一种柴油机专用无堵塞自吸泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机专用无堵塞自吸泵，属于泵领域，包括底座、柴油机、自吸泵、散热组件和过滤组件；散热组件包括设置于柴油机的水箱内的散热盘管、连接在自吸泵的出水口与散热盘管的进水口之间的进水管以及连接在散热盘管的出水口与自吸泵的进水口之间的回水管；过滤组件包括外壳、过滤网、刮板、液压马达和运动机构，外壳固定连接在自吸泵的进水口，过滤网固定安装在外壳的出水一侧，刮板滑动连接在外壳的内壁上，液压马达固定安装在外壳的外壁上，运动机构连接在刮板与液压马达之间，液压马达通过动力水管与回水管连接。本实用新型专利技术结构设计简单且合理，既能够对水箱进行降温，还能够有效地过滤自吸泵进水中的杂物并对过滤网进行清理。对过滤网进行清理。对过滤网进行清理。

A non clogging self-priming pump for diesel engine

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机专用无堵塞自吸泵


[0001]本技术涉及自吸泵
，特别涉及一种柴油机专用无堵塞自吸泵。

技术介绍

[0002]自吸泵属自吸式离心泵，它具有结构紧凑、操作方便、运行平稳、维护容易、效率高、寿命长，并有较强的自吸能力等优点，管路不需安装底阀，工作前只需保证泵体内储有定量引液即可，不同液体可采用不同材质自吸泵，自吸泵因其卓越的自吸性能及较强的工况适应性使之在各种工业场合得到了的广泛的应用。
[0003]自吸泵的动力方式有多种，通常是电机驱动，但是在一些无法通电的场合下，柴油机是优选的驱动方式。但是，柴油机长时间工作后其水箱温度会升高，从而使冷却水蒸发，因此需要为水箱补充冷却水，以防止冷却水蒸发后柴油机因过热而发生故障，这就使得工作人员需要保持对水箱内冷却水余量的关注，导致工作人员因为频繁的关注水箱以及添加冷却水而无法专心于其他工作。
[0004]另外，现有的自吸泵在工作的过程中会将水中的杂质带至自吸泵的内部，而杂质容易对自吸泵的叶轮造成堵塞，从而影响自吸泵的正常工作，降低自吸泵的使用寿命。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的柴油机驱动自吸泵散热冷却水频繁添加以及容易堵塞的问题，本技术的目的在于提供一种柴油机专用无堵塞自吸泵。
[0006]为实现上述目的，本技术的技术方案为：
[0007]一种柴油机专用无堵塞自吸泵，包括底座以及固定安装在所述底座的顶面上的柴油机和自吸泵，还包括散热组件和过滤组件；所述散热组件包括设置于所述柴油机的水箱内的散热盘管、连接在所述自吸泵的出水口与所述散热盘管的进水口之间的进水管以及连接在所述散热盘管的出水口与所述自吸泵的进水口之间的回水管；
[0008]所述过滤组件包括外壳、过滤网、刮板、液压马达和运动机构，所述外壳固定连接在所述自吸泵的进水口，所述外壳的两个相对侧壁上分别设置有进水开口和出水开口，所述过滤网固定安装在所述出水开口上，所述刮板滑动连接在所述外壳的内壁上，所述液压马达固定安装在所述外壳的外壁上，所述运动机构连接在所述刮板与所述液压马达之间以带动所述刮板刮除所述过滤网上的杂物；其中，所述液压马达通过动力水管与所述回水管连接。
[0009]优选的，所述运动机构包括偏心轮和驱动连杆，所述偏心轮通过短轴可转动连接在所述外壳的内壁上，且所述偏心轮位于所述刮板的上方，所述液压马达与所述短轴机械连接，所述驱动连杆连接在所述偏心轮与所述刮板之间。
[0010]进一步的，还包括三通阀，所述三通阀的进口端连接所述回水管，所述三通阀的两个出水端分别连接所述动力水管和所述自吸泵的进水口。
[0011]优选的，所述外壳包括位于上部的设备腔、位于中部的走水腔以及位于下部的收
纳腔，所述偏心轮安装在所述设备腔内，所述进水开口和所述出水开口设置在所述走水腔的两个相对侧壁上，所述收纳腔用于收纳被所述刮板刮除的杂物。
[0012]优选的，所述收纳腔的底部开设有清理口，所述清理口上可拆卸密封连接有盖板。
[0013]采用上述技术方案，本技术的有益效果在于：
[0014]1、由于散热组件的设置，使得可以自吸泵出水口的压力水引入到散热盘管中，从而对水箱进行散热，通过降低水箱的温度是冷却水的蒸发速率降低，从而可以降低冷却水的添加频率，进而降低工作人员的工作量；
[0015]2、由于过滤组件的设置，使得进水中的杂物能够有效地被过滤网所拦截，并且还可以通过回水管排出的水的压力带动液压马达动作，进而带动外壳内的刮板通过往复运动刮除过滤网上的杂物，保持过滤网的过滤效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为图1中A处的局部放大图。
[0018]图中:1
‑
底座、2
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柴油机、21
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内燃机体、22
‑
水箱、3
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自吸泵、31
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第一支管、32
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第二支管、4
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散热组件、41
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散热盘管、42
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进水管、43
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回水管、44
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流量调节阀、5
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过滤组件、51
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外壳、52
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过滤网、53
‑
刮板、54
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液压马达、55
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偏心轮、56
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驱动连杆、57
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短轴、58
‑
盖板、6
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动力水管、7
‑
三通阀。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0020]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示对本技术结构的说明，仅是为了便于描述本技术的简便，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]对于本技术方案中的“第一”和“第二”，仅为对相同或相似结构，或者起相似功能的对应结构的称谓区分，不是对这些结构重要性的排列，也没有排序、或比较大小、或其他含义。
[0022]另外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个结构内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据本技术的总体思路，联系本方案上下文具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]一种柴油机专用无堵塞自吸泵，如图1及图2所示，包括底座1以及通过螺栓固定安装在底座1的顶面上的柴油机2和自吸泵3。柴油机2通常包括内燃机体21以及与内燃机体21顶部相接触的水箱22，内燃机体21的输出轴还通过联轴器与自吸泵3的转轴机械连接。
[0024]本技术中还包括用于对柴油机2进行散热的散热组件4以及用于对自吸泵3的进水进行过滤的过滤组件5。
[0025]其中，散热组件4包括设置于柴油机的水箱22内的散热盘管41、连接在自吸泵3的出水口与散热盘管41的进水口之间的进水管42以及连接在散热盘管41的出水口与自吸泵3的进水口之间的回水管42。可以理解的是，散热盘管41包括柔性材料制造的管体以及多个沿该管体的轴线方向均匀间隔布置的环形翅片，从而确保散热盘管41能够容易的进出水箱22内的同时，也尽可能地增加散热盘管4与水箱22内冷却水的接触面积。另外，在自吸泵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机专用无堵塞自吸泵，包括底座以及固定安装在所述底座的顶面上的柴油机和自吸泵，其特征在于：还包括散热组件和过滤组件；所述散热组件包括设置于所述柴油机的水箱内的散热盘管、连接在所述自吸泵的出水口与所述散热盘管的进水口之间的进水管以及连接在所述散热盘管的出水口与所述自吸泵的进水口之间的回水管；所述过滤组件包括外壳、过滤网、刮板、液压马达和运动机构，所述外壳固定连接在所述自吸泵的进水口，所述外壳的两个相对侧壁上分别设置有进水开口和出水开口，所述过滤网固定安装在所述出水开口上，所述刮板滑动连接在所述外壳的内壁上，所述液压马达固定安装在所述外壳的外壁上，所述运动机构连接在所述刮板与所述液压马达之间以带动所述刮板刮除所述过滤网上的杂物；其中，所述液压马达通过动力水管与所述回水管连接。2.根据权利要求1所述的柴油机专用无堵塞自吸泵，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱志新，
申请(专利权)人：上海黄河泵业制造有限公司，
类型：新型
国别省市：