本体1的表面设有第一螺纹14，所述螺钉本体1外部设有汽车零部件4，所述汽车零部件4上设有与第一螺纹14相适配的第二螺纹15，所述螺钉本体1上设有防回转机构，所述防回转机构包括设置在螺钉本体1上的固定槽6，所述固定槽6的内壁固定设有固定杆7，所述固定杆7的外部套设有压缩弹簧8，所述压缩弹簧8的一端设有卡块9，所述卡块9内部设有滑槽10，所述固定杆7伸入滑槽10内部并设有滑块11，所述汽车零部件4上与卡块9相适配的位置设有限位槽13，所述卡块9下方设有导向面12；使用本装置时，通过转动螺钉本体1，卡块9推动压缩弹簧8一同缩进固定槽6内，当卡块9转动到卡槽的位置时，压缩弹簧8通过自身复位推动卡块9与卡槽卡合连接，通过将卡块9下方设置导向面12上方未设置导向面12可以使螺钉本体1向下移动是卡块9可以滑出卡槽，而螺钉本体1向上运动时卡块9无法离开卡槽，从而能通过防回转机构防止汽车使用一段时间后螺钉松动甚至脱落，避免由螺钉脱落造成安全事故，进一步提高了装置的安全性能。在另外一个实施例中，如图1、图4所示，本技术公开了，螺钉本体1下方设有螺钉头3，所述螺钉头3为锥形，所述螺钉头3的表面设为螺旋形；通过将螺钉头3设置成锥形，同时螺钉头3的侧面为螺旋形可以方便将螺钉对准汽车零部件4上的安装孔，方便转动螺钉，提高了装置的实用性。在另外一个实施例中，如图1、图2所示，本技术公开了，螺钉帽2上设有十字槽5，所述十字槽5设置在螺钉帽2的上表面；通过在螺钉帽2上方设置十字槽5可以方便对螺钉位置进行固定，进一步提高了装置的实用性。在另外一个实施例中，如图1、图2、图3、图4所示，本技术公开了，螺钉本体1、螺钉帽2和螺钉头3均为不锈钢材质；通过将螺钉本体1、螺钉帽2和螺钉头3均使用不锈钢材质可以防止螺钉生锈，同时还能增加螺钉的硬度，增加了装置的使用寿命。在另外一个实施例中，如图1所示，本技术公开了，防回转机构设有多组，且多组所述防回转机构均匀设置在螺钉本体1的表面；通过在螺钉本体1表面均匀设置多组防回转机构可以进一步增加螺钉的稳固性，防止螺钉松动和自身回转。在另外一个实施例中，如图1、图3所示，本技术公开了，螺钉帽2为圆柱形；通过将螺钉帽2设置为圆柱形方便对螺钉进行外部固定紧固，提高了装置的实用性。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用螺钉，包括螺钉本体(1)，其特征在于：所述螺钉本体(1)上方设有螺钉帽(2)，所述螺钉本体(1)的表面设有第一螺纹(14)，所述螺钉本体(1)外部设有汽车零部件(4)，所述汽车零部件(4)上设有与第一螺纹(14)相适配的第二螺纹(15)，所述螺钉本体(1)上设有防回转机构，所述防回转机构包括设置在螺钉本体(1)上的固定槽(6)，所述固定槽(6)的内壁固定设有固定杆(7)，所述固定杆(7)的外部套设有压缩弹簧(8)，所述压缩弹簧(8)的一端设有卡块(9)，所述卡块(9)内部设有滑槽(10)，所述固定杆(7)伸入滑槽(10)内部并设有滑块(11)，所述汽车零部件(4)上与卡块(9)相适配的位置设有限位槽(13)，所述卡块(9)下方设有导向面(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用螺钉，包括螺钉本体(1)，其特征在于：所述螺钉本体(1)上方设有螺钉帽(2)，所述螺钉本体(1)的表面设有第一螺纹(14)，所述螺钉本体(1)外部设有汽车零部件(4)，所述汽车零部件(4)上设有与第一螺纹(14)相适配的第二螺纹(15)，所述螺钉本体(1)上设有防回转机构，所述防回转机构包括设置在螺钉本体(1)上的固定槽(6)，所述固定槽(6)的内壁固定设有固定杆(7)，所述固定杆(7)的外部套设有压缩弹簧(8)，所述压缩弹簧(8)的一端设有卡块(9)，所述卡块(9)内部设有滑槽(10)，所述固定杆(7)伸入滑槽(10)内部并设有滑块(11)，所述汽车零部件(4)上与卡块(9)相适配的位置设有限位槽(13)，所述卡块(9)下方设有导向面(12)。


2...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐宁波，唐子凌，孙明，
申请(专利权)人：陕西福兰特汽车标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61