本发明专利技术公开了一种带有减震导向结构的前轮结构，其特征在于：所述前脚轮架通过第二铆钉与脚轮支柱连接，脚轮支柱处套接有脚轮弹簧，脚轮弹簧上部设有缓冲材料，脚轮弹簧下部设有脚轮轴承部件，脚轮轴承部件内设有直行固定装置，脚轮轴承部件通过水平轴与脚轮连接，其采用单独避震杆转向结构，且设置有垂直向减震系统，直行固定装置处的斜向切面能在前轮转向时起到辅助作用，使得童车转向时更加平滑，不会出现卡滞现象，本发明专利技术是针对童车前轮结构的改进，相比现有技术而言，具有突出的实质性特点和显著进步。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及童车的
，具体地说是一种带有减震导向结构的前轮结构，特 别涉及其机械连接结构。
技术介绍
对比文件一，专利号ZL00221685. X，专利权人好孩子集团公司，公开号 CN2444847，本案公开了一种“童车车轮的避震机构”，它包括车轮、车轮轴、锁定槽；其特征 在于车轮的侧部设有棘轮，棘轮外套有带棘爪的踏把套并且棘爪与棘轮相啮合，所述的棘 轮的内腔中设有带锁定销的滑块；所述的棘轮上设有凸块，所述的滑块上设有带导向斜面 的导向槽。对比文件二，专利号ZL99240311. 1，专利权人上海申新童车厂，公开号 CN2405779，本案公开了一种“带离合器的童车轮子”，它的轮轴上垂直固定有一块带两个平 行缺口的挡板，该挡板位于左轮壳与左盖板之间，在轮轴位于左、右轮壳间的部位，依次穿 有滑板、活动叉和压簧，活动叉呈“U”形的两平行板正对着左轮壳上的两平行槽。其凹口借 助压簧与滑板紧贴，该滑板具有高低不同的两支承面，在左轮壳上的一个圆形通孔内设有 旋钮。该旋钮具有可带动滑板的横臂。从现有公开技术中可以看出，现有的童车前轮转向结构并不是十分合理，在使用 过程中容易出现卡滞现象，而且童车制造厂家往往容易忽视童车前轮的避震效果，故仍然 需要对现有的童车前轮避震转向结构进行进一步改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种带有减震导向结构的前轮结构，它可克服现有童车前轮 转向效果不佳，经常出现卡轮的缺点和不足。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是一种带有减震导向结构的前轮结构，它 主要包括前腿杆架，前腿杆架通过第一铆钉与前脚轮架连接，其特征在于所述前脚轮架通 过第二铆钉与脚轮支柱连接，脚轮支柱处套接有脚轮弹簧，脚轮弹簧上部设有缓冲材料，脚 轮弹簧下部设有脚轮轴承部件，脚轮轴承部件内设有直行固定装置，脚轮轴承部件通过水 平轴与脚轮连接。本专利技术公开了一种带有减震导向结构的前轮结构，其采用单独避震杆转向结构， 且设置有垂直向减震系统，直行固定装置处的斜向切面能在前轮转向时起到辅助作用，使 得童车转向时更加平滑，不会出现卡滞现象，本专利技术是针对童车前轮结构的改进，相比现有 技术而言，具有突出的实质性特点和显著进步。附图说明图1为本专利技术结构示意2为本专利技术局部放大图其中1、前腿杆架2、前脚轮架3、第一铆钉4、第二铆钉5、脚轮支柱6、脚轮弹簧7、缓冲材料8、脚轮轴承部件9、直行固定装置10、水平轴11、脚轮具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步的描述。本专利技术主要包括前腿杆架1，前腿杆架1通过第一铆钉3与前脚轮架2连接，其特 征在于所述前脚轮架2通过第二铆钉4与脚轮支柱5连接，脚轮支柱5处套接有脚轮弹簧 6，脚轮弹簧6上部设有缓冲材料7，脚轮弹簧6下部设有脚轮轴承部件8，脚轮轴承部件8 内设有直行固定装置9，脚轮轴承部件8通过水平轴10与脚轮11连接，所述直行固定装置 9处设有斜向切面，所述缓冲材料7为发泡塑料，所述脚轮弹簧6为环形弹簧，液压弹簧。权利要求一种带有减震导向结构的前轮结构，它主要包括前腿杆架(1)，前腿杆架(1)通过第一铆钉(3)与前脚轮架(2)连接，其特征在于所述前脚轮架(2)通过第二铆钉(4)与脚轮支柱(5)连接，脚轮支柱(5)处套接有脚轮弹簧(6)，脚轮弹簧(6)上部设有缓冲材料(7)，脚轮弹簧(6)下部设有脚轮轴承部件(8)，脚轮轴承部件(8)内设有直行固定装置(9)，脚轮轴承部件(8)通过水平轴(10)与脚轮(11)连接。2.如权利要求1所述的一种带有减震导向结构的前轮结构，其特征在于所述直行固 定装置(9)处设有斜向切面。3.如权利要求1所述的一种带有减震导向结构的前轮结构，其特征在于所述缓冲材 料(7)为发泡塑料。 如权利要求1所述的一种带有减震导向结构的前轮结构，其特征在于所述脚轮弹 簧(6)为环形弹簧，液压弹簧。全文摘要本专利技术公开了一种带有减震导向结构的前轮结构，其特征在于所述前脚轮架通过第二铆钉与脚轮支柱连接，脚轮支柱处套接有脚轮弹簧，脚轮弹簧上部设有缓冲材料，脚轮弹簧下部设有脚轮轴承部件，脚轮轴承部件内设有直行固定装置，脚轮轴承部件通过水平轴与脚轮连接，其采用单独避震杆转向结构，且设置有垂直向减震系统，直行固定装置处的斜向切面能在前轮转向时起到辅助作用，使得童车转向时更加平滑，不会出现卡滞现象，本专利技术是针对童车前轮结构的改进，相比现有技术而言，具有突出的实质性特点和显著进步。文档编号B62K25/04GK101920718SQ200910052869公开日2010年12月22日 申请日期2009年6月10日 优先权日2009年6月10日专利技术者张才宽 申请人:上海甬龙工贸有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带有减震导向结构的前轮结构，它主要包括前腿杆架（１），前腿杆架（１）通过第一铆钉（３）与前脚轮架（２）连接，其特征在于：所述前脚轮架（２）通过第二铆钉（４）与脚轮支柱（５）连接，脚轮支柱（５）处套接有脚轮弹簧（６），脚轮弹簧（６）上部设有缓冲材料（７），脚轮弹簧（６）下部设有脚轮轴承部件（８），脚轮轴承部件（８）内设有直行固定装置（９），脚轮轴承部件（８）通过水平轴（１０）与脚轮（１１）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张才宽，
申请(专利权)人：上海甬龙工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
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