一种汽车门密封条制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车门密封条，涉及汽车车门密封技术领域，包括密封条本体，所述密封条本体的下方设有连接条，所述连接条的两侧均固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧均套装有弹簧橡胶，所述密封条本体的内侧开设有圆形槽，所述圆形槽的内侧安装有加强筋。本实用新型专利技术利用弹簧橡胶和伸缩杆可使密封条本体与汽车门卡和连接的更加固定；利用多组加强筋将密封条本体撑住，可加固稳定性，同时可提高密封条的使用寿命，实用性较强。实用性较强。实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门密封条


[0001]本技术属于汽车车门密封
，更具体地说，特别涉及一种汽车门密封条。

技术介绍

[0002]为了保证汽车门的密封性能，汽车门与汽车门密封条相接触后，汽车门密封条发生形变，使汽车门密封条与汽车门相贴合，然而目前市面上在使用的汽车门密封条存在一定的缺陷，即汽车门多次开合后在汽车门密封条的稳固性也随之降低，加速了汽车门密封条的老化，影响了汽车门密封条的使用寿命。
[0003]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车门密封条，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车门密封条，以解决现在以上提出的问题。
[0005]本技术一种汽车门密封条的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种汽车门密封条，包括密封条本体，所述密封条本体的下方设有连接条，所述连接条的两侧均固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧均套装有弹簧橡胶，所述密封条本体的内侧开设有圆形槽，所述圆形槽的内侧安装有加强筋。
[0007]进一步的，所述密封条本体的下部安装有卡接条座，所述卡接条座的数量为两个，且两个所述卡接条座的材质均为橡胶材料，所述连接条位于两个所述卡接条座之间。
[0008]进一步的，两个所述卡接条座上均安装有倒钩，所述倒钩的数量为两个，两个所述倒钩的顶部均设有防滑纹理，且所述倒钩的材质为橡胶材料。
[0009]进一步的，所述加强筋的数量为若干个，且若干个所述加强筋均均匀分布在所述圆形槽的内侧。
[0010]进一步的，所述弹簧橡胶和伸缩杆为一体结构，且设有多组。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中的利用弹簧橡胶和伸缩杆可使密封条本体与汽车门卡和连接的更加固定；利用多组加强筋将密封条本体撑住，可加固稳定性，同时可提高密封条的使用寿命，实用性较强。
附图说明
[0013]图1是本技术汽车门密封条的立体示意图。
[0014]图2是本技术是图1中A结构的放大示意图。
[0015]图3是本技术汽车门密封条的主要结构示意图。
[0016]图4是本技术汽车门密封条的主要结构示意图。
[0017]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0018]1、密封条本体；2、卡接条座；3、圆形槽；4、加强筋；5、倒钩；6、防滑纹理；7、连接条；8、伸缩杆；9、弹簧橡胶。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0020]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例：
[0023]如附图1至附图4所示：
[0024]本技术提供一种汽车门密封条，包括密封条本体1，密封条本体1的下方设有连接条7，连接条7的两侧均固定安装有伸缩杆8，伸缩杆8的外侧均套装有弹簧橡胶9，密封条本体1的内侧开设有圆形槽3，圆形槽3的内侧安装有加强筋4；加强筋4在圆形槽3中的支撑作用，可加强密封条与车门接触部分的橡胶材质的稳固性，延长其使用寿命。
[0025]其中，密封条本体1的下部安装有卡接条座2，卡接条座2的数量为两个，且两个卡接条座2的材质均为橡胶材料，连接条7位于两个卡接条座2之间。
[0026]其中，两个卡接条座2上均安装有倒钩5，倒钩5的数量为两个，两个倒钩5的顶部均设有防滑纹理6，且倒钩5的材质为橡胶材料；倒钩5在卡槽中勾住卡槽内侧壁，加强稳固性，防滑纹理6也加强其稳固性。
[0027]其中，加强筋4的数量为若干个，且若干个加强筋4均均匀分布在圆形槽3的内侧。
[0028]其中，弹簧橡胶9和伸缩杆8为一体结构，且设有多组；多组伸缩杆8和弹簧橡胶9的弹性作用，将卡接条座2的两侧向内挤压，使其卡合进汽车门的卡槽中，在卡槽中，因弹簧橡胶9自身的弹力作用，会向两侧伸开，从而使卡接条座2抵主卡槽内侧壁，加强密封条的稳固性。
[0029]本实施例的具体使用方式与作用：
[0030]本技术中，在给汽车门安装密封条时，利用卡接条座2内侧的多组伸缩杆8和多组弹簧橡胶9的弹性作用，将卡接条座2的两侧向内挤压，使其卡合进汽车门的卡槽中，在卡槽中，因弹簧橡胶9自身的弹力作用，会向两侧伸开，从而使卡接条座2抵主卡槽内侧壁，加强密封条的稳固性；多组加强筋4在圆形槽3中的支撑作用，可加强密封条与车门接触部分的橡胶材质的稳固性，延长其使用寿命。
[0031]本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门密封条，包括密封条本体(1)，其特征在于：所述密封条本体(1)的下方设有连接条(7)，所述连接条(7)的两侧均固定安装有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的外侧均套装有弹簧橡胶(9)，所述密封条本体(1)的内侧开设有圆形槽(3)，所述圆形槽(3)的内侧安装有加强筋(4)。2.如权利要求1所述一种汽车门密封条，其特征在于：所述密封条本体(1)的下部安装有卡接条座(2)，所述卡接条座(2)的数量为两个，且两个所述卡接条座(2)的材质均为橡胶材料，所述连接条(7)位于两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍晖，
申请(专利权)人：马鞍山安麦机电装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：