一种大型排涝救险车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型排涝救险车，包括车体和车厢，车体与车厢连接，所述车厢的底部内壁固定连接有多个泵体，泵体的进液端插接有进水管，进水管的底端卡接有内过滤罩，内过滤罩的底部固定连接有配重块，配重块的外壁一体成型有连接座，连接座的顶部固定连接有多个弧形杆，弧形杆的另一端与内过滤罩固定连接，多个弧形杆的外侧套接有外过滤罩，外过滤罩罩在内过滤罩的外侧，所述车厢的底部内壁固定连接有支撑座，支撑座的顶部转动连接有卡座，卡座与进水管卡接。本实用新型专利技术通过内过滤罩和外过滤罩对水中的杂质进行过滤，从而防止杂质进入进水管内，进而避免杂质堵塞进水管，以免影响救险车排涝的效率。响救险车排涝的效率。响救险车排涝的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种大型排涝救险车


[0001]本技术涉及排涝救险车
，尤其涉及一种大型排涝救险车。

技术介绍

[0002]目前，排涝救险车主要应用于区域内涝排水、河道抢险或应急救援等救险作业中，而现有的排涝救险车在使用过程中，由于其中排涝用的泵体在运行过程中易于存在堵塞的隐患，导致救险车的排涝效果不佳，不能满足于排涝救险的应用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种大型排涝救险车。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种大型排涝救险车，包括车体和车厢，车体与车厢连接，所述车厢的底部内壁固定连接有多个泵体，泵体的进液端插接有进水管，进水管的底端卡接有内过滤罩，内过滤罩的底部固定连接有配重块，配重块的外壁一体成型有连接座，连接座的顶部固定连接有多个弧形杆，弧形杆的另一端与内过滤罩固定连接，多个弧形杆的外侧套接有外过滤罩，外过滤罩罩在内过滤罩的外侧，所述车厢的底部内壁固定连接有支撑座，支撑座的顶部转动连接有卡座，卡座与进水管卡接。
[0006]进一步的，所述车厢的顶部内壁与底部内壁之间固定连接有多个支撑杆，多个支撑杆之间滑动套设有滑动板，滑动板的顶部设有连接管，连接管与泵体的出液端连接。
[0007]进一步的，所述车厢的顶部内壁固定连接有电动推杆，电动推杆的底端与滑动板固定连接。
[0008]进一步的，所述车厢的顶部内壁与底部内壁固定连接有隔板。
[0009]进一步的，所述隔板与车厢的一侧内壁之间固定连接有多个垫板，垫板顶部的一侧固定连接有限位板。
[0010]进一步的，所述车厢的一侧设有侧门。
[0011]进一步的，所述车厢的顶部外壁固定连接有扬声器和警示灯。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1.通过内过滤罩和外过滤罩对水中的杂质进行过滤，从而防止杂质进入进水管内，进而避免杂质堵塞进水管，以免影响救险车排涝的效率。
[0014]2.通过在电动推杆的带动下使得滑动板沿着支撑杆向下移动，从而带动连接管向下移动，进而便于将连接管与泵体的出液端连接，方便快捷。
[0015]3.通过隔板、垫板和限位板的配合设置能够便于对工具的存放，从而便于在需要时对工具的使用，提高排涝的效率。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种大型排涝救险车的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种大型排涝救险车的部分内部结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种大型排涝救险车的部分局部立体结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种大型排涝救险车的局部剖视结构示意图。
[0020]图中：1、车体；2、车厢；3、泵体；4、进水管；5、支撑座；6、卡座；7、内过滤罩；8、配重块；9、连接座；10、弧形杆；11、外过滤罩；12、支撑杆；13、滑动板；14、连接管；15、电动推杆；16、隔板；17、垫板；18、限位板；19、侧门；20、扬声器；21、警示灯。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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图4，一种大型排涝救险车，包括车体1和车厢2，车体1与车厢2连接，车厢2的底部内壁通过螺栓固定有多个泵体3，泵体3的进液端插接有进水管4，进水管4的底端卡接有内过滤罩7，内过滤罩7的底部通过螺栓固定有配重块8，配重块8的外壁一体成型有连接座9，连接座9的顶部焊接有多个弧形杆10，弧形杆10的另一端与内过滤罩7固定连接，多个弧形杆10的外侧套接有外过滤罩11，外过滤罩11罩在内过滤罩7的外侧，通过内过滤罩7和外过滤罩11对水中的杂质进行过滤，从而防止杂质进入进水管4内，进而避免杂质堵塞进水管4，车厢2的底部内壁通过螺栓固定有支撑座5，支撑座5的顶部转动连接有卡座6，卡座6与进水管4卡接，支撑座5和卡座6对进水管4进行固定。
[0023]车厢2的顶部内壁与底部内壁之间焊接有多个支撑杆12，多个支撑杆12之间滑动套设有滑动板13，滑动板13的顶部设有连接管14，连接管14与泵体3的出液端连接，车厢2的顶部内壁通过螺栓固定有电动推杆15，电动推杆15的底端与滑动板13固定连接，在电动推杆15的带动下使得滑动板13沿着支撑杆12向下移动，从而带动连接管14向下移动，进而便于将连接管14与泵体3的出液端连接，车厢2的顶部内壁与底部内壁焊接有隔板16，隔板16与车厢2的一侧内壁之间通过螺栓固定有多个垫板17，垫板17的设计便于工具的放置，垫板17顶部的一侧焊接有限位板18，限位板18对工具进行限位，车厢2的一侧设有侧门19，车厢2的顶部外壁通过螺栓固定有扬声器20和警示灯21，从而便于排涝救险车行驶时的警示。
[0024]本实施例的工作原理：排涝时，启动电动推杆15，在电动推杆15的带动下使得滑动板13沿着支撑杆12向下移动，从而带动连接管14向下移动，然后，将连接管14与泵体3的出液端连接，接着，启动泵体3，在泵体3的作用下使得水流被抽入进水管4内，并通过内过滤罩7和外过滤罩11对水中的杂质进行过滤，然后，水流从连接管14排出，从而实现排涝。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型排涝救险车，包括车体(1)和车厢(2)，车体(1)与车厢(2)连接，其特征在于，所述车厢(2)的底部内壁固定连接有多个泵体(3)，泵体(3)的进液端插接有进水管(4)，进水管(4)的底端卡接有内过滤罩(7)，内过滤罩(7)的底部固定连接有配重块(8)，配重块(8)的外壁一体成型有连接座(9)，连接座(9)的顶部固定连接有多个弧形杆(10)，弧形杆(10)的另一端与内过滤罩(7)固定连接，多个弧形杆(10)的外侧套接有外过滤罩(11)，外过滤罩(11)罩在内过滤罩(7)的外侧，所述车厢(2)的底部内壁固定连接有支撑座(5)，支撑座(5)的顶部转动连接有卡座(6)，卡座(6)与进水管(4)卡接。2.根据权利要求1所述的一种大型排涝救险车，其特征在于，所述车厢(2)的顶部内壁与底部内壁之间固定连接有多个支撑杆(12)，多个支撑杆(12)之间滑动套设有滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱志新，
申请(专利权)人：上海黄河泵业制造有限公司，
类型：新型
国别省市：