本实用新型专利技术公开了一种汽车管柱筒焊接专用定位夹紧装置，包括定位夹紧架，定位夹紧架的外部焊接有连接架，连接架的内壁上通过螺栓安装有液压缸一，液压缸一的输出端固定安装有下压件，下压件的顶部通过螺栓安装有驱动箱，驱动箱的内部通过螺栓安装有驱动电机，驱动电机的输出端通过联轴器连接有丝杆，丝杆的外部螺纹连接有活动筒，活动筒的底部粘接有下压垫，定位夹紧架的底部内壁粘接有底垫，定位夹紧架的外部焊接有横向板，本实用新型专利技术中驱动电机的输出端使丝杆转动，使得活动筒下移设置，进而使下压垫及底垫将汽车管柱筒夹紧，提高汽车管柱筒焊接时的稳定性，而下压件随着液压缸一移动，方便了下压垫的活动收整。方便了下压垫的活动收整。方便了下压垫的活动收整。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车管柱筒焊接专用定位夹紧装置
[0001]本技术涉及汽车管柱筒加工
，具体涉及一种汽车管柱筒焊接专用定位夹紧装置。
技术介绍
[0002]汽车管柱筒总成包括上柱管、下柱管、上转向轴、下转向轴、上安装支架和下安装支架，汽车管柱筒主要用于控制汽车行进方向、传递扭矩和吸收汽车撞击时的能量，而汽车管柱筒需要机器人来做焊接处理，将汽车管柱筒加工成型。
[0003]如授权公告号为CN110465819A，授权公告日为20191119的一种汽车管柱筒组件镗孔用夹具，包括连接支架和支撑板，支撑板设置于连接支架内部，支撑板的一端设置有定位板，定位板上设置有定位凹槽，定位板一侧设置有回转气缸I，定位板另一侧远离定位板的端部设置有回转气缸II。
[0004]汽车管柱筒通过焊接机器人做加工处理，由于汽车管柱筒为圆管结构，汽车管柱筒在焊接过程中会出现滑脱的情况，导致汽车管柱筒焊接困难，影响了汽车管柱筒的顺利加工，因此，亟需设计一种汽车管柱筒焊接专用定位夹紧装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种汽车管柱筒焊接专用定位夹紧装置，以解决现有技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车管柱筒焊接专用定位夹紧装置，包括定位夹紧架，所述定位夹紧架的外部焊接有连接架，所述连接架的内壁上通过螺栓安装有液压缸一，所述液压缸一的输出端固定安装有下压件，所述下压件的顶部通过螺栓安装有驱动箱，所述驱动箱的内部通过螺栓安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器连接有丝杆，所述丝杆的外部螺纹连接有活动筒，所述活动筒的底部粘接有下压垫，所述定位夹紧架的底部内壁粘接有底垫，所述定位夹紧架的外部焊接有横向板，且横向板的顶部焊接有竖直箱。
[0007]优选的，所述竖直箱底部的内壁通过螺栓安装有升降电机，所述升降电机的顶端通过联轴器连接有螺纹杆。
[0008]优选的，所述螺纹杆的外壁上螺纹连接有抵压板，所述竖直箱的一侧外壁开设有滑动槽。
[0009]优选的，所述定位夹紧架的外壁上通过螺栓安装有固定板，所述固定板的内部螺纹插接有手柄。
[0010]优选的，所述手柄的一端固定安装有挤压垫，所述定位夹紧架的外部一侧开设有卡槽。
[0011]优选的，所述定位夹紧架的底部通过螺栓安装有液压缸二，所述液压缸二的顶端固定安装有顶升垫。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的一种汽车管柱筒焊接专用定位夹紧装置，通过设置的下压垫与液压缸一，驱动电机的输出端使丝杆转动，使得活动筒下移设置，进而使下压垫及底垫将汽车管柱筒夹紧，提高汽车管柱筒焊接时的稳定性，而下压件随着液压缸一移动，方便了下压垫的活动收整；通过设置的竖直箱与抵压板，升降电机运行在竖直箱中，升降电机的输出端能使螺纹杆转动，抵压板即可移动在汽车管柱筒上，利于汽车管柱筒的竖向夹紧，汽车管柱筒能够压紧在定位夹紧架内；通过设置的挤压垫与顶升垫，挤压垫被手柄带动后，能使汽车管柱筒固定在定位夹紧架和挤压垫间，同时顶升垫可随着液压缸二推动，便于汽车管柱筒底端的固定。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术一种汽车管柱筒焊接专用定位夹紧装置实施例提供的立体结构示意图。
[0015]图2为本技术一种汽车管柱筒焊接专用定位夹紧装置实施例提供的局部剖面示意图。
[0016]图3为本技术一种汽车管柱筒焊接专用定位夹紧装置实施例提供的竖直箱剖面示意图。
[0017]图4为本技术一种汽车管柱筒焊接专用定位夹紧装置实施例提供的挤压垫与顶升垫剖面示意图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1定位夹紧架、2驱动箱、3连接架、4液压缸一、5底垫、6竖直箱、7抵压板、8滑动槽、9固定板、10手柄、11驱动电机、12丝杆、13活动筒、14下压件、15下压垫、16横向板、17挤压垫、18升降电机、19螺纹杆、20卡槽、21顶升垫、22液压缸二。
具体实施方式
[0020]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0021]如图1
‑
4所示，本技术实施例提供的一种汽车管柱筒焊接专用定位夹紧装置，包括定位夹紧架1，定位夹紧架1的外部焊接有连接架3，连接架3的内壁上通过螺栓安装有液压缸一4，液压缸一4的输出端固定安装有下压件14，下压件14的顶部通过螺栓安装有驱动箱2，驱动箱2的内部通过螺栓安装有驱动电机11，驱动电机11的输出端通过联轴器连接有丝杆12，丝杆12的外部螺纹连接有活动筒13，活动筒13的底部粘接有下压垫15，定位夹紧架1的底部内壁粘接有底垫5，定位夹紧架1的外部焊接有横向板16，且横向板16的顶部焊接有竖直箱6。
[0022]具体的，本实施例中，包括定位夹紧架1，定位夹紧架1的外部焊接有连接架3，连接架3的内壁上通过螺栓安装有液压缸一4，液压缸一4的输出端固定安装有下压件14，液压缸一4运行后，液压缸一4的输出端能将下压件14推动，使下压件14推动在定位夹紧架1的上
方，下压件14的顶部通过螺栓安装有驱动箱2，驱动箱2的内部通过螺栓安装有驱动电机11，驱动电机11运行在驱动箱2的内部，驱动电机11的输出端通过联轴器连接有丝杆12，驱动电机11的输出端能将丝杆12带动，丝杆12即可转动设置，丝杆12的外部螺纹连接有活动筒13，丝杆12在转动后能使活动筒13下移活动，活动筒13的底部粘接有下压垫15，活动筒13下移便使下压垫15推下，定位夹紧架1的底部内壁粘接有底垫5，下压垫15在移动后，汽车管柱筒能被夹紧在底垫5和下压垫15之间，汽车管柱筒即可固定在定位夹紧架1的内部，定位夹紧架1的外部焊接有横向板16，且横向板16的顶部焊接有竖直箱6，竖直箱6装在定位夹紧架1的外部。
[0023]本技术提供的一种汽车管柱筒焊接专用定位夹紧装置，通过设置的下压垫15与液压缸一4，驱动电机11的输出端使丝杆12转动，使得活动筒13下移设置，进而使下压垫15及底垫5将汽车管柱筒夹紧，提高汽车管柱筒焊接时的稳定性，而下压件14随着液压缸一4移动，方便了下压垫15的活动收整。
[0024]本技术提供的一个实施例中，如图1和图3所示的，竖直箱6底部的内壁通过螺栓安装有升降电机18，升降电机18的顶端通过联轴器连接有螺纹杆19，升降电机18运行后升降电机18的输出端使螺纹杆19转动。
[0025]本技术提供的另一个实施例中，如图1和图3所示的，螺纹杆19的外壁上螺纹连接有抵压板7，抵压板7在螺纹杆19的外部移动，竖直箱6的一侧外壁开设有滑动槽8，滑动槽8将抵压板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车管柱筒焊接专用定位夹紧装置，包括定位夹紧架（1），其特征在于，所述定位夹紧架（1）的外部焊接有连接架（3），所述连接架（3）的内壁上通过螺栓安装有液压缸一（4），所述液压缸一（4）的输出端固定安装有下压件（14），所述下压件（14）的顶部通过螺栓安装有驱动箱（2），所述驱动箱（2）的内部通过螺栓安装有驱动电机（11），所述驱动电机（11）的输出端通过联轴器连接有丝杆（12），所述丝杆（12）的外部螺纹连接有活动筒（13），所述活动筒（13）的底部粘接有下压垫（15），所述定位夹紧架（1）的底部内壁粘接有底垫（5），所述定位夹紧架（1）的外部焊接有横向板（16），且横向板（16）的顶部焊接有竖直箱（6）。2.根据权利要求1所述的一种汽车管柱筒焊接专用定位夹紧装置，其特征在于，所述竖直箱（6）底部的内壁通过螺栓安装有升降电机（18），所述升...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟东北，于法敬，梁学波，杨俊仙，
申请(专利权)人：新乡市高正精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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