一种带前轮悬吊减震机构的电动代步车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带前轮悬吊减震机构的电动代步车，其主要是在立管固定壳两侧各枢设一组具有上摆臂５、１９，下摆臂１０、２０的平行摇杆机构。在上、下摆臂外侧端各组设一转向臂１２、２２，以各枢设一前轮２１、２７。同时在立管固定壳９上端的头管固定片２和下摆臂１０、２０之间设有二个减震器４、３２，以吸收前轮行驶时所产生的震动。下摆臂１０、２０两侧装有与前车架６固定的防倾杆３３，防止代步车在转弯或在高低不平的路上行驶时侧翻和前倾，从而达到使操作者在行驶中既舒适又平稳的目的。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术公开一种代步车，特别是一种带前轮悬吊减震机构的电动代步车。目前市场上使用的电动代步车没有前轮悬吊减震机构，因此在行驶中，遇到路面高低不平时，整个车体容易产生剧烈的晃动及震动，使驾驶者产生极为不舒适的感觉。而且一般的电动代步车是针对老年人或行动不方便者所设计，而老年人原本已体弱或行动不灵活，若行驶间产生剧烈的晃动及震动，极易使老年人在驾驶电动代步车时发生意外。本技术的目的是针对上述技术不足，提供一种带前轮悬吊减震机构的电动代步车，使代步车在路面高低不平的道路上行驶时，减少震动，使驾驶者坐着舒适，代步车行驶平稳。本技术的目的是这样实现的一种带前轮悬吊减震机构的电动代步车，由立管固定壳，上、下摆臂，减震器等构成。其特征在于立管固定壳9两侧设有绕销轴23、24、25、26转动的上、下摆臂5、19、10、20，形成双摇杆机构。上、下摆臂外侧一端连接用于装配前轮21、27的转向臂12、22。立管固定壳9与头管固定片2通过螺栓连接，立管固定壳9的两侧设有二个减震器4、32，其一端连接在头管固定片2两侧的支座3、31上，另一端连接在下摆臂10、20的支座28、29上。下摆臂10、20两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带前轮悬吊减震机构的电动代步车，其特征在于立管固定壳（９）两侧设置有上摆臂（５、１９），下摆臂（１０、２０）的平行摇杆机构。其上、下摆臂外侧端装配有转向臂（１２、２２），用于固定前轮（２１、２７）。在立管固定壳（９）上端头管固定片（２）两侧与下摆臂（１０、２０）之间设有二个减震器（４、３２）。下摆臂两侧与前车架（６）之间装有一防倾杆（３３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑敏雄，
申请(专利权)人：东莞先豪电器玩具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]