一种金属托板暂存装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种金属托板暂存装置，属于存放架技术领域，其包括底座和转动架；底座由底板和垂直设置在底板顶部的两个侧板构成，在两个侧板上分别开设有半环形的导槽；转动架包括架体，架体的两侧分别固定有半环形的转动芯，两侧的转动芯分别嵌设在两个侧板上的导槽内并沿着导槽转动，架体的中部具有缺口。本实用新型专利技术提供的金属托板暂存装置，在需要暂存在装置上的金属托板进行转运时，将叉车的货叉移动至金属托板下方，然后转动架体，使架体上的金属托板向货叉方向倾斜，此时叉车司机可控制货叉升起，即可将金属托板以小角度倾斜状态被铲起进行移动。因受货叉竖直段的阻挡，金属托板即便倾斜滑落也是向货叉上整体滑落，不会散落到地面。会散落到地面。会散落到地面。

【技术实现步骤摘要】
一种金属托板暂存装置


[0001]本技术涉及一种金属托板暂存装置，属于存放架


技术介绍

[0002]金属托板是应用于物流周转的工具，在路面砖生产厂大量使用到金属托板。例如，在路面砖压制过程中，金属托板位于下模具的底部，通过压头将模具中的原料压制成砖体后模具移开，路面砖成型在托板上。然后，金属托板沿着导轨移动离开压制设备。经过一系列的转运后，承载在金属托板上的路面砖被运送至养护窑内进行养护。养护完成后，承载在金属托板上的路面砖堆放在室外等待售出。金属托板为平整的板状结构，比重大，强度高，路面砖被购买后金属托板将被回收叠放储存，等待重新返回生产线再次投入使用。
[0003]将金属托板转运至路面砖生产线时，通常采用叉车进行移动。叉车在移动过程中为防止货叉上的金属托板滑落，叉车的货叉前端一般是稍向上翘起的，这除了能防止金属托板滑落，还能使货叉上的金属托板稍向靠近叉车本体的方向偏移，使金属托板对叉车的力矩减小，提高叉车的稳定性。但在生产应用过程中发现，在货叉插入金属托板下方将金属托板顶起的瞬间，货叉前端翘起的设计会使金属托板与货叉的受力接触面小，金属托板作用于叉车的力矩大，导致叉车抖动不稳。
[0004]需要说明的是，上述内容属于专利技术人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

技术实现思路

[0005]本技术为了解决现有技术所存在的问题，提供了一种金属托板暂存装置，可将金属托板以小角度倾斜状态被铲起进行移动，提高叉车工作时的稳定性。
[0006]本技术通过采取以下技术方案实现上述目的：
[0007]一种金属托板暂存装置，包括底座和转动架；
[0008]所述底座由底板和垂直设置在底板顶部的两个侧板构成，在两个侧板相对的板面上分别开设有开口朝上的半环形的导槽；
[0009]所述转动架包括架体，所述架体的两侧分别固定有半环形的转动芯，两侧的转动芯分别嵌设在两个侧板上的导槽内并沿着导槽转动，所述架体的中部具有缺口，所述缺口的开口方向与转动芯的转动面垂直。
[0010]可选的，在转动芯的至少其中一个端部设置有第一限位块，所述第一限位块与转动芯的端部转动连接，两者的相对转轴方向与转动芯的圆心轴线垂直。
[0011]可选的，在转动芯的另外一个端部设置有第二限位块。
[0012]可选的，所述架体为C形架。
[0013]本申请的有益效果包括但不限于：
[0014]本技术提供的金属托板暂存装置，在需要暂存在装置上的金属托板进行转运时，将叉车的货叉移动至金属托板下方，然后转动架体，使架体上的金属托板向货叉方向倾斜，此时叉车司机可控制货叉升起，即可将金属托板以小角度倾斜状态被铲起进行移动，提
高叉车工作时的稳定性。在正常存放状态下，架体保持水平状态，防止架体上叠放的金属托板滑落。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本技术提供的金属托板暂存装置的结构示意图；
[0017]图2为底座的示意图；
[0018]图3为转动架的示意图；
[0019]图中，100、底座；110、底板；120、侧板；130、导槽；200、转动架；210、架体；220、转动芯；230、缺口；310、第一限位块；320、第二限位块。
具体实施方式
[0020]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本技术进行详细阐述。
[0021]需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施。因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0022]如图1
‑
图3中所示，本技术提供的金属托板暂存装置，包括底座100和转动架200。
[0023]其中，如图2中所示，底座100由底板110和垂直设置在底板110顶部的两个侧板120构成，在两个侧板120相对的板面上分别开设有开口朝上的半环形的导槽130。
[0024]如图3中所示，转动架200包括架体210，架体210的两侧分别固定有半环形的转动芯220，两侧的转动芯220分别嵌设在两个侧板120上的导槽130内并沿着导槽130转动。当对架体210的一侧施力时，可使转动芯220受力沿着导槽130转动。转动芯220与架体210可焊接固定，或者通过螺钉连接。
[0025]架体210的中部具有缺口230，缺口230的开口方向与转动芯220的转动面垂直，金属托板置于架体210上时，金属托板的底面中部暴露，方便叉车的货叉接触金属托板的底面。例如，架体210可采用C形结构。
[0026]使用时，金属托板上的路面砖被清空后，工人将金属托板叠放在架体210上进行暂存。当需要将金属托板转运至生产线上再次使用时，工人开叉车到达本技术提供的暂存装置前侧，使叉车的货叉从缺口230的开口处伸到缺口230下方。然后，另一个工人转动架200体，使架体210上的金属托板向货叉方向倾斜。此时，叉车司机可控制货叉升起，将金属托板以小角度倾斜状态被铲起进行移动。因受货叉竖直段的阻挡，金属托板即便倾斜滑落也是向货叉上整体滑落，不会散落到地面。
[0027]在正常存放状态下，架体210保持水平状态固定不动，防止架体210上叠放的金属托板滑落。为了防止转动芯220转动，在优选的实施方式中，转动芯220的至少其中一个端部设置有第一限位块310，第一限位块310与转动芯220的端部转动连接，两者的相对转轴方向与转动芯220的圆心轴线垂直。如此，在正常存放状态，将第一限位块310转动至图1中所示
状态，使第一限位块310阻挡在导槽130的槽口，防止转动芯220发生转动。当需要转动架200体时，将第一限位块310转动90
°
，使转动芯220能够自由转动。
[0028]进一步的，可在转动芯220的另外一个端部设置有第二限位块320，第二个限位块可固定在转动芯220的该端部，作用是防止转动芯220反转，进而防止架体210向反侧倾斜。
[0029]在正常存放状态，转动芯220与导槽130形成面接触，增大了转动芯220与导槽130之间的受力面积，提高了装置的稳定性。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种金属托板暂存装置，其特征在于，包括底座和转动架；所述底座由底板和垂直设置在底板顶部的两个侧板构成，在两个侧板相对的板面上分别开设有开口朝上的半环形的导槽；所述转动架包括架体，所述架体的两侧分别固定有半环形的转动芯，两侧的转动芯分别嵌设在两个侧板上的导槽内并沿着导槽转动，所述架体的中部具有缺口，所述缺口的开口方向与转动芯的转动面垂直。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张梦帆，赵云鹏，汤鹏飞，董建一，程立春，李长方，张洪运，
申请(专利权)人：中大天津集团有限公司，
类型：新型
国别省市：