一种按压式可测胎压充气组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种按压式可测胎压充气组件，包括本体、气嘴和顶芯，本体上具有第一进气孔与顶芯连通；出气块，其外周壁上设置有第二进气孔，其内设置有第一气道，第二进气孔与第一气道、第一进气孔连通；压杆，其上具有过气槽和第二气道，过气槽与第二进气孔位置对应，在压杆的轴向方向，过气槽的两侧与出气块之间通过第一密封圈、第二密封圈密封，压杆可伸入气嘴中；胎压表，安装在压杆的另一端，胎压表与第二气道连通；弹性复位件，设置在出气块与压杆之间，过气槽可运动至第一密封圈位置，实现充气；过气槽运动至第一密封圈和第二密封圈之间时，实现测胎压。既能够在充气的过程中监测压力，也可单独作为胎压计使用。也可单独作为胎压计使用。也可单独作为胎压计使用。

【技术实现步骤摘要】
一种按压式可测胎压充气组件


[0001]本技术涉及打气筒领域，具体来说是一种按压式可测胎压充气组件。

技术介绍

[0002]为了提高轮胎的减震性和抓地能力，轮胎一般采用充气轮胎，充气轮胎在车辆行驶过程中能够有效的吸收路面冲击和震动，缓冲性更好，体验感也更佳；并且，充气轮胎在行驶过程中具有一定的变形量，使其与地面的接触面积大，提高了轮胎的抓地能力，雨天或冰雪天地更有利于安全行驶。
[0003]传统的打气筒为抽拉式打气筒，充气速度慢，人手需要不断抽拉，比较辛苦，抽拉式打气筒的外形尺寸也较大，不方便携带，为此，目前出现了一种二氧化碳打气筒，在需要打气时，将二氧化碳气瓶接入打气筒，打气筒的气嘴接入轮胎，气瓶中受压缩的二氧化碳气体在自身压力作用下自动充入轮胎，完成充气，解放了双手，且尺寸小巧，容易携带。
[0004]然而现有的二氧化碳打气筒，仍旧存在缺陷：打气筒仅具有充气作用，功能单一，无法对轮胎的胎压进行测量。考虑到骑行者并不是随时都会携带气瓶，因此，在使用打气筒对轮胎进行测压时，还应当确保在没有气瓶的情况下也能够测压，避免在将气嘴接在轮胎上时、轮胎胎内气体从安装气瓶的一侧漏气。
[0005]为此，有必要对现有的打气筒进行改进和优化。

技术实现思路

[0006]本技术旨在至少解决现有技术问题之一。为此，本技术提供一种按压式可测胎压充气组件，结构简单，自带压力表，既能够实现在充气的过程中监测压力，也能够在不安装气瓶时，单独作为胎压计使用。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0008]一种按压式可测胎压充气组件，包括
[0009]本体，所述本体上设置有气嘴和顶芯，本体上具有第一进气孔，第一进气孔的一端与所述顶芯连通；
[0010]出气块，设置在所述本体中，出气块的外周壁上设置有第二进气孔，出气块中设置有第一气道，所述第二进气孔与所述第一气道连通，第一进气孔的另一端与第二进气孔连通；
[0011]压杆，安装在所述第一气道中，所述压杆的外周壁上设置有过气槽，所述过气槽与所述第二进气孔位置对应，在压杆的轴向方向，所述过气槽的两侧与出气块之间通过密封圈密封，所述密封圈包括靠近气嘴一侧的第一密封圈，以及远离气嘴一侧的第二密封圈，所述压杆可伸入所述气嘴中，压杆中具有轴向贯穿的第二气道；
[0012]胎压表，安装在所述压杆上，所述胎压表与所述第二气道连通；
[0013]弹性复位件，设置在所述出气块与所述压杆之间，当向气嘴方向对胎压表施以按压力时，所述弹性复位件被压缩，压杆朝向气嘴运动，所述过气槽可运动至所述第一密封圈
位置，实现充气；当解除按压力时，压杆在弹性复位件作用下复位，所述过气槽运动至所述第一密封圈和第二密封圈之间，实现测胎压。
[0014]可选的，所述弹性复位件为压簧，或者为弹性胶圈，所述压杆上设置有凸环，所述凸环抵靠在所述本体上，用于对所述压杆进行轴向限位。
[0015]可选的，所述出气块的外周壁上设置有环槽，所述第二进气孔设置在所述环槽中，所述环槽与所述第一进气孔位置对应。
[0016]可选的，所述环槽在出气块轴向方向的两侧设置有第三密封圈，通过第三密封圈实现出气块与本体之间的密封。
[0017]可选的，所述气嘴伸入所述出气块中，气嘴的外周壁与出气块之间通过第四密封圈密封。
[0018]可选的，所述出气块螺纹连接在所述本体中，出气块的轴向端面上设置有卡槽。
[0019]可选的，所述气嘴中设置有弹簧，所述弹簧用于顶开轮胎上的气门芯，弹簧的直径小于压杆的外径。
[0020]可选的，所述本体上连接有气瓶收纳罐，所述气瓶收纳罐用于收纳气瓶。
[0021]可选的，所述气瓶收纳罐的一端螺纹连接在所述本体上，气瓶收纳罐的另一端螺纹连接有端盖。
[0022]可选的，所述端盖上设置有收纳孔，所述收纳孔用于容置气瓶的出气嘴。
[0023]本技术具有至少如下有益效果之一：通过设置出气块，出气块的外周壁上设置有第二进气孔，出气块中设置有第一气道，第二进气孔与第一气道连通，第一进气孔的另一端与第二进气孔连通；压杆，安装在所述第一气道中，压杆的外周壁上设置有过气槽，过气槽与第二进气孔位置对应，在压杆的轴向方向，所述过气槽的两侧与出气块之间通过密封圈密封，密封圈包括靠近气嘴一侧的第一密封圈，以及远离气嘴一侧的第二密封圈，压杆可伸入所述气嘴中，压杆中具有轴向贯穿的第二气道；胎压表，安装在压杆上，胎压表与第二气道连通；弹性复位件，设置在出气块与压杆之间，在需要充气时，首先将气瓶安装在本体上，气瓶由顶芯刺破，此时，对胎压表施以向气嘴方向的按压力，弹性复位件被压缩，压杆朝向气嘴运动，过气槽可运动至第一密封圈位置，使得第一密封圈与压杆之间的密封解除，气瓶中的气体经第一进气孔、第二进气孔进入第一气道，并从出气块与压杆之间的间隙流向气嘴，实现充气，在充气的过程中，气体也会从压杆中的第二气道流向胎压表，可以随时掌握充气过程中的充气气压状态；充气完毕后，解除按压力，压杆在弹性复位件作用下复位，过气槽运动至第一密封圈和第二密封圈之间，此时压杆与充气块之间受到第一密封圈和第二密封圈的密封作用，阻断了第二进气孔经过气槽与气嘴连通的气路，在将气嘴接在轮胎上时，轮胎内的气体经气嘴、压杆中的第二气道直接进入胎压表，而不会从第二进气孔外溢，从而能够实现测胎压，即此时不论是否连接气瓶，都能够实现对轮胎胎压的测量，从而方便了骑行者随时进行轮胎测压，结构简单紧凑，实施成本低；再者，本技术实施例由于需要通过按压以克服弹性复位件的复位力才会打通第二进气孔经过气槽与气嘴的气路，因此，在安装气瓶时，不论气嘴是否已经连接到轮胎上，均不会出现跑气现象，即气瓶内的气体不会从气嘴一端跑走，从而使得气瓶的安装、气嘴在轮胎上的安装可以不分先后顺序，避免用户在使用时未连接气嘴而先安装刺破气瓶导致跑气，方便使用。在充气时，只需按压胎压表即可完成充气，操作极为简便，手感好。本技术实施例实现了在充气时即可
实现压力监测，也可单独作为胎压计使用，可广泛用于自行车、摩托车、电动车、汽车等。
附图说明
[0024]图1是本技术实施例的立体结构示意图；
[0025]图2是本技术实施例的剖面示意图；
[0026]图3是本技术实施例的分解示意图；
[0027]图4是本技术实施例中出气块的立体结构示意图；
[0028]图5是本技术实施例中出气块的剖面图（剖切位置经过第二进气孔）；
[0029]图6是本技术实施例中压杆的立体结构示意图；
[0030]图7是本技术实施例具有气瓶收纳罐时的立体结构示意图；
[0031]图8是图7的局部分解示意图；
[0032]附图标号说明：1
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本体、11
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第一进气孔、2
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气嘴、3
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顶芯、4
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出气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种按压式可测胎压充气组件，其特征在于，包括本体，所述本体上设置有气嘴和顶芯，本体上具有第一进气孔，第一进气孔的一端与所述顶芯连通；出气块，设置在所述本体中，出气块的外周壁上设置有第二进气孔，出气块中设置有第一气道，所述第二进气孔与所述第一气道连通，第一进气孔的另一端与第二进气孔连通；压杆，安装在所述第一气道中，所述压杆的外周壁上设置有过气槽，所述过气槽与所述第二进气孔位置对应，在压杆的轴向方向，所述过气槽的两侧与出气块之间通过密封圈密封，所述密封圈包括靠近气嘴一侧的第一密封圈，以及远离气嘴一侧的第二密封圈，所述压杆可伸入所述气嘴中，压杆中具有轴向贯穿的第二气道；胎压表，安装在所述压杆上，所述胎压表与所述第二气道连通；弹性复位件，设置在所述出气块与所述压杆之间，当向气嘴方向对胎压表施以按压力时，所述弹性复位件被压缩，压杆朝向气嘴运动，所述过气槽可运动至所述第一密封圈位置，实现充气；当解除按压力时，压杆在弹性复位件作用下复位，所述过气槽运动至所述第一密封圈和第二密封圈之间，实现测胎压。2.根据权利要求1所述的一种按压式可测胎压充气组件，其特征在于：所述弹性复位件为压簧，或者为弹性胶圈，所述压杆上设置有凸环，所述凸环抵靠在所述本体上，用于对所述压杆进行轴向限位。3.根据权利要求1或...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘长松，
申请(专利权)人：中山恒奕体育器材有限公司，
类型：新型
国别省市：