一种充气连接件及充气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种充气连接件及充气装置，包括：连接本体和相对连接本体可转动连接的转接头，连接本体中设置有第一气道，转接头上设置有第二气道，第一气道、第二气道相通；放气组件，放气组件包括放气孔、按压件和弹性件，放气孔与第一气道相通，按压件安装在放气孔中，按压件的一端伸出放气孔形成操作部，另一端穿过放气孔后伸入到第一气道中，按压件的另一端连接有弹性件，按压件与放气孔孔缘之间设置有密封圈，按压件在弹性件复位力的作用下顶紧密封圈，使得密封圈封堵放气孔；操作按压件，按压件克服弹性件的复位力，密封圈解除对放气孔的封堵。可直接在充气连接件上进行放气操作，提高了放气的方便性。提高了放气的方便性。提高了放气的方便性。

【技术实现步骤摘要】
一种充气连接件及充气装置


[0001]本技术涉及充气领域，具体来说是一种充气连接件及充气装置。

技术介绍

[0002]为了提高轮胎的减震性和抓地能力，轮胎一般采用充气轮胎，充气轮胎在车辆行驶过程中能够有效的吸收路面冲击和震动，缓冲性更好，体验感也更佳；并且，充气轮胎在行驶过程中具有一定的变形量，使其与地面的接触面积大，提高了轮胎的抓地能力，雨天或冰雪天地更有利于安全行驶。
[0003]充气装置可分为手动式打气筒和电动充气泵，充气装置上引出有充气管，充气管上连接有充气连接件，充气连接件用于连接在轮胎的气嘴上，以实现充气。然而，现有技术中的充气连接件仅起到连接气嘴和充气管的作用，功能单一；对于轮胎，气压不能过低，也不能过高，当所充气压过高时，只能通过操作气嘴中的气门芯来放气，操作不方便，且在放气时由于气嘴已经脱离了充气装置，从而无法准确读取轮胎内的气压，导致在放气过程中无法控制轮胎内的胎压。
[0004]为此，有必要对现有的充气连接件及充气装置进行改进和优化。

技术实现思路

[0005]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种充气连接件及充气装置，可直接在充气连接件上进行放气操作，提高了放气的方便性。
[0006]第一方面，本技术实施例提供一种充气连接件，包括：
[0007]连接本体，所述连接本体中设置有第一气道，连接本体的一端用于套接充气管；
[0008]转接头，设置在所述连接本体的另一端，所述转接头相对所述连接本体可转动连接，转接头上设置有第二气道，所述第一气道、第二气道相通；
[0009]放气组件，所述放气组件包括放气孔、按压件和弹性件，所述放气孔与所述第一气道相通，所述按压件安装在所述放气孔中，按压件的一端伸出所述放气孔形成操作部，另一端穿过放气孔后伸入到所述第一气道中，按压件的所述另一端连接有弹性件，按压件与放气孔孔缘之间设置有密封圈，所述按压件在弹性件复位力的作用下顶紧所述密封圈，使得密封圈封堵放气孔；操作按压件，按压件克服弹性件的复位力，密封圈解除对放气孔的封堵。
[0010]可选的，所述按压件上设置有凸环，所述凸环位于所述第一气道中，所述凸环的外径大于所述放气孔的孔径，按压件受到所述凸环的轴向限位而不能脱离所述放气孔。
[0011]可选的，所述放气孔设置在所述连接本体的外周壁上。
[0012]可选的，所述连接本体的周壁上开设有安装孔，所述安装孔中设置有安装座，所述放气孔设置在所述安装座上。
[0013]可选的，所述安装座上设置有外螺纹，所述安装孔的孔壁上设置有内螺纹，所述安
装座通过外螺纹与内螺纹的配合，螺纹连接在所述连接本体上；或者所述安装座扣接在所述安装孔中；或者所述安装座粘结固定在所述安装孔中。
[0014]可选的，所述安装座上设置有工具操作孔，所述工具操作孔设置在安装座的上表面，或者设置在安装座的侧面。
[0015]可选的，所述弹性件为弹簧，所述按压件位于第一气道中的端部设置有凸柱，所述弹簧的一端套置在所述凸柱上；或者所述弹性件为弹性胶体。
[0016]可选的，所述密封圈设置在所述按压件上，按压件上设置有第一卡槽，密封圈卡接在所述第一卡槽中；或者所述密封圈设置在所述放气孔的孔缘或孔内。
[0017]可选的，所述转接头的外周壁上设置有第二卡槽，连接本体上设置有与第二卡槽位置相对的第三卡槽，所述第二卡槽、第三卡槽中设置有卡环，所述转接头通过卡环连接在所述连接本体的端部。
[0018]第二方面，本技术实施例提供一种充气装置，包括上述第一方面任一项实施例所述的充气连接件，还包括充气管，所述充气连接件固定在所述充气管上。
[0019]本技术实施例具有至少如下有益效果之一：通过在充气连接件上设置放气组件，放气组件包括放气孔、按压件和弹性件，放气孔与第一气道相通，按压件安装在放气孔中，按压件的一端伸出放气孔形成操作部，另一端穿过放气孔后伸入到第一气道中，按压件的另一端连接有弹性件，按压件与放气孔孔缘之间设置有密封圈，使得在充气的过程中，按压件在弹性件复位力的作用下顶紧所述密封圈，使得密封圈封堵放气孔，不影响正常充气；而当需要放气时，可以操作按压件，即将按压件下压，使得按压件克服弹性件的复位力，从而使得密封圈解除对放气孔的封堵，轮胎内的空气可通过放气孔溢出，很容易的实现了在充气过程中的放气操作，摒弃了现有技术中需要将充气装置从轮胎上解除，然后按压气门芯的放气方式；同时，如在充气装置上自带有气压计，则在放气过程中，气压计可实时监控轮胎内的胎压，从而能够准确的控制放气量，确保轮胎胎压正常，避免放气过度导致胎压过低影响行车安全。本技术实施例结构简单，操作方便，成本低廉，不易出现故障。
[0020]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所特别指出的方法、结构来实现和获得。
附图说明
[0021]附图用来提供对本技术技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与实施例一起用于解释本技术的技术方案，并不构成对本技术技术方案的限制。
[0022]图1是本技术实施例的立体结构示意图（无安装座）；
[0023]图2是图1的局部分解示意图；
[0024]图3是本技术另一实施例的立体结构示意图（有安装座）；
[0025]图4是图3的剖视图（为清晰展示结构，对剖视图整体进行了放大）；
[0026]图5是图4中A的局部放大图；
[0027]图6是图3中按压件的结构示意图；
[0028]图7是图3中安装座的结构示意图；
[0029]图8是图3中连接本体的结构示意图；
[0030]图9是图3中转接头的结构示意图。
[0031]标号说明：
[0032]连接本体
‑
1、第一气道
‑
11、引导斜面
‑
12、套接槽
‑
13、安装孔14、第三卡槽
‑
15；
[0033]转接头
‑
2、第二气道
‑
21、内螺纹
‑
22、第二卡槽
‑
23；
[0034]放气孔
‑
31、按压件
‑
32、凸环
‑
321、凸柱
‑
322、第一卡槽
‑
323、弹性件
‑
33、密封圈
‑
34；
[0035]安装座
‑
4、工具操作孔
‑
41；
[0036]卡环
‑
5。
具体实施方式
[0037]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充气连接件，其特征在于，包括：连接本体，所述连接本体中设置有第一气道，连接本体的一端用于套接充气管；转接头，设置在所述连接本体的另一端，所述转接头相对所述连接本体可转动连接，转接头上设置有第二气道，所述第一气道、第二气道相通；放气组件，所述放气组件包括放气孔、按压件和弹性件，所述放气孔与所述第一气道相通，所述按压件安装在所述放气孔中，按压件的一端伸出所述放气孔形成操作部，另一端穿过放气孔后伸入到所述第一气道中，按压件的所述另一端连接有弹性件，按压件与放气孔孔缘之间设置有密封圈，所述按压件在弹性件复位力的作用下顶紧所述密封圈，使得密封圈封堵放气孔；操作按压件，按压件克服弹性件的复位力，密封圈解除对放气孔的封堵。2.根据权利要求1所述的一种充气连接件，其特征在于：所述按压件上设置有凸环，所述凸环位于所述第一气道中，所述凸环的外径大于所述放气孔的孔径，按压件受到所述凸环的轴向限位而不能脱离所述放气孔。3.根据权利要求1所述的一种充气连接件，其特征在于：所述放气孔设置在所述连接本体的外周壁上。4.根据权利要求1所述的一种充气连接件，其特征在于：所述连接本体的周壁上开设有安装孔，所述安装孔中设置有安装座，所述放气孔设置在所述安装座上。5.根据权利要求4所述的一种充气连接件，其特征在于：所述安装座上设置有外...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘长松，
申请(专利权)人：中山恒奕体育器材有限公司，
类型：新型
国别省市：