本实用新型专利技术公开了具有耐磨防滑效果的汽车焊装夹具，涉及汽车焊接加工领域，该汽车焊装夹具旨在解决现在的汽车前后桥焊装夹具无法适配所有的前后桥配件，夹持锁定效果具有局限性的技术问题，该汽车焊装夹具包括工作台、安装于工作台上端的一号滑轨、前后对称活动连接于一号滑轨上端的滑动座，滑动座左右两端对称连接有支架，支架上端之间安装有夹持基座，夹持基座内侧设置有支撑片，工作台上端左侧安装有二号滑轨，二号滑轨上端设置有滑架，滑架左端固定连接有平衡台，平衡台设置于一号滑轨上侧，平衡台左端固定连接有固定架，该汽车焊装夹具采用夹持基座和支撑片对汽车前后桥的双端U型结构进行卡扣夹持，使用方便且高效，适用范围广。用范围广。用范围广。
【技术实现步骤摘要】
具有耐磨防滑效果的汽车焊装夹具
[0001]本技术属于汽车焊接加工领域，具体涉及具有耐磨防滑效果的汽车焊装夹具。
技术介绍
[0002]前后桥的焊装是汽车主体结构焊接加工的重要组成部分，前后桥部件的结构一般为狭长的结构，在焊接时一般的夹具对前后桥的夹持锁定接触面相对前后桥的整体结构较小，夹持稳定性差，在焊接时极易发生松动滑脱，不利于焊装作业的展开。
[0003]现有公告号为CN215432266U的中国技术专利，其公开了一种汽车前桥后架焊接用夹具，包括：支撑架；卡口座，设置于支撑架的顶部，并且卡口座位于支撑架的中部；端部卡位机构，有两个，两个水平卡位组件分别设置于支撑架的两端；端部卡位机构包括：水平卡位组件，用于将前桥的两侧卡紧；下压夹紧组件，设置于支撑架的一端，水平卡位组件设置于下压夹紧组件的输出端，下压夹紧组件用于驱动水平卡位组件进行纵向移动，本技术方案对工人的业务水平要求低，作业简便，而且可以有效地控制焊接过程中前桥的变形量，利于前桥与汽车上的其他零部件之间的装配连接，从该专利文件中可以看出所使用的焊装夹具是与汽车前后桥配件结构相适配的机具，通过压入前后桥上的凹槽内形成较为稳定的夹持效果，但是这种夹具并不适用于所有的汽车前后桥配件，所以需要设计一种新型焊装夹具，不依赖前后桥自身结构的特殊性，为其提供强有力的夹持锁定，防止焊接作业中滑动松脱，同时减小前后桥配件与夹持机具之间发生摩擦损伤的概率。
[0004]因此，针对上述汽车前后桥焊装夹具无法适配所有的前后桥配件，夹持锁定效果具有局限性的情况，开发新型焊装夹具，利用可调节的多端夹持机构，不依赖前后桥结构的特殊性即可提供稳定的夹持效果，在焊接时可以改变夹持部位，最大化稳定提供锁定力。
技术实现思路
[0005](1)要解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供具有耐磨防滑效果的汽车焊装夹具，该汽车焊装夹具旨在解决现在的汽车前后桥焊装夹具无法适配所有的前后桥配件，夹持锁定效果具有局限性的技术问题。
[0007](2)技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本技术提供了这样具有耐磨防滑效果的汽车焊装夹具，该汽车焊装夹具包括工作台、安装于所述工作台上端的一号滑轨、前后对称活动连接于所述一号滑轨上端的滑动座，所述滑动座左右两端对称连接有支架，所述支架上端之间安装有夹持基座，所述夹持基座内侧设置有支撑片，所述工作台上端左侧安装有二号滑轨，所述二号滑轨上端设置有滑架，所述滑架左端固定连接有平衡台，所述平衡台设置于所述一号滑轨上侧，所述平衡台左端固定连接有固定架。
[0009]使用本技术方案的具有耐磨防滑效果的汽车焊装夹具时，操作人员将汽车前后桥
工件的U型连接端对向两侧的滑动座放置在一号滑轨上，然后启动一号水平油缸控制两侧的滑动座对向移动，令夹持基座卡入U型端内部，令夹持基座的底端紧贴前后桥工件的U型连接端槽口底部，夹持基座的侧面紧贴U型连接端槽口侧壁，对前后桥工件起到水平对向挤压锁定作用，然后启动二号水平油缸，控制推压片向工件一侧移动，推动工件向左移动，令工件的侧面紧贴固定架，对工件起到侧向锁定防滑作用，然后用手旋转旋钮，控制丝杆竖向上升，顶动端头块向上移动，令支撑片伸出夹持基座，使支撑片顶端紧贴U型连接端槽口顶部，彻底将前后桥工件锁定。
[0010]进一步的，所述一号滑轨上端前后两侧固定安装有一号水平油缸，所述滑动座上端固定连接有端头片，所述端头片固定安装于所述一号水平油缸的液压轴杆顶端，一号水平油缸通过水平伸缩液压轴杆的方式，对端头片产生对向推拉作用，令滑动座在一号滑轨上前后移动，控制上部的夹持机构靠近汽车前后桥焊接工件。
[0011]进一步的，所述夹持基座上端开设有凹槽，所述支撑片背向被夹持工件一侧固定连接有端头块，所述端头块设置于所述凹槽上方，所述支撑片上端设置有抗滑层，支撑片的高度同夹持基座高度相同，端头块处于凹槽内时，支撑片的顶面与夹持基座顶面齐平，支撑片向上移动对汽车前后桥的双端U型槽口内壁起到支撑锁定作用。
[0012]进一步的，所述夹持基座背向被夹持工件一侧固定安装有基台，所述基台上端活动连接有旋钮，所述基台中间开设有通孔，所述通孔内侧设置有丝杆，所述丝杆螺纹连接于所述旋钮内侧，所述丝杆上端活动连接于所述端头块下端，旋钮底部具有环形圈与基台上的环形槽连接，旋钮可在基台上转动，令丝杆旋转上升或下降。
[0013]进一步的，所述二号滑轨上端开设有T型槽，所述滑架下端固定连接有与所述T型槽形状适配的滑块，所述滑块设置于所述T型槽内侧，滑架通过滑块在T型槽内前后移动，起到导向作用并保证自身的稳定性，针对不同的焊接作业区段，可以移动滑架，令中部的锁定点位置改变。
[0014]进一步的，所述平衡台上端安装有风机，所述风机设置于被夹持工件下方，所述平衡台设置于所述滑动座之间，风机对上部的前后桥工件进行强风吹扫，将焊接作业过程中焊枪抛出到工件上的焊渣快速吹除，清理方便，有利于连续焊接作业。
[0015]进一步的，所述滑架右端安装有二号水平油缸，所述二号水平油缸左端的液压执行元件端部安装有推压片，所述推压片左侧和所述固定架右侧均设置有衬垫，二号水平油缸通过水平伸缩液压轴杆控制推压片向工件一侧移动，推动工件到固定架一端，形成侧面的双向夹持锁定。
[0016](3)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术的具有耐磨防滑效果的汽车焊装夹具采用夹持基座和支撑片对汽车前后桥的双端U型结构进行卡扣夹持，使用方便且高效，适用范围广；可调节高度的支撑片对不同规格的前后桥U型端口均可以起到稳定的夹持锁定作用，不与汽车前后桥的主体结构接触，避免造成摩擦损伤；通过固定架的侧向支撑作用配合夹持基座可以形成三点支撑效果，避免汽车前后桥焊接过程中发生滑动，夹持效果好。
附图说明
[0018]图1为本技术具有耐磨防滑效果的汽车焊装夹具具体实施方式的组装结构示意图；
[0019]图2为本技术具有耐磨防滑效果的汽车焊装夹具具体实施方式的工作台结构示意图；
[0020]图3为本技术具有耐磨防滑效果的汽车焊装夹具具体实施方式的夹持基座与支撑片连接结构示意图；
[0021]图4为本技术具有耐磨防滑效果的汽车焊装夹具具体实施方式的平衡台结构示意图。
[0022]附图中的标记为：1、工作台；2、一号滑轨；3、滑动座；4、支架；5、夹持基座；6、支撑片；7、二号滑轨；8、滑架；9、平衡台；10、固定架；11、一号水平油缸；12、端头片；13、凹槽；14、端头块；15、抗滑层；16、基台；17、旋钮；18、通孔；19、丝杆；20、T型槽；21、滑块；22、风机；23、二号水平油缸；24、推压片；25、衬垫。
具体实施方式
[0023]本具体实施方式是用于具有耐磨防滑效果的汽车焊装夹具，其组装结构示意图如图1所示，工作台1结构示意图如图2所示，夹持基座5与支撑片本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.具有耐磨防滑效果的汽车焊装夹具，该汽车焊装夹具包括工作台、安装于所述工作台上端的一号滑轨、前后对称活动连接于所述一号滑轨上端的滑动座；其特征在于，所述滑动座左右两端对称连接有支架，所述支架上端之间安装有夹持基座，所述夹持基座内侧设置有支撑片，所述工作台上端左侧安装有二号滑轨，所述二号滑轨上端设置有滑架，所述滑架左端固定连接有平衡台，所述平衡台设置于所述一号滑轨上侧，所述平衡台左端固定连接有固定架。2.根据权利要求1所述的具有耐磨防滑效果的汽车焊装夹具，其特征在于，所述一号滑轨上端前后两侧固定安装有一号水平油缸，所述滑动座上端固定连接有端头片，所述端头片固定安装于所述一号水平油缸的液压轴杆顶端。3.根据权利要求1所述的具有耐磨防滑效果的汽车焊装夹具，其特征在于，所述夹持基座上端开设有凹槽，所述支撑片背向被夹持工件一侧固定连接有端头块，所述端头块设置于所述凹槽上方，所述支撑片上端设置有抗滑层。...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜昌达，
申请(专利权)人：荷顿汽车工程江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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